轻骑铃木 GIXXER极客飒155的运动与实用

正如今在小排量市场中,大家已经不再满足常规的150mL、200mL这样的常规排量,155mL、160mL、190mL等介于两者之间排量的产品也越来越多,厂家希望抢占更多的市场。而在东南亚市场,这样的情况更加普遍,如今轻骑铃木引进GIXXER(极客飒155)也是如此策略,看来铃木要在小排量市场发力了……     

意式舒适哲学 比亚乔Medley 150

正随着国内摩托车娱乐市场逐渐壮大,车友对于骑行品质的要求也逐渐提高,很多国外品牌开始向国内引进小排量车型,其中意大利Piaggio(比亚乔)2017年引进国内的Medley 150就是很有代表性的一款,三年多的销售时间让这款车在国内收获了良好的口碑。如今,这款车迎来2020年小改款,向来有着极高骑行品质的意式踏板车这一次更加注重细节的打磨,让它延续了此前一贯的风尚。     

时尚运动 通勤街车新选择 豪爵DR160/S

正在今年4月份,豪爵在江门车展发布全新小排量运动时尚街车DR160/S,成为当时车展上最受关注的车款,而这款车也成为了豪爵最时尚的小排量街车。目前国内市场,150~200m L级别的时尚运动街车是车友最受关注车型,不管是热度还是销量,这个级别的车款都是占了一大部分。而此次豪爵推出这款小排量DR160/S也是看中了这部分市场,力求抢占其中的市场份额,至于能否从中分一杯羹,还是要看产品的实力了。     

运动悍将 三阳悍将S

正如今国内小排量踏板车中,大多是以实用的通勤代步车款为主,但随着越来越多车友希望自己的爱车更加个性,并且希望自己的爱车可玩性更高,很多厂家开始推出小排量运动踏板车。我国台湾被称作踏板车的天堂,这里有种类繁多的踏板车型,而且还有非常激烈的踏板车组别比赛,而这股踏板运动风也随之传入大陆,不仅很多热门车款大陆有售,新开发的车款也都运动起来了。     

“小鸟”也有大梦想 赛科龙RX1S

<正>目前市面上十分流行的休旅车,是很多厂家开发的热门车型类别,尤其是小排量休旅车更是在近几年有了突飞猛进地增长。同时,也有很多人把小排量休旅车作为人生中第一辆车。而赛科龙的RX系列在市场上已经过了多年历练,此前的RX1、RX3都是非常成功的产品,如今RX1升级为RX1S,能否延续这款车的优秀表现,让入门骑士依旧选择它作为自己的第一辆车呢?     

小鬼当家——Yaris/Fit/Polo

节能减排,这个已经被强调无数次的话题如今又一次被提上了日程。2008年9月1日,新的汽车消费税政策正式实施,这将直接影响到部分排量车型的市场价格。不断上涨的燃油价格也刺激了小排量车型的市场。从消费者的角度来讲,一方面小排量车型的价格将会有所降低;另一方面小排量车型的燃油经济性也更加出色,这将导致更多的消费者加入到购买小排量车型的行列当中。因此,小排量车型势必会成为乘用车市场上的主流。     

强劲“芯”——长安铃木09款天语SX4两厢1.8

在中国市场是一家主推小排量车型的企业，以奥拓、羚羊为代表的小排量产品，因为相对合理的市场定位，让很多人都成为了“坐在轮子上生活的人”。而今，鼓励小排量车型政策的出台更是让这家企业看到了更多的希望。     

民心所指小排量车专题--油与电的转换小排量发动机的创新应用

随着高油价时代的到来，小排量汽车的市场前景被普遍看好，然而在许多国家广受青睐的小排量汽车在国内却面临着“叫好不叫座”的尴尬，不过，我们仍然相信，随着人们环保观念以及用车理念的成熟，小排量汽车一定会在国内成为汽车市场的主角。     

至强150全能拓界战车建设无界王撼世登场

近年来,国内的小排量摩托车日益缺少真正的精品,大部分产品都是换汤不换药,新瓶装旧酒.而建设无界王JS150-31则凭借其高配置、高输出和抢眼的外观在国内小排量摩托车中独树一帜.五气门、内置平衡轴、闭式双循环水冷、轻量化锻造活塞、硅铝气缸这5个词语还从未同时出现在一辆150mL的国产摩托车身上.作为中国首款自主研发得单缸、水冷、四气门、内置平衡轴、至强动力150mL全能拓界机车,建设无界王JS150-31震撼来袭!     

古典之美 川崎W800

<正>近年来随着国内复古热潮的不断高涨,越来越多的复古车款相继推出,排量也由小排量逐渐往大排量发展,而很多进口品牌也看重了国内复古市场的火热,开始投放对应产品进入国内市场,而川崎正是在这样的契机下,将今年刚刚复活的经典复古车型W800系列正式引入国内,让喜爱这款纯粹复古的车友能够有机会拥有。     

运动和时尚的碰撞 三阳巡弋150

正造型时尚、储物空间够大、价格实惠已经不足以满足如今消费者对于小排量踏板车的需求了,越来越多的人开始寻求前后碟刹、水冷、大功率等细节要求。同时"小踏板做大"的做法在市场上也越来越受认可,更多消费者逐渐接受欧式踏板的风格……而三阳借此更新了旗下巡弋车款,为大家提供一款液冷踏板新选择。     

强心针 东南V5菱致1.5T

有些人说，如今小排量涡轮时代到来了。确实，很多以前在自然吸气级剐都觉得排量略小的车型，陆续推出了涡轮增压版本车型。     

二冲程发动机润滑系统的新概念——YCLS

1998年国内面市的珠峰ZF150-2B公路咆车，是由西藏珠峰工业股份有限公司从日本雅马哈公司引进的一款二冲程公路跑车（泰版雅马哈TZR150），该车的面市，填补了国内高性能小排量公路跑车的空白。     

灵动之王 实用之选——力帆“锋隼”玩转360

巡航车作为一种时尚实用的车型被越来越多的消费者选择和推崇。在国内摩托车市场，巡航车呈两极分化之势：排量在150mL以上的，功率大动力强，车身彪悍拉风，适于长途跋涉，多为玩车一族的最爱；排量在150mL以下的，则以驾驭的舒适灵活性、油耗的经济性见长，被多数喜爱者追捧。因此，小排量巡航车日益受宠，近两年渐渐崛起。     

“战羊”新标杆 三阳FNX150

<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L～150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。     

硬汉外表下的温柔 三阳NH-T200

正2017年当三阳在米兰车展展出概念版NH-T200时相信很多人都充满了好奇,一向以制造踏板车闻名的厂家,突然推出了一款探险车,而且外观还非常硬气,自然让人充满期待。如今时隔两年,这款车终于量产,作为国内少有的小排量配备前19寸后17寸轮毂的探险车,这款售价15980元的NH-T200是否做到表里如一了呢?     

企业:仍然看好小排市场

“取消气缸容量250mL(不含)以下的小排量摩托车消费税绝对是一个利好政策,将使小排量摩托车型迎来快速发展的春天.”关于这点,多家车企信心十足,并表示将抓住这个机会,重新制定小排量产品战略规划,赢战小排市场. “目前,我国小排量摩托还存在质量相对不高、技术含量较低的情况,这也是很多小排不受欢迎、销售局面难以打开的原因,但这并不意味着小排没有了市场,在我看来,小排市场依然具有很大的潜力.”一企业负责人介绍.     

沉默的“大多数” 精选小排量跨骑车简评

在当今国内摩托车市场上,200mL排量及以下跨骑车与小排量踏板车一样"存在感"不高,而且,受大排量跨骑车市场持续升温的影响,小排量跨骑车的舆论关注度甚至还远远低于小排量踏板车,与被吹捧上天的各款双缸、四缸车型相比更是黯淡无光。然而,这些在价格上和性能上最适合普通工薪阶层和新手的车款,其实有着不俗的销量,但在舆论中,他们却是沉默的"大多数"……     

非“城”勿扰

雷克萨斯近几年一改风格,把车越做越"小"。千万别误会,我指的是发动机排量。在推出ES240和IS250两款相对而言的小排量轿车之后,如今开始着手于SUV系列。不过RX270作为一款前轮驱动车型,城市道路才是它最擅长的领域。     

浅谈摩托车ABS制动系统及道路试验

如今,国外摩托车ABS装车量已超过30%,主要应用于大排量与小排量车型,中排量车使用很少;而国内市场上带ABS制动器的摩托车相对较少,国内所谓的摩托车带有ABS系统多数为机械式和制动压力吸收式的简易ABS装置,效果比较差。目前,ABS技术已经很成熟,ABS在摩托车上使用的最大障碍是成本问题,如果能在成本上有所突破,ABS在摩托车上的使用前景还是很好的。