白城中一精锻股份有限公司

白城中一精锻股份有限公司是生产轻轿车发动机连杆毛坯精密锻件的专业厂。公司精密锻造和模具制造生产线分别从德国、美国、瑞士、台湾引进。按照“追求创新高效，锻造国际品牌”的方针．公司建立了严格的质量保证体系，并通过了德国莱茵公司的ISO／TS16949的认证。     

温热锻造

介绍了温热锻造工艺的发展与现状，以实际锻件为例，论述温热锻造工艺达到的锻件尺寸精度以及后续加工产品精度的提高幅度，指出温热锻造可有效地降低锻成本。     

汽车锻造生产工艺及设备预测

介绍了我国汽车工业锻造行业现状与发展规划，根据未来汽车锻件的需求量，对汽车锻件生产工艺和设备进行了预测，并提出解决汽车生产锻造能力不足的几项建议。     

发动机内六方螺栓零件设计对锻造工艺性的影响

求文以150系列柴油机和396－03柴油机的内六方螺栓零件或锻件为研究对象，简要介绍了其锻造工艺特点及锻模、锻件毛坯图的设计要点，较为详细地分析了内六方螺栓的零件设计对锻造工艺性的影响，从而为优化发动机内六方螺栓零件或锻件的设计提供了一种理论和实践的依据。     

日本精密锻造的现状

论述了日本锻造工业中与高业密锻造相关的高精度模具加工，导向精度控制，锻件材质改善及锻造自动化，表面处理等基础技术；介绍了复合锻造，闭塞锻造，冷锻等精密铸造方法及典型零件。     

非调质钢在传动轴叉类零件中的应用

本文介绍了传动轴叉类锻件采用非调质钢锻造工艺试验的条件及方法，通过对试验结果的分析，确定了其锻造工艺规范，为非调质钢在汽车锻件中的批量使用奠定了基础，本文还叙述了使用非调质钢可产生的经济效益。     

锻件精化与降低成本的途径

为充分发挥锻造件的优势，对精化锻件降低成本的途径进行了较详细的探讨，最后提出了几点建议，可为锻件的发展提供参考。     

白城中一精锻股份有限公司

白城中一精锻股份有限公司是生产轻轿车发动机连杆毛坯精密锻件的专业厂。公司精密锻造和模具制造生产线分别从德国、美国、瑞士、台湾引进。     

汽车进排气阀锻件成形工艺与模具设计

通过对改进后的ＥＱ１０９２Ｆ汽车进、排气阀的锻造工艺分析，介绍了该类锻件的模锻工艺特点，模具结构和模具材料的选择，并提出了进一步精化锻件的途径。     

热锻用非调质钢推广应用中的问题与对策

热锻用非调质钢锻件能够实际应用的必要条件,一是与调质钢锻件相比具有综合成本竞争力;二是强韧性水平满足零件性能要求。强韧性不足是制约非调质钢锻件在汽车行业推广应用的主要技术障碍。可以从材料选择、锻造控冷工艺优化、材料锻造控冷工艺性能改善等方面采取措施,改善非调质钢锻件的强韧性。热锻用非调质钢应该具备一定的锻造控冷工艺性能,锻造控冷工艺性能需要运用热变形再结晶图、奥氏体连续转变冷却曲线、高温奥氏体晶粒度等数据进行评价。     

轻型车左转向节臂锻造工艺分析

提出了轻型车左转向节臂锻造成形新工艺，即采用辐锻制坯—摩擦压力机模锻复合工艺生产轻型车转向节臂锻件。对新工艺方案和设计要点进行了分析。经生产实践验证，它具有锻件尺寸精度高、表面质量好、节省原材料、经济效益好等优点。     

精密锻造公司实施精益生产方式研究

国内某精密锻造公司主要从事冷温热精密锻件和汽车齿轮的制造，关键工序的设备均从国外引进。主要产品有：汽车差速器直齿锥齿轮、汽车变速器结合齿轮及同步器接合齿环等系列化零件。年产能力2000万件以上。产品主要为上海通用、一汽大众、     

凸缘叉锻造工艺改进

1问题的提出公司在前一段时间接到了生产一种凸缘叉锻件的任务。经对图纸分析后发现,该产品和以前的凸缘叉不太一样,底部有一球形面和一个通槽,均为非加工面,原卧式锻造工艺已不能锻出,为此进行了凸缘叉锻造工艺改进。     

汽车锻件市场如何破解生存压力

受下游需求规模和结构变化影响，在经历了2012年下降之后，2013年我国锻件市场依然寒意阵阵。陆续建成投产的高精尖装备。在加快我国锻造业升级、替代高端产品进口的同时，也在客观上加剧了我国锻造产能的过剩，把市场竞争推向更深层次。     

热锻模几种热处理工艺方法的应用

目前国内使用的锤锻模大多采用5CrNiMo、5CrMnMo，以我公司来讲，我们的锻造毛坯大多是中小型锻件，宜采用5CrMnMo、5CrNiMo材料制作的模具。根据我们多年的实践经验，锤锻模模具失效的原因，大都集中在以下几个方面：常因型腔尺寸磨损和产生纵向裂纹、横向裂纹、以及网状裂纹(龟裂)，即所谓热疲劳裂纹而报废。造成这些失效的原因是多方面的，既有原材料的问题、模具毛坯锻造金属的组织成分、模具毛坯锻造温度的合理选择、模具的几何形状、模具的热处理工艺及质量等。现就以我公司5CrNiMo、5CrMnMo为材质的热锻模，根据模具使用条件常用的几种热处理方法进行分析说明。     

轿车连杆精密辊锻-模锻复合锻造工艺

针对轿车连杆锻件的特点、技术条件与要求，提出一种精密辊锻-液压模锻锤模锻复合工艺，并进行了精密锻造工艺设计及模具设计。以广州本田轿车连杆体精密锻造成型为例，进行了精密辊锻制坯-液压模锻锤模锻复合工艺研究。研究结果表明，采用此工艺生产轿车连杆件，产品质量高，生产稳定可靠，比传统锤上模锻工艺节约原材料15％以上，能耗降低60％，锻件成本降低10％。     

自动模锻微合金曲轴时有控制的加热和冷却

1982年,在Kilsta Smide公司的工厂设置了大型柴油机曲轴的全自动锻压生产线,年产模锻件约30000吨。这条生产线适于锻造微合金钢零件。安装压力机的目的在于通过降低生产成本和改善尺寸公差来增强竞争力。     

轿车连杆锻件的生产工艺及质量控制

简要介绍了轿车发动机连杆锻件的连续自动化锻造生产工艺及相关设备，并针对生产过程中的质量问题逐一提出解决和控制方法。     

实施6西格玛管理法提高企业竞争力

“6σ”中文译为“6西格玛”,它是以提高质量为主线,以客户需求为中心,采用统计评价手段,对业务流程进行定义、测量、分析、改进、控制,以提升业务流程能力,提高品质水平的综合性管理方法。分析了6西格玛管理法的特点。企业应结合实际,实施6西格玛管理法,努力提高企业竞争力。     

一种锻件的成本模型构建

在产品开发过程中往往面临成本管控的问题,因此需建立成本核算模型对方案的成本进行核算,文章以锻件的成本组成分析为基础并结合锻造的工艺过程,构建一种由原料成本、锻造过程成本和工模成本及与成本相关的各项费用组成的锻件成本模型,采用该成本模型能在锻件的设计阶段对设计方案进行成本核算,为锻件开发的方案选择,锻件的设计更改,产品成本的控制提供依据,同时成本模型的建立提高成本核算的科学准确性,提高产品成本管控能力。