乡村旅游与农村旅游经济的发展

随着我国人均收入的不断提高和双休日的实行,越来越多的人利用节假日外出旅游,特别是近年出现的乡村旅游让许多人度过了轻松而有趣的周末。乡村旅游的出现为城里人提供了方便,同时也带动了农村旅游经济的发展。不过也出现了诸多不如人意的问题,如卫生条件较差、基础设施不完善、缺乏整体规划、产品形式单一雷同等。要想发展农村旅游经济就必须采取措施,解决乡村旅游出现的问题。如制定科学的高水平的区域发展旅游规划,实施“政府主导型”旅游发展战略,多渠道筹集旅游发展资金,加强宣传等。     

旅游业如何才能拉动内需？

在扩大内需的需求下，旅游业的作用引起不小的关注。早前就有中央高层领导提出“着力发展服务消费和旅游消费”，“旅游业是消费的先导产业”等观点。国家旅游局正在制定的《国民旅游休闲计划纲要》年初在江苏，广东，浙江等地已经有些举措出台试行，具体措施包括大规模发放旅游消费券，     

论旅游业结构调整及优化的对策研究——云南黑井古镇为例

古镇旅游作为一个资源产业兴起于上世纪90年代，是促进古镇经济社会发展，保障旅游资源可持续发展的新型旅游方式。2005年，国家建设部、文物局将黑井镇列为第二批中国历史文化名镇，2006年，黑井古镇又被评为云南省十大名镇之一。在国家和政府的支持下，黑井古镇曾一度出现“旅游热”现象，但最近几年黑井古镇的旅游业却一直在走下坡路。本文通过查阅大量的文献资料，从产业经济学的角度，提出黑井古镇旅游业产业结构存在的诸多问题，并依此作出黑井镇旅游业产业结构调整和优化的具体对策和措施。     

诚信旅游问题与对策探讨

近年来,我国旅游业发展非常迅速,与此同时旅游诚信缺失问题却日益突出。基于目前我国诚信旅游的发展现状,从旅游企业、旅游消费者及政府监管部门三方分析其存在的问题,并探讨原因、提出对策。     

对我国旅游地产发展前景的一点思考

旅游地产是旅游业和房地产业两个黄金产业的交叉产业,已经开始逐步受到业界及专家学者的关注。本文在分析了旅游地产作为经济发展必然结果的基础上,对影响旅游地产发展的“瓶颈”性因素作了客观分析,并提出了促进旅游地产未来健康发展的若干思考。     

旅游职业教育对宜宾旅游业发展的影响和作用研究

旅游职业教育是指针对旅游业需要而进行针对性的定向教育。旅游业要快速、健康的发展,旅游职业教育要先行。旅游职业教育与旅游业紧密联系,旅游业的高水平发展势必给旅游职业教育带来新要求。本文从分析宜宾的旅游职业教育现状问题入手,对旅游职业教育对宜宾旅游业发展的影响和作用进探讨,并提出职业教育服务宜宾经济的战略思考。     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

论旅游业在苏北经济发展中的作用

苏北地区有着丰富的历史文化旅游资源,但却仍属欠发达地区。旅游业的发展并不充分。旅游业是一个能够全面带动、拉动和联动地区社会、经济、文化和生态发展的“动力产业”。它带动第三产业,拉动第一产业,联动第二产业,能够促进招商引资。对于苏北欠发达地区,旅游业这一性能更加明显,应当作为优先发展的产业。加快旅游业的发展,对于继承和弘扬中华民族先进文化、提高人民生活水平和质量、全面建设小康社会具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1．1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业。1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人23万人次,旅游创汇2．63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白。2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,     

台湾观光业成长 陆客有重大贡献——访台湾观光业教父严长寿

台湾着名企业家、被誉为“台湾观光业教父”的严长寿对记者说，自扩大两岸直航以来，大陆观光客到台湾旅游人数大幅增加，对台湾旅游业是一利多，而未来大陆将会是台湾很大的市场所在．他认为应该谨慎地针对客源平衡发展，要确保旅游品质，不要只靠短打得分，应该利用文化旅游吸客，才可奠定台湾观光业永续发展基础。     

浅谈贵州旅游业面临的问题及解决对策——比较贵州和云南的旅游资源特点

贵州和云南同为旅游资源大省,但旅游业发展水平很不平衡。本文通过对贵州和云南旅游业的发展进行比较,阐明贵州旅游业发展的优势及困难,并就此提出发展贵州旅游的建议及对策。     

基于耦合协调度模型的高速公路与旅游融合发展研究

交通与旅游融合发展是供给侧结构改革背景下,交通运输业转型升级、提质增效的的新方向。本文将从近十年交通运输与旅游业的耦合协调研究角度入手,挖掘二者之间的内在联系与规律。重点关注交通运输行业的高速公路与旅游融合发展对策,从全线景观提升、旅游服务功能拓展、交通旅游智慧服务、品牌营销与运营模式等方面,解决高速公路旅游发展中存在的廊道狭窄、场地拓展空间有限、公路封闭等问题,提出高速公路与旅游融合发展的新路径。     

交通标志对旅游城市效益影响的作用初探

GB6768－1999《道路交通标志和标线》国家标准的发布实施，对现代化建设的道路管理和提高服务质量等诸多方面都有着重要的作用。特别是“标准”首次增加了旅游标志种类，对我国旅游业的兴旺发展正在发挥独特的效益。结合青岛市的具体实践，旅游标志对旅游城市效益影响的作用进行探讨。     

正确认识和处理我国旅游业发展的几种关系

在我国旅游业的快速发展过程中,由于认识上的误区和操作上的失误,没有很好地把握好个中之度,致使我国旅游业的发展遇到了诸多的问题。因此,为实现我国旅游业从粗放经营到集约经营的转变、从量的发展到质的发展的飞跃,推进旅游业的持续、健康发展,必须处理好开发自然旅游资源与发展现代人文旅游资源、旅游开发与环境保护、竞争与合作、旅游产业链中各产业之间的关系。     

从威海旅游业现状看我国旅游业的发展

作为中国优秀旅游城市，威海拥有山、海、滩、泉、岛等丰富的旅游资源。最近10年来，随着人们生活水平的提高，旅游业在原来的基础上如火如荼地发展起来，特别是啄海洋浴场为中心的一系列旅游项目。但是从总体上说旅游业尚未形成产业链条，没有凸现出朝阳产业的优势。旅游业发展的广度、深度都远远不能适应经济发展和人民生活水平提高的需要。威海旅游业的现状从侧面影射了我国旅游业发展过程中遇到的问题。     

郑西高铁对洛阳旅游业发展研究

本文从郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响着手进行分析,立足于洛阳旅游业发展的实际状况,提出了加快旅游信息化建设、区域联动、优化洛阳高铁旅游产品结构、完善旅游公共设施建设等发展措施。     

与中通客车一起奔赴旅游出行的“诗和远方”

寒冬可逾越,暖春亦如期。旅游业终于挺过了“至暗时刻”,迎来“复苏曙光”,旅游客运行业也随之迎来“春暖花开”。据文化和旅游部数据显示,2023年春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次,同比增长23.1%,实现国内旅游收入3758.43亿元,同比增长30%。全国文化和旅游假日市场总体安全平稳有序,文旅市场复苏势头强劲。     

浅析旅游管理专业双师型师资队伍建设的实证研究

当前职业学校旅游专业的教师基本上非旅游专业毕业，没有受过系统的专业知识培训，同时在从事旅游课程教学中获得外出培训、学习的机会也较少，对旅游专业基础知识也缺乏了解，更缺少对旅游业发展态势的跟踪与研究。本文通过对仪征技师学院旅游管理专业师资队伍建设的过程性研究分析，提出技工学校旅游管理专业师资队伍建设的理论思考，为职业学校“双师型”师资队伍建设的发展提供建设性的意见。     

浅谈老年人保健旅游的开发

目前我国正处于快速老龄化阶段,越来越多的退休老年人的生活处于无所事事或消极休闲状态,在老年人健康备受关注的今天,旅游业应抓住机遇,针对庞大的“银发消费”市场开辟“保健旅游”这一专题旅游,既有必要,也有广阔的发展前景。     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1.1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业.1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人2 3万人次,旅游创汇2.63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白.2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,是1978年的78倍,占2002年全国服务贸易创汇总额397亿美元的51%.