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空调压缩机是空调系统的核心部件,其通过支架安装在电驱动单元上,如果设计不合理会导致模态太低,引起共振,并影响整车NVH性能。文章从支架设计之初,利用仿真软件对系统进行模态分析,通过调整压缩机的空间布置及支架的设计,不断完善方案,最终满足模态的设计要求,并由此总结出影响模态的几个关键点,为后续设计提供依据。 相似文献
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纯电动汽车空调压缩机制冷和制热需要不仅包含车内需求,还需冷却或加热电池,压缩机负载增大。汽油车压缩机的转速和发动机有固定速比,常用转速840~3600rpm,电动车压缩机转速由负载决定,通常为800~8000rpm。纯电动车没有发动机屏蔽,怠速压缩机噪声变得特别显著。需优化压缩机支架模态和压缩机刚体模态与车内空腔模态的避频、方向盘模态避频等,来解决车内噪声和振动问题。 相似文献
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文章基于有限元法,采用Nastran软件,对某商用车空调压缩机系统进行了CAE模态,强度和疲劳分析分析结果显示,空调压缩机及支架NVH模态,强度和耐久性能满足设计目标。 相似文献
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根据发动机出现的缸体裂纹情况,应用模态测试方法和有限元方法,通过对空调压缩机支架的模态分析,找出缸体裂纹的根本原因。 相似文献
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一般空调系统的压缩机、蒸发器鼓风机有轻微噪声是正常的,但如果噪声过大,就说明空调系统有故障。若出现以下噪声,可采用简便的方法来进行诊断与排除。a.较大的震动声震动声主要来源于压缩机支架和压缩机。如果支架松动或压缩机内缺油,就会有震动声。在检查时,首先看支架有无松动。若无松动,再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹,说明压缩机密封件损坏,润滑油渗漏,从而导致润滑油不足,产生噪声。排除方法是:更换密封件,同时补足润滑油。b.尖叫声尖叫声主要来自驱动皮带和压缩机轴。皮带过松或两侧被磨光,以及压缩机轴上密封件损坏,都会出现… 相似文献
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景逸汽车动力总成悬置支架的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了景逸汽车原动力总成悬置支架几何模型及有限元模型.模态分析结果表明.原支架设计的固有频率为267 Hz,与发动机工作转速下的激励频率相接近,在接近共振转速下会引起较大幅度的振动.对该悬置支架提出了4种优化设计结构方案,并根据分析结果选择其中较好的方案.道路试验结果表明,经过优化后的悬置支架可使整车振动和车内噪声明显降低. 相似文献