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漆前表面处理是涂装生产的重要工序,避免带锈涂漆是确保涂层质量的前提。通过试验分析了某车型车身在涂装前处理脱脂后的水洗工位出现锈蚀问题的主要原因,并采取了相应措施使问题得以解决。 相似文献
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汽车用铝材的涂装前处理技术 总被引:5,自引:0,他引:5
随着汽车车身上采用铝合金的比率逐年提高,铝合金材质的涂装前处理技术成为一个重要研究课题。简要介绍了汽车用铝板的涂装前处理工序,如脱脂、表面调整、化成(磷酸盐处理)等,并对其工序的处理要点作了分析。重点探讨了化成工序中铝离子及氟离子对磷化膜质量的影响程度。 相似文献
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采用无机陶瓷膜超滤工艺对东风商用车公司车身厂涂装生产线脱脂工序预脱脂槽中的脱脂清洗液进行了小试和中试试验研究。试验结果表明,采用无机陶瓷膜对脱脂液进行处理回用,可以长时间控制脱脂液中油污浓度保持在250mg/L以下的水平,回用的透过液对工件脱脂效果与回用前没有明显差别。采用无机陶瓷膜分离技术对脱脂液进行处理回用是较好的一种清洁生产工艺。 相似文献
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介绍了年产100万件汽车塑料保险杠涂装生产线设计的基本条件、涂装工艺流程和工艺平面布置图等内容,对前处理、静电除尘、喷漆室的工作方式和废气处理等重点工序进行了简要的说明,并归纳总结了该涂装线的主要特点。 相似文献
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前言 涂装工艺包括前处理和涂装两大部分。表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附着力及材料的耐腐蚀性能。因此,要获得高质量的产品,必须严格涂装前的表面处理作业。通过前处理,使工件达到下列要求。 相似文献
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(三)涂装工艺的质量控制方法车身的防腐蚀装饰主要靠涂装来实现,车身的涂装工艺流程为:漆前处理(脱脂和磷化)→电泳涂底漆→ 相似文献
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锆系薄膜前处理工艺在汽车涂装中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
涂装前处理的作用是清洁白车身,提高电泳漆膜的附着力、耐蚀性能和全涂层的装饰性。三元锌系磷化体系作为汽车涂装前处理的标准工艺已经应用40多年,其主要缺点是磷化沉渣量大、需对设备进行定期酸洗;为了保证磷化膜良好的成膜性,需设置表调、钝化等工序,使前处理工艺中的化学过程多,相应的化学品用量也大;磷化废水中含重金属镍和锰,对环境造成污染。为了满足整车厂的涂装规范,并最大程度地降低前处理的成本和对环境的影响,必须以环保型的前处理工艺取代之。回顾了汽车涂装前处理的发展历程,着重介绍了新型锆系薄膜前处理工艺的有关情况。 相似文献
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本文通过对涂装前处理线现有除油设备的运行状况调查,结合存在问题进行比较,系统介绍涂装脱脂工序的除油机理与方式,设备的选用与控制。 相似文献
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客车工业的不断发展,对客车质量的要求愈来愈高,客车涂层的装饰性能已引起人们的充分注意,并成为市场竞争的内容之一。笔者经过调查分析,认为提高长途大客车的涂装质量,关键在于改善涂装各工序的工艺方法以及涂装材料、涂装设备、涂装工艺管理。工序工艺方法的确定1.漆前表面处 相似文献
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节能、环保是汽车涂装的发展趋势,涂膜固化所用的烘干炉是涂装线的主要耗能设备,直接影响着涂层质量和涂装成本。正确选择涂膜固化方法以及烘干装备、合理利用能源是涂装线节能、环保的有效途径。根据汽车涂装线烘干室的设计经验,介绍、分析了能够提高烘干炉能源利用率的措施。 相似文献
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在现代化的汽车涂装车间里,多种形式的机械化输送设备贯穿于涂装生产的全过程,在完成驾驶室白车身的转挂和储存任务的同时.还必须满足涂装工艺各工序(如前处理、电泳、烘干、涂胶、自动喷涂、中涂和面漆、返修、喷蜡等)的要求(例如按程序动作、升降、变节距、变速等)。涂装线机械化输送设备运行的可靠性和稳定性将直接影响涂装质量和涂装设备的生产效率。 相似文献
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介绍了使用超滤膜除油系统的意义、系统的组成及工作原理、陶瓷膜的结构及其维护与保养方法,并分析了脱脂剂对陶瓷模块的影响。在涂装前处理的脱脂工序中,钢材表面的防锈油、拉延油、机油等油污,除动植物油被碱皂化外,大多均被脱脂液中的表面活性剂乳化而溶于脱脂液中。当油污含量过高时,它们就会析出,从而大大影响以后的脱脂效果。目前除油设备种类比较多,但能够真正达到除油 相似文献
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汽车车身涂装,前处理的处理方式及工艺条件,对涂膜质量有一定的影响,正确地选取电泳液的更新周期和单位时间的循环次数,是保证涂膜质量,节省电泳液的重要一环,面漆涂装中,中涂层的需否,面漆品种的选择,要根据车身类型确定,涂装线的配套设备,亦按厂方需求而定。 相似文献