绿能征服“川藏线”

初夏的拉萨,迎来一年中旅游最为旺盛的季节,整座城市沉浸在欢歌笑语中。6月30日上午8点,在西藏拉萨市布达拉宫广场的前坪,举行了2012骑行绿能电动车穿越"川藏线"之旅圆满结束的庆典活动。绿能电动车征服川藏线队长江玉春、绿能电动车西藏地区经销商鲍文浩、绿能电动车征服川藏线全体队员,以及社会各界朋友、媒体朋友参加此次庆典活动。     

基于表面能评价沥青-石料界面黏结性能的研究

沥青-石料的界面黏结性能直接决定了沥青混合料的强度、耐久性、稳定性等路用性能.根据表面能理论建立沥青-集料界面的黏附模型,通过黏附性模型计算了3种沥青与3种石料的黏附功,并以此为指标评价沥青-石料的界面黏结性能;然后通过室内石板材抗剪强度试验验证了表面能理论分析的正确性;最后利用灰关联理论分析黏附功、黏度、酸值、碱值等因素与抗剪强度的关联程度.结果表明:抗剪强度试验与表面能理论分析结果相一致;在众多影响因素中表面能理论指标黏附功与抗剪强度的关联性最好;进一步说明了表面能理论作为一种定量评价沥青-集料界面黏结性能的方法和标准是可行的.     

合能，何以成功？

2006年末,壳牌统一(北京)石油化工有限公司发布定位中高端的合成润滑油品牌——"合能"。2007年1月,全国首家合能标准形象店在漯河开业:2月,第三家合能品牌形象店在广西贵港落成;7月,全国已有合能品牌形象店20多家。李嘉把合资后推出的第一个新品牌命名为"合能",话外     

天能五月新气象

天能硅胶电池闪亮登场近日,天能集团营销中心发布消息,电动自行车专用升级版的新一代天能硅胶电池正式闪亮上市,全面推出新式包装。五一期间,消费者不用多花一分钱,就可以买到升级版的天能电池,电池加     

防撞吸能材料金属泡沫铝压缩及吸能性能试验研究

基于桥梁防撞装置对吸能材料提出的要求,对金属泡沫铝进行了准静态压缩性能试验,研究了密度对泡沫铝压缩性能和吸能性能的影响。试验结果表明泡沫铝压缩过程有3个明显的阶段：弹性阶段,屈服阶段和致密化阶段。在平台屈服阶段,泡沫铝在应力变化不大的范围内产生很大的应变,从而吸收了大量的能量。随着密度的增加,泡沫铝的强度升高,吸能效率峰值增加,其吸收能量最大可达7.24 MJ/m^3,在桥梁及工程结构防撞保护装置中有着潜在的应用价值。     

客车燃油经济性能模拟计算分析

针对消除乘用车设计过程中燃油经济性参数难以准确测量界定的问题,进一步完善和提高客车燃油经济性能参数的设计效率,分别建立了客车发动机万有特性数学模型以及多工况燃油消耗率数学模型,并以Visual C++编译环境为依托编写了客车燃油经济性能模拟计算分析软件,完成了对某客车燃油经济性能离线模拟计算分析,与实车试验数据相对比,模拟分析结果与实际情况相吻合,为客车燃油经济性能预测提供了准确、快速、有效的指导,具有广泛的应用前景和现实意义。     

不同基层类型沥青路面的形变能响应分析

第四强度理论认为,以塑性变形等屈服形式失效的材料破坏是内部形变能过大所致,与最大剪应力相似,形变能的大小同样代表沥青路面承受的剪切破坏作用的强弱。利用BISAR3.0计算了在水平荷载和竖向荷载的共同作用下,不同基层类型的沥青路面内各深度处的形变能值,结果发现:基层强弱对沥青路面内形变能影响很小;上、中面层产生的形变能最大,路表至0.1h_1深度区域积累的形变能水平远高于其他位置;上面层模量决定了形变能最大值,提高上层模量可显著降低沥青路面内的形变能;中面层、下面层、基层模量对形变能也有一定影响。     

硅能蓄电池工作机理初探

硅能电池是一具环保意义和节省能源的高科技产品,其各种性能己全面超过了铅酸电池,是一替代铅酸电池的具现实意义产品。本刊曾于2001年第11期登载过硅能电池的介绍文章,立即收到许多读者的咨询电话。为此,商国华先生将在本文中就硅能电池的性能及运行机理做进一步的讲解。     

汽车用铝合金吸能盒结构优化设计

提出将近似模型技术和数值优化方法引入到汽车用吸能盒的耐撞性优化设计中,成功设计了一款铝合金吸能盒,在确保碰撞性能的同时尽可能地减轻了重量。对某乘用车钢制吸能盒进行了碰撞仿真分析,确定评价吸能盒碰撞性能的关键参数。以钢制吸能盒为基础进行铝合金材料替换,对比分析多个截面形状的铝合金管件,得到符合要求的铝合金吸能盒截面形状。采用近似模型优化方法,以铝合金吸能盒边长、厚度和材料屈服强度为设计变量,进行优化设计。根据优化结果试制铝合金吸能盒,通过静压试验验证了铝合金吸能盒在实现减重58%的同时,进一步提高了强度性能。     

吸能转向柱临界压缩力的设定

为防止或减少汽车碰撞对驾驶员的伤害,吸能转向柱得到广泛应用。文章通过对安全气囊气体发生器的反作用力和碰撞时方向盘下缘所受撞击力的分析,结合碰撞中不同情况下乘员头部和胸部对转向柱的撞击情况,确定了不同工况对吸能转向柱临界压缩力设定的影响,并最终指出如何结合安全带的选用及安全气囊的匹配情况来设定吸能转向柱的临界压缩力。     

天能谱写传奇篇——访天能集团张天任董事长

天能集团成立于1986年。当时还是一个村办企业,员工仅有十几人。经过26年的发展,现拥有覆盖浙苏皖豫的八大生产基地,员工超过两万人。天能集团董事长张天任是全国人大代表,他以自己勤勉的工作谱写了天能传奇般的发展经历。目前动力电池行业风云变幻,为了让读者了解天能,记者采访了张天任。     

新型馈能悬架结构设计与仿真模型建立

馈能式悬架是为了回收汽车悬架中被减振器消耗的振动能量。本文首先介绍几种理论上已有馈能式悬架的结构设计和工作原理,然后提出一种集减振与回收振动能量功能于一体的新型机-电-液混合系统馈能式悬架,并研究该新型馈能式悬架的工作原理,评价了不同馈能悬架之间的结构方案。最后利用跨学科仿真软件AMESim对其建立动力学仿真模型。     

"合能",何以成功?

自2006年末发布定位中高端的合成润滑油品牌--"合能"以来,迄今为止,壳牌统一(北京)石油化工有限公司在全国已有合能品牌形象店20多家.     

绝热柴油机的循环可用能分析

本文介绍一种计算柴油机工作过程中各部分可用能损失的数值方法。对柴油机可用能损失进行了分析，揭示了绝热柴油机经济性改善的内在原因。     

新常态下天能集团坚守信念

<正>在马拉松比赛中,要想一直保持遥遥领先,这要有过硬的实力和不动摇的信念。在推进新能源电动车产业发展进程中,当宏观经济步入新常态,天能集团凭借近三十年技术的积累和坚强的理想信念,再次展现了天能发展的气魄和过人的胆识。天能作为铅酸电池领域的领军品牌,在巩固铅酸电池龙头地位的前提下,抓住新能源电动车产业快速发展的机遇,     

发动机铸铁材料导热性能研究

本文研究了发动机铸铁材料的组织和化学成分对其导热性能的影响。试验结果表明:灰铸铁的热扩散性能明显优于蠕墨铸铁,但随着温度的升高其差别越小;灰铸铁碳含量越高热扩散性能越好,蠕墨铸铁蠕化率越高热扩散性能越好;化学元素中Si能够明显降低铸铁热扩散性能,而其他合金元素对热扩散性能影响较小。     

轻型客车正面碰撞车架吸能结构优化设计

非承载式车身结构的轻型客车发生正面碰撞时,车架是主要变形吸能结构。因此,根据正面碰撞安全法规对某轻型客车的碰撞安全性改进设计中,以车架改进为重点,采用计算机模拟和试验相结合的方法优化设计了车架吸能结构,控制了车架的刚度和变形,为整车通过我国正面碰撞安全法规奠定了坚实的基础。项目进行过程中在国内首次将大规模网络集群并行计算技术应用于汽车领域,同时开创性地进行了车架总成动态冲击试验。改进实践证明,类似结构的车辆可以通过对车架吸能区结构的优化设计,在短时间内以较低的代价显著提高碰撞安全性能。     

井流消能在水库溢洪道改造中的运用探索

结合汤泉水库溢洪道改造工程,介绍井流消能理论及其应用。针对模型试验中发现的问题,提出解决问题的对策,最终,形成消能效果最佳的超典型井流流态。为该技术成果的推广应用积累经验,希望将有更多的工程采用这一高效能、低造价的消能方式。     

康普顿“顺能”机油

<正>近日,康普顿隆重推出"能"系列的新产品"顺能"汽油机油。"能"系列润滑油自推出以来就受到经销商和终端市场的热烈反响,销售量一路走高。"顺能"的推出,进一步充实了康普顿"能"系列润滑油产品阵容,为广大经销商和终端用户提供了更丰富的产品选择。至此,"能"系列产品涵盖了"劲能"、"超能"、"顺能"、"速能"和"洁能"等五个系列的产品。级别包     

基于碰撞安全性的铝合金吸能盒轻量优化

本文中以一种匹配碳纤维复合材料保险杠防撞梁的吸能盒为研究对象,通过试验设计优化,获得吸能盒最佳锥角和溃缩孔的直径及其排列;然后采用拉丁超立方抽样和基于Kriging代理模型加点策略的多目标粒子群优化算法对吸能盒厚度进行多目标优化。优化后不仅吸能盒吸能量大幅提升,且吸能盒质量明显下降。刚性壁100%重叠率正面碰撞和25%重叠度偏置柱撞试验的结果表明,吸能盒具有良好的吸能特性,碰撞变形模式合理。最后,对保险杠防撞梁和吸能盒样件进行了低速碰撞台车试验,验证了吸能盒碰撞位移量的仿真结果,误差较小。