共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
3月21日,国家财政部、税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行大规模调整。其中,新的摩托车消费税规定,对摩托车按照排量大小分别适用于两档税率:250毫升及以下排量摩托车税率由原来的10%降到3%;250毫升以上排量的摩托车保持原有10%税率不变。我国中小排量摩托车消费税在连续12年保持10%高税率的情况下,突然间下调7个百分点,这一消费税率大变脸无疑成为了行业、企业、经销商、消费者以及社会等各届人士广泛关注的焦点。大家一致表示,我国摩托车行业经过了多年的微利甚至亏损经营后,已经到了不堪重负的境地,国家在关键时刻大幅度调低摩托车消费税,真可谓"久旱逢 相似文献
4.
5.
近日,财政部、国家税务总局联合下发《关于调整和完善消费税政策的通知》,其中将乘用车的税率由原来的3档调整为6档,新税率将从2006年4月1日起开始实行。此前我国乘用车消费税是1994年开始实施的,共分3档:排量小于1.0L的税率为3%,1.0~2.2L为5%,2.2L以上的统一按8%征收。此次消费税调整后,小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目,越野车被纳入乘用车子目。乘用车(包括越野车)按排量大小分成6档税率。乘用车税率变化情况见表1。一、我国汽车消费税特征的比较分析1.价内征税国外的消费税大多是针对多种商品普遍征收的,并实行价外征税… 相似文献
6.
7.
最近,财政部、国家税务总局联合下发通知,从4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。值得注意的是,小汽车、摩托车产品将有较大的税率变动,特别是排量250mL(含250mL)以下的摩托车的消费税率将由10%大幅降到3%,应该说,这项政策调整,无论对于厂家还是对于消费 相似文献
8.
近期以来,关于“汽车消费税政策将作重大调整”的说法在业内炒得沸沸扬扬,引起了广大汽车生产厂家的广泛关注。据悉,调整后的的汽车消费税有可能从目前的3%、5%和8%3档调整为1%、3%、5%、8%和10%5档,汽车排量在1L以下的税率从3%降至1%,3L以上的税率从8%上升至10%;还有一种说法是,排量≤1L的汽车消费税税率将全部取消,2.2L以上汽车的消费税税率由8%上升到10%,3L以上的征收14%,4L以上的征收20%。另悉,财政部的征求意见稿已于近日发到相关部委,实施细则很可能在2005下半年出台。我们不禁要问:汽车消费税到底是怎么回事?针对汽车的税费共有哪些? 相似文献
9.
一、前言
近段时间,“关于汽车消费税政策将作重大调整“的消息在行业内炒得沸沸扬扬,引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注.据了解,新汽车消费税有可能从目前的3%、5%、8%三档调整至1%、3%、5%、8%、10%五档,汽车排量在1升以下的税率从3%降至1%,3升以上的税率从8%上升至10%.还有一种说法是,将排量在1升及其以下汽车的消费税税率全部取消,2.2升以上汽车的消费税税率由8%上升到10%,3升以上的征收14%,4升以上的征收20%.不论选择何种方案,反正一句话,消费税的改革已是势在必行,并且近期肯定会有其结果.据悉,国家财政部的征求意见稿已于近日发到相关部委,细则很可能在下半年出台.…… 相似文献
10.
《摩托车信息》2006,(9):1-1
中国摩托车行业曾经面临两座大山,其一是城市禁摩,其二是不合理的消费税。这两重压顶大山直接制约了中国摩托车行业发展许多年,是业内人士忿忿不平的心头大患。庆幸的是,大山也有被搬走的时候。3月21日,国家税务部门发出通知,对我国目前实行的部分消费税进行调整,其中涉及到摩托车;确切地说,从4月1日起摩托车实行新的分段税率,250ml以下(含250ml)的摩托车消费税率由从前的10%降为3%,250ml以上维持原有的10%不变。这是国家首次对摩托车行业抗争已久的不合时宜的消费税作出正面回应,并出台了重大调整决策,对我国摩托车市场扩张有极大的促进作用,对理顺我国摩 相似文献
11.
12.
13.
14.
近日有消息称,中国政府为降低能源消耗.将对大排量和运动型汽车征收更高的消费税税率,大排量汽车最高将被征收27%的消费税税率,而与之同时。更有消息称,为鼓励经济型轿车发展,国家有可能对小于1.0L排量的轿车消费税予以免除。 相似文献
15.
现行的汽车消费税实行于1994年,是在对有形动产全面征收增值税的基础上,为体现对公务用车“寓禁于征”的原则,另行增加的一个税种。其针对汽车生产(进口)企业,在汽车销售出厂(进口)环节一次性征收,根据汽车的排量,分为3%、5%和8% 3档税率。2002年,国家采取了对符合环保要求的车型减征30%的消费税的政策。目前,鼓励生产环保、低耗能的汽车,对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识,因此,与其相关的税制也亟待改革,特别是对汽车消费税政策的改革。现今,汽车消费税的改革“只听楼梯响,不见人下楼”,其原因如下。 相似文献
16.
17.
2006年3月22日,红色电波传来喜讯,从4月1日起,困扰我国摩托车行业10年的消费税终于降下来了。这是全行业职工坚持不懈努力,10年奋斗的结果,也是政府有关部门亲民政策的体现。消费税占销售总额的10%,新税制规定:250mL排量以下的摩托车,其消费税下调至3%。这样一来。全行业每年要少缴35亿元的税,这笔钱弥足珍贵!喜讯传来,全行业人士奔走相告,欢欣鼓舞,这一举措,无疑会使我国摩托车工业进一步得到解放,广大摩托车生产企业可以用这笔钱加大技术创新力量,开发自主品牌和知识产权产品。这一举措,还体现了以民为本的亲民政策;体现了重视弱势群体的呼吁,为建立和谐社会创造了条件;体现了科学发展观,和对摩托车工业认识的逐渐加深。 相似文献
18.
19.
当前,针对我国摩托车工业发展最突出的两个问题:消费税与禁(限)牌问题,我们要千方百计采取多渠道的解决方法,加以彻底解决,进一步解放生产力,扩大自主知识产权,大搞技术创新。首先说摩托车消费税问题。这一税种出台将近12年,每年按销售总额10%收取消费税,收掉了50亿元人民币,近 相似文献