日本举行“有关如何全面普及TS标记等事宜研讨会”

日本全国自行车防犯登录团体联合会（简称：全自防）于2007年12月13日在东京举行“有关如何全面普及TS标记等事宜研讨会”。日本全国自行车防犯登录团体联合会奥野诚会长、日商联合会理事长川崎辰男，以及日本管理技术协会理事川野修一等领导均参加了会议。参加此次会议的人数总共为63人。据介绍，这次会议所涉及的范围较广，除“如何增强自行车安全装备商店TS标记制度实施力度和TS标记广告宣传力度”，“如何推动中等学校、高等学校（上学用自行车）粘贴TS标记”等诸多问题之外，会议还对登录数据的保管期限及登录数据的勾销手续等也展开了热烈的讨论。     

型号为“HL-EL710RC”的双灯泡自行车照明灯

近日，日本CATEYE公司推出了一款型号为“HL—EL710RC”的双灯泡自行车照明灯。这款照明灯系由2个高强度的发光二级管组成，其高品质的光学镜头能带给自行车骑行高聚集的光线。此外，它具备一个以印模压制的铝合金外壳、轻量化的镊氢电池以及安装在自行车骑行头盔上的若干装配器材（显示出CATEYE无线装置的特征）。据悉，这款自行车照明灯的照明时间能够持续5个多小时，并且配备了一个灵活轻巧的充电装置（3小时即能完成充电），装备十分齐全。     

《大众安全路》电视宣传片（第四辑）正式发布

6月10日，大众汽车集团（中国）在北京正式发布了第四辑《大众安全路》电视宣传片。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭博士、大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹女士、大众汽车集团全球交通意外调查部门负责人Zobel博士、同济大学汽车学院王宏雁教授、交通安全行为专家范立教授及全国百余家媒体朋友共同出席了发布仪式。最新一辑宣传片以“儿童道路安全”为主题，是大众汽车为儿童道路安全和年轻的父母们送去的一份关爱。更是大众汽车坚持履行企业社会责任，     

公路设计特征的安全效果

美国联邦公路局（ＦＨＷＡ）１９９２年发表的调查研究报告分析了出入控制、线形、横断面、互通式立交、交叉口、行人和自行车对交通安全的影响，并提出了减交通事故的措施。     

美国的电动自行车安全立法研究

尽管电动自行车在美国普及率并不高,但联邦与各州都极为重视它的交通安全问题。在《联邦电动自行车法》颁布后,美国加快了统一规范电动自行车安全的步伐。通过一系列的立法后,美国已经基本上建立起了相对统一的电动自行车安全法律体系。这个体系主要包括电动自行车的界定、管理、安全装置与通行规则等四个方面的内容。及时、科学、完备的立法有力地保障了电动自行车的交通安全。     

美国的电动自行车安全立法研究

电动自行车在美国的普及率并不高,但联邦与各州都极为重视其交通安全问题。在《联邦电动自行车法》颁布后,美国加快了统一规范电动自行车安全的步伐。通过一系列的立法,美国已经基本建立起了相对统一的电动自行车安全法律体系,主要包括电动自行车的界定、管理、安全装置与通行规则4个方面的内容。及时、科学、完备的立法有力地保障了电动自行车的交通安全．值得我们借鉴。     

“HAMMER HEAD”高档竞赛自行车魅力四射

据介绍，美国集团DAHON公司日前推出的一款取名为“HAMMER HEAD”的高档竞赛自行车，个性也相当强烈。这款被人们称之为“小身材”的高档竞赛自行车，现在日本比较流行。与按标准装备打造、车轮规格为700C／28”的普通竞赛自行车相比，“HAMMER HEAD”在车架设计方面具有更大的利用空间（针对生产厂商而言）。由此，这就为众多自行车骑车者（包括上了年纪的中老年人）在使用时提供了诸多方便，尤其是那些“小矮个”骑车者。由于“HAMMER HEAD”车架上管的高度比较低，骑车者在上下车时则就颇感轻松、方便。     

非机动车驾驶人佩戴安全头盔相关问题

从分析非机动车驾驶人交通伤害情况入手，引入国外有关强制佩戴安全头盔以及安全头盔设计标准的资料。提出了强制电动自行车，残疾人专用车驾驶人佩戴安全头盔及建设非机动车交通安全预防体系的建议。     

基于问卷调查的公众交通安全意识评价方法

为了评价公众交通安全意识，进而明确不同年龄、不同受教育程度、不同职业和不同出行方式的公众群体交通安全意识的差异性，对公众交通安全意识调查数据进行了量化分析。首先，基于自主编制的公众交通安全意识问卷对5 029名参与者进行了调查；其次，对回收的问卷进行因子分析和信度、效度检验，得到了交通安全行为、交通安全态度和交通管理认知3个因子；最后，选取上述因子作为3个一级评价指标，因子所含条目作为17个二级评价指标，对公众交通安全意识进行评价，采用主成分分析法计算因子得分，并应用熵值法确定一级评价指标权重，再通过灰色关联分析计算灰色关联度，最终根据模糊综合评价得出不同公众群体的交通安全意识水平。研究结果表明：不同年龄段的公众中，18~40岁群体交通安全意识水平最高（b=0.79），41~65岁（b=0.44）和65岁以上（b=0.45）群体交通安全意识水平较低；不同受教育程度的公众中，专科学历群体的交通安全意识水平最高（b=1），小学及以下学历群体其交通安全意识水平较低（b=0.33）；不同职业的公众中，事业单位人员群体的交通安全意识水平最高（b=0.93），农民群体的交通安全意识水平较低（b=0.33）；不同出行方式的公众中，以公交车为主要出行方式的群体其交通安全意识水平最高（b=0.91），而以三轮车（b=0.35）和自行车（b=0.36）为主要出行方式的群体其交通安全意识水平较低。研究结果可用于不同公众群体交通安全意识的度量，并为不同群体的交通安全意识提升方法制定提供理论依据。     

平交路口自行车交通安全对策研究

在分析自行车行驶特性和骑车人交通心理的基础上，引入交通信息负荷量这一概念，从信息处理角度探讨自行车在平面交叉口处行驶时可能遇到的不安全因素，据此，进一步研究各类交通组织方案在保障自行车交通安全中的作用及其可能的实施效果。     

SUZUKI强劲推出“LOVE SAN”系列电动自行车新品

日本SUZUKI（股份）公司于2005年8月4日向市场隆重推出了两款经过精心修改、隶属“LOVE SAN系列”的电动自行车新品。“LOVE SAN系列”实质上是一种装备比较讲究（采用轻质材料打造的轻便式车架以及3档变速器等一系列优质零部件、配件，均属于其装备范畴）、价格适宜（包括专用充电器在内售价仅为73800日元）、使用性能良好，且又相当经济实用的“普及型”电动车系列。     

中国自行车协会关于转发日本自行车协会“请对重要安全零部件的标记刻印举措予以合作”函的通知

正各会员单位:2013年11月,中国自行车协会代表团访日期间,与日本自行车协会就中国向日本出口并贴附BAA(SBAA)标记的自行车,有义务对其重要安全零部件的生产厂家及生产日期实施标示一事进行了具体商讨。近日日本自行车协会致函我会,告知上述举措将于2015年4月1日起正式开始实施。为保护中国企业相关利益,保障中日自行车产业间商贸活动的正常开展,现将日本自行车协会函件及相关附件转发你们,请根据自身情况研处。特此通知。     

传授安全之道——2007日产安全驾驶训练营

“日产安全驾驶训练营”（NSDF）是由日产（中国）投资有限公司、东风日产乘用车公司以及中国道路交通安全协会联合举办的，以提升交通安全意识、普及交通安全知识，传授安全驾驶技巧为内容的主题活动。从2005年开始，日产已经连续三年举，力、该项活动。     

加强彼此沟通了解促进中日贸易健康发展

日本是我自行车主要出口国之一,为确保在其国内销售的自行车产品品质,日本自行车协会推出了BAA制度并于2004年9月起施行。近期该协会又将欧盟ROSH指令中限制六种有害环境物质(铅、汞、镉、铬、多溴联苯、多溴联苯醚)的使用纳入BAA制度所依据的自行车安全基准。     

《道路交通安全法》知识小测试

在《道路交通安全法》正式施行之际，本刊为了更好地宣传《道路交通安全法》，普及交通安全知识，提高广大读者交通安全意识，增强企业的自我保护能力，保护公民的合法权益，特地采用是非题的形式供大家讨论，并欢迎广大读者积极参与(正确答案刊登在《中国自行车》第5期上)。     

关键词

安全之路 近日，大众汽车集团（中国）在北京正式发布了第四辑《大众安全路》电视宣传片，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯镏博士、大翎气车集团（中国）副总裁杨美虹女士、大众汽车集团全球交通意外调查部门负责人Zobel博士、同济交通安全行为专家范立教授及全国百余家媒体朋友共同出席了发布仪式。     

从现实状况看电动自行车存在之必然

最近听说珠海市人大通过带有禁止电动自行车在珠海市道路上行驶的一个交通安全管理条例，我们感到十分惊讶！作为一个企业也好，作为一个国内其它地区的群众也好，我们明确认为珠海市的这个条例是公开向国家道路交通安全法说“不”！珠海市这个关于电动车的条例无论从法规方面．还是从经济、从管理、从科教发展等方面来讲，都存在着十分不妥的地方。     

“2006 PAS LITHIUM系列”电动自行车修改凸显强烈

称之为“电动自行车的先驱者”的日本YAMAHA发动机公司，通过自己不懈的努力，终于如愿以偿，开发成功了一种采用“AUTO ECO MODE”（自动环保、节能模式）、装有“BATTERY LAMP SYSTEM”（电池照明系统）等装备、取名为“YAMAHA 2006 PAS锂电池系列”的电动自行车新品，并于今年2月起正式批量推向市场。     

长沙市人大常委会对限制电动车方案进行初审

10月24日,长沙市第13届人大常委会第7次会议审议了《长沙市载货汽车摩托车电动自行车交通安全管理规定（草案）》。     

对日出口整车质量信息

针对日本自行车市场上危及消费者安全的产品事故多发的现象，日本自行车产业振兴协会2000年启动了自行车的市场随机抽样检测工作，此后每年进行一次，以了解销售环节中的自行车质量情况，对检测中发现的问题，督促生产和销售企业进行整改。近日，日本自行车产业振兴协会公布了委托日本车辆检查协会大阪检查所进行的2008年度自行车市场抽样质量检测结果。