沙漠公路防风固沙技术应用研究

在探索防治公路沙害的实践中,通过对比不同规格草方格、粘土方格以及土工材料沙障对于防治公路沙害的效果进行比较,对不同材料沙障的防风固沙效果进行综合评价.     

S233塔且线沙漠公路防沙体系恢复施工技术

S233线塔中-且末沙漠公路防沙体系,经受了10年的流动性沙丘侵蚀,在光建不养的情况下,防沙体系已逐渐失去防沙功能.很多路段积沙上路,给过往司乘人员带来不便及安全隐患.该路段第一次对防沙体系进行恢复,介绍了阻沙栅栏和草方格沙障施工技术.     

一款机械化固沙设备固沙车结构设计

荒漠化是重大的全球性环境问题,在我国尤为严重,现介绍一款用于沙漠治理,机械化固沙作业的专用车辆,该车辆具有高效、智能的作业特点,可代替人工作业,满足大面积防风治沙的固沙任务。固沙车主要由沙漠越野底盘、草料装载、草料输送、作业装置四大模块组成,经过各模块平稳、连续的作业,最终将散草压入沙地形成草方格,可降低近地面风速,实现防风、固沙、治沙的目的。     

风沙地区公路取土场施工的环境影响与恢复技术研究

依据荒漠藻固沙结皮与风沙学基本原理,针对内蒙古浑善达克沙地的环境特点,分析了省际通道公路建设取沙过程产生的地表植被剥离、沙丘活化等环境问题.结合工程实例,提出了风沙地区公路建设过程中取土场扰动减缓措施与沙障恢复技术.结果表明,草方格沙障能有效固定取土场边坡和底部的流沙,并有利于生物结皮的形成,改善土壤营养成分,促进植被恢复,是一种成功的取土场固沙恢复措施.     

风沙地区公路取土场施工的环境影响与恢复技术研究

依据荒漠藻固沙结皮与风沙学基本原理,针对内蒙古浑善达克沙地的环境特点,分析了省际通道公路建设取沙过程产生的地表植被剥离、沙丘活化等环境问题。结合工程实例,提出了风沙地区公路建设过程中取土场扰动减缓措施与沙障恢复技术。结果表明,草方格沙障能有效固定取土场边坡和底部的流沙,并有利于生物结皮的形成,改善土壤营养成分,促进植被恢复,是一种成功的取土场固沙恢复措施。     

基于层次分析法的沙漠公路边坡生态防护方法评价

以营双高速公路沙漠边坡为依托,对沙漠公路防沙体系的建设及生态防护、经济效益进行了研究,提出了生态防护设计方案。基于层次分析法中的多级模糊评价方法对沙漠路段的两个设计方案进行优选,根据沙漠公路边坡防护设计原则及适生植物选取原则对边坡防护中应用的各种措施进行防风固沙效益、经济效益比较分析,从中筛选出防治效果好,设置成本低,设计合理的边坡生态防护设计方案。结果表明:方案一略优于方案二,即路堑边坡采用柴草沙障护坡,在沙障内栽植花棒,播撒草籽,积沙平台采用红柳+撒播草籽。     

甘肃省发展生态交通的实践与思考

针对甘肃省的地理特征和交通发展现状,提出了实施东部保护、中部恢复、西部治理的生态交通工程战略.以雅永公路的具体实践为例,阐述了直线穿越沙漠、修建宽阔平整带、铺设平铺式粘土(砂砾)沙障、铺筑渣油沥青光滑路面和营造防沙林带或插设直立式沙障等公路交通工程防沙治沙的具体措施.根据甘肃西部的地域特点,提出了率先在甘肃西部实施生态交通工程项目试点的三点建议:组织开展生态交通工程项目理论研究和技术攻关;着手编制甘肃省生态交通工程项目规划;选择试点项目实施近中远期生态交通工程项目规划.     

青藏铁路五道梁至雁石坪风沙防治技术

针对五道梁至雁石坪风沙特点及沙害的严重程度,采取阻、固相结合的措施,在铁路路基两侧设置石方格沙障、喷洒固沙剂和挡沙栅栏,有效地防治了沙害,为高原旱寒地区铁路治沙积累了宝贵经验。     

库布齐沙漠公路沙害综合防护技术

内蒙古自治区锡乌穿沙公路修建在库布齐沙漠高大的流动沙丘区，风沙流侵袭与沙丘整体前移埋压公路是主要沙害形式。现有防沙措施是沙障保护下的人工植被及封育恢复起来的天然植被构成的综合防护体系，固沙及阻沙效益明显。文章重点介绍了防护体系建设技术。     

浅谈甘肃省沙漠公路路基边坡病害及草方格防护技术

本文基于甘肃省某防沙治沙生态公路项目对沙漠公路路基边坡的常见病害进行分析研究,并根据该地区的实际情况和项目特点选择了草方格防沙固沙措施。该措施确保路基边坡的施工质量,降低养护成本,对延长沙漠公路的使用寿命发挥了重要作用,最终形成了沙漠公路远期的经济和社会效益。     

塔克拉玛干沙漠复合型纵向沙垄顶部高立式沙障防沙效应长久性探讨

以布设在塔克拉玛干沙漠腹地复合型纵向沙垄顶部的高立式沙障为对象,在多年对比观测的基础上,从长久性角度探究防沙效应。结果分析表明：除了公认的阻沙作用外,高立式沙障还有更为重要的“定沙”作用,即能将原来的沙丘整体性移动转变成只有落沙坡前移,迎风坡基本上被固定;即使被风沙掩埋,“定沙”作用仍然会长期存在,由此导致风沙运动规律明显地发生变化,造成落沙坡前移的速度越来越慢,平均运移速度从开始半年左右时约0.99 m/y,到16年后降至0.49 m/y左右。“定沙”作用不仅能大幅度延缓“沙丘前移,埋压公路”的时间,而且在沙害防治方面也具有极大的效率。因此,在流动性沙丘分布区的道路沙害防治体系中,高立式沙障是必不可少的,尤其是上风侧。     

发挥地区优势 就地取材 固沙护路

该文在对国道２０７线沙阻路段的浑善达格沙地的概况、沙丘活动方式及造成公路沙阻等原因的实地调研基础上，充分利用本地区的材料及植被优势进行固沙护路，总结出一套成功的经验：推出了“半隐蔽式黄柳活沙障”、“隐蔽式杂草沙障”、“人工黄柳裁植法”及引进草粒、采取条播法种植等固沙护路具体措施，为发挥地区性优势进行公路治沙提供了成功的借鉴经验。     

利用改装“沙漠植树器”埋设防沙立柱的研究

防沙立柱作为防风固沙工程中常用的方案,对防风固沙起到了重要的作用。但在沙漠地区,防沙立柱的埋设则是沙障施工过程中的重点、难点。文中对防沙立柱的埋设进行深入的研究,通过对"沙漠植树器"进行改装,大大提高了工作的效率并节约人力,为日后防沙立柱的埋设提供了可靠的质量保证。     

农用车辆配套简易播种机设计

文章介绍的旋耕播种机主要由六个部分组成,即:悬挂装置、动力传输装置、旋耕装置、播种装置、镇压装置和链条传动装置。农用车辆拖拉机前进后镇压装置也向前运行带动链条传动装置,与之另一端连接的播种箱的播种轴也随之转动,使种子从排种孔中流出顺着播种管与播种开沟器流出最后流入垄沟,从而实现播种机的播种作业。播种机播种后的农作物生长均匀分布排列整齐,这样可以便于人们实现播种过后对田地的管理作业,也是人们实现农业机械现代化的重要技术手段之一。     

太中银铁路梅花井段草障植物固沙带生态效益研究

太中银铁路穿越毛乌素沙地的西南缘，沿线分布有固定、半固定沙丘和流动沙丘、沙地，其中定银线的梅花井—宁东区段（梅花井段）沙害严重。根据其沙源情况与沙害特点，采用了远阻近固的沙害治理措施，固沙措施为草障植物带。基于太中银铁路梅花井段的风沙治理体系，分析评价了草障植物固沙带在降低近地表风速、减少主风向输沙量、提高地表粗糙度以及不同沙层的含水率、植株成活率及生长状况等方面的效益，并得出相应结论。     

水泥加固风积沙路用性能研究

以水泥稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、水泥稳定混合料组成设计的基础上,进行了水泥早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出水泥稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据。     

石灰粉煤灰稳定沙漠沙路用性能研究

以石灰粉煤灰稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、二灰稳定混合料组成设计的基础上,进行了二灰早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出二灰稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据.     

石灰粉煤灰稳定沙漠沙路用性能研究

以石灰粉煤灰稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、二灰稳定混合料组成设计的基础上,进行了二灰早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出二灰稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据.     

边坡土体强度与植被根系作用的研究

视植被为一种土木工程材料,从根的结构、作用和机制进行了理论分析,并引入固结理论和加筋模型,从一种草、多种草到不同科属草的力学性进行了试验总结.     

沙漠地区公路建设中稳定沙基层结合料的选择

对水泥稳定沙、工业废渣稳定沙、固化剂稳定沙的温缩性能、干缩性能进行了试验对比,得出水泥稳定沙干缩性能在无机结合料中最优,固化剂（CL）加固沙的干缩性能较无机结合料和奥特赛特（AUGHT-SET）加固沙更优的结果,并提出了沙漠地区公路基层稳定沙结合料的选择建议。