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<正>随着车载电子设备的增加,电子控制器的数量越来越多。随着电子控制工作频率的提高,电磁发射干扰问题也越来越严重,同时在新能源汽车中,其抗扰度问题也更加突出。基于以上考虑,有必要对新能源汽车车载电子控制器的电磁兼容性进行测试。 相似文献
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针对军用车辆研制中的电磁兼容问题,介绍了一种全新的系统电磁兼容设计方法基于顶层的整车电磁兼容精确化协同优化设计方法.该方法有效实现了从军用车辆总体角度进行的全车电磁兼容性设计,并从顶层高度提出全车电磁兼容量化指标要求.该方法不但可以实现全车电磁兼容问题在过程中得到管理和控制,并且可以降低电磁兼容性设计成本,提高设计效率. 相似文献
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分析新能源汽车电磁兼容性(EMC)检测的重要性和标准及要求.阐述新能源汽车关键部件电磁兼容性检测的检测试验室技术. 相似文献
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《中国自行车》2021,(3)
正2021年3月30日,八方电气(苏州)股份有限公司(以下简称"八方")荣获英国UKCA(UK Conformity Assessed Marking,英国合格评定标志)证书。该证书由国际第三方检测、检验和认证机构TUV南德意志集团(以下简称"TUV南德")颁发,表明八方M200中置系统符合英国最新的市场准入要求,这也是TUV南德颁发的中国电助力自行车行业首张UKCA证书。UKCA证书要求产品EMC(电磁兼容性)的测试结果符合EN61000标准要求。所谓电磁兼容性,是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。八方M200中置系统凭借优越的防电磁抗干扰能力,确保产品在运行过程中不会对其他电子产品的使用造成影响,也不会因周围的强电磁辐射干扰而失控,为日常骑行提供了安全保障。 相似文献
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(二)国外汽车电磁兼容概况 2.1德国大众汽车电磁兼性研究 德国大众从1965年起,开始建立了露天的汽车防无线电干扰测试台,1970年不断发展,完善汽车防干扰的工作范围,1978年建全了较先进的测试设备,1985年大力推进了汽车电磁兼容性中心体系的筹建工作,1987年全新的先进的汽车电磁兼容中心(EMC)竣工,并且得到大众股份有限公司董事会的认可。中心根据以下: 相似文献
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随着信息化的高速发展,通信系统在各种电磁信号构成的极为复杂的电磁环境中经受了严酷考验。新型多信道通信车作为新一代通信车载单元,如何有效地避免复杂车载通信系统内的电磁干扰,保证通信畅通,成了急需解决的难题之一。文章在对新型多信道通信车的电磁干扰要素进行充分分析的基础上,提出了新型多信道通信车的电磁兼容性设计方案,通过天线布局、设备布局、布线、滤波、接地和屏蔽这几方面的电磁兼容性设计,有效地减小了车载通信单元的电磁干扰,保障了通信车的通信质量,也为其他同类型通信车辆的电磁兼容设计提供一种设计思路和值得参考借鉴的方法。 相似文献
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目前各种电子元器件在汽车上的应用越来越多,其电磁兼容性对整车可靠性有着重大影响。六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)可以快速锁定优化目标,减少试验次数。将DFSS思想运用到提高汽车用霍尔传感器的电磁兼容性设计之中,快速可靠地提高传感器抗电磁干扰能力。改进后的传感器通过了电磁兼容性试验及整车试验,达到了预期的目的。 相似文献
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