工具选型在汽车总装配中的应用

装配工具选型是汽车总装配工艺设计中很重要的一项工作,工具选型和匹配需综合考虑关键力矩控制与追溯、装配质量、采购成本、维修成本、能源消耗、操作空间、劳动强度等方面,本文系统地对汽车装配过程中工具的选型和应用进行了分析,归纳了工具的选用原则,研究了紧固力矩与适宜工具的对应关系,介绍了工具选型综合考虑的影响因素。     

汽车零部件环境存放试验的影响因素

本文概括性介绍了汽车零部件环境存放试验三个方面的影响因素,分别为试验中的环境条件因素(温湿度)、零部件的工装夹具和温湿度环境试验设备。环境条件因素概述了温度和湿度对零部件材料、结构等的作用机理,工装夹具方面介绍了汽车零部件工装的设计以及零件与工装的安装匹配,试验设备方面介绍了目前实验室常用的环境箱的结构特点及使用时的注意事项。     

商用车仪表板材料与工艺及发展趋势

汽车驾驶室内部的仪表板是内饰中重要的功能件和装饰件.仪表板的造型、材料、加工工艺直接影响到消费者对整车内饰的评价.文章介绍了商用车不同发展阶段仪表板的成型材料、工艺、工装等.重点论述了半硬质仪表板、硬质仪表板、搪塑仪表板成型时的选用材料、制造工艺及工装.认为聚氨酯喷涂成型仪表板是未来的发展趋势.     

汽车线束制造用工装材料的对比与应用

汽车线束生产制造过程中,由于各车型线束产品的设计差异较大,线束生产制造场地区域各异,因此在线束生产制造过程中,经常出现一些由于配套工装设计不合理而导致线束出现不良品;由于生产操作场地区域不同的差异,导致不同线束产品在加工中存在不便;因此,合理地选用工装材料来设计制造配套工装就显得尤为重要。在生产工艺标准的约束下,通过设计合理的线束制造用配套工装,对汽车线束成品的加工制造过程具有积极、方便、实用的功能,从而在成品线束生产过程中达到快速准备、降低作业者劳动强度的目的。     

气弹簧选型的设计思路

本文介绍了气弹簧的基本原理,并通过图例以理论计算公式为依据,阐述了气弹簧选型的步骤,以及气弹簧安装的注意事项. 气弹簧作为一种支撑构件在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、机械行业等领域均得到了广泛的应用（见题图）。本文针对布局气弹簧时需要考虑支撑力、行程、安装尺寸等要素,对气弹簧的选型进行了经验总结,可供技术人员参考。     

汽车生产总线工装平台三坐标检测调整方法

在汽车生产过程中,总线工装平台具有重要的作用,其加工和安装质量是保证白车身焊接质量的重要条件。分析了工装平台检测调整中需要保证精度的检测要素,以及各检测要素的精度要求。提出了利用激光跟踪仪及关节臂式测量机进行工装检测调整的方法。最后给出了工装平台检测调整的工作流程。     

13L重卡启动蓄电池的选型与极寒启动验证

<正>蓄电池为汽车的电源系统，其作用分为两类：一是为起动机提供足够电能，保证车辆顺利启动；二是保证停车状态下用电设备正常运转。通常蓄电池的选型需要考虑容量、放电电流、冷启动电流、驻车消耗等因素。商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，其驻车不启动发动机情况下的用电场景、环境，较普通乘用车更为严苛，因此蓄电池的选型尤为重要。在极寒环境下，蓄电池的启动能力大幅降低，利用极寒启动试验验证蓄电池选型的正确性尤为必要。     

影响材料利用率提高的因素及对策

从产品设计的工艺性、冲压工艺规划和先进工艺及工装的应用3个方面说明了汽车车身开发中影响材料利用率提高的因素,并提出了相应对策。     

汽车车身覆盖件激光切割柔性工装设计

随着汽车工业的快速发展,三维激光切割在汽车车身覆盖件制造中得到了广泛的应用。本文通过分析比较国内外汽车车身覆盖件激光切割使用的工装,设计了一套汽车车身覆盖件激光切割柔性工装,此工装能够在三维和二维切割中自由地切换。该工装不仅节省了成本,同时提高了生产效率。     

20万套汽车内、外饰件涂装生产线的设计

汽车的前/后保险杠和仪表板等内、外饰件由于体积大、质量轻,长距离运输需要专用工装,造成运输成本的增加。同时,运输过程中易造成磕碰、划伤等表面品质缺     

基于TRIZ理论的汽车总装工装设计

在汽车总装配过程中,为了保证生产线体节拍、多车型混线生产柔性化以及零部件装配质量,往往需要在关键工位设计辅助装配工装。文章以总装后桥举升工装改进为例,在工装设计过程中使用TRIZ理论的物-场模型解决方法,确定元素并绘制物-场原理图,最后选择标准解,将工装进行改善。通过实际运用,此工装不仅实现了6款车型混线生产,同时使工装切换时间由以前的5 min缩短到10 s,解决了生产现场瓶颈问题。     

增程式混合动力汽车高压线束设计

高压线束作为混合动力汽车能量传输的载体,其零件选型、布置位置、安全防护均影响整车安全,因此在车辆设计之初,就需要将其加以考虑。文章从高压线束电缆的选择、线束的布置原则等角度进行分析,保证装配、维修、可靠性、安全性的同时降低线束成本,避免设计过盈。     

汽车注塑零件的皮纹开发与认可

零件表面的皮纹是汽车零件的重要组成部分之一,是人与零件直接感触的部分,对汽车设计的最终效果有直观影响。本文从汽车皮纹的开发、皮纹的外观认可等方面探讨了汽车皮纹在汽车设计中的重要性,并结合实际案例分析了皮纹的开发与外观认可的过程和方法。研究发现,在汽车设计中,皮纹的开发需要考虑多种因素,包括材料的选择、皮纹的样式与纹理、以及与整车外观的协调等。此外,外观认可也是皮纹开发过程中不可忽视的一环,需要考虑到消费者的审美趋向、文化背景等因素。     

汽车线束用塑料支架设计概论

本文通过描述汽车线束用塑料支架的功能、布置位置、常用材料属性、设计关键点、功能关键点、验证要求等内容,为线束塑料支架的材料选型、结构设计及产品验证、装配关键等提供设计指导。     

工业机器人在我国汽车生产中应用的技术分析

本文对汽车生产中采用机器人的应用领域进行了技术分析,就合理的选型、适宜的环境、完善的维护、恰当的布局等问题进行了深入的讨论。并指出应加强机器人技术的应用研究以适应未来10年我国汽车工业大发展需要。     

汽车冷却系统性能计算分析

本文主要介绍了汽车冷却系统选型时要考虑的因素,汽车冷却系统性能的计算方法 ,并以某车型为例,进行了计算分析说明。     

基于N300系列车型焊接工装的设计开发

为了实现N300系列车型4种车身共线焊接生产的要求,分析了共线车型的特点,介绍了CDLS定位策略的制定流程,制定了适合钣金类零件定位、夹紧的方案,设计了柔性化的定位夹紧单元,开发出了多车型共线生产的焊接工装。在焊接工装的设计中运用并行设计、柔性化设计的理念,为汽车制造企业节约了场地空间、节省了设备投入成本,减少了人员需求,在缩短汽车工装设计周期、实现效益最大化方面为汽车焊接工装的设计开发提供了范例。     

浅议涂装车间成本计量

汽车涂装成本计量需要考虑原材料、动能、机物料、低值易耗品、工装与工具、试验费用、培训费用、劳动保护用品、设备维修、设备折旧、劳务成本和环境保护成本等诸多因素（涂装车间物料清单见表1）。精确的统计、分析和核算涉及到财务部、采购部、技术部、生产保障部、制造部、仓储物流部、质量部和人力资源部等多个部门。为此,郑州某汽车公司专门成立了涂装项目组,作为涂装成本计量系统的领导机构,下辖各涂装车间、技术处涂装组和质量部理化计量室等部门。     

重型汽车钢板弹簧常用材料选型探讨

汽车钢板弹簧式汽车悬架系统中的主要零部件之一,重型汽车用钢板弹簧材料有很多种,实际悬架设计使用中,选择合适的钢板弹簧材料对整车性能和开发成本有一定的影响。文章介绍了现阶段几种常用钢板弹簧材料在实际悬架设计时选型推荐,仅供悬架设计参考。     

新能源汽车高压线束支架设计方案研究

结合多年的汽车线束零部件设计经验，新能源汽车高压线束的固定方案大体上可设计为3类：金属支架方案、塑料支架方案和包胶金属支架方案。本文详细介绍这几类设计方案、材料选型、加工工艺、设计验证和DVP实验等。