插电式混合动力乘用车主性能统计与分析评价

对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到十五批)中的插电式混合动力乘用车相关数据进行统计,作出整车整备质量、纯电续驶里程、能量密度、燃料消耗量等相关趋势线,通过对主参数与主性能的梳理与总结,获得了插电式混合动力乘用车的主性能与主参数间的部分规律,并对插电式混合动力乘用车的评价方法进行了探讨。     

氢燃料电池整车动力系统参数匹配方法研究

燃料电池整车动力匹配在燃料电池整车研发设计中属于十分重要的一环,直接关系到燃料电池整车动力性和经济性,但目前市面上暂无成熟的动力系统参数匹配方法。基于上述情况,结合已开发的全功率和混合动力架构车型,以整车指标为基础,结合动力学理论以及测试经验,提出燃料电池汽车动力系统参数匹配方法,并选择全功率和混合动力车型进行实车验证,进一步证实了该整车动力匹配方法的合理性,对燃料电池整车动力匹配集成以及参数选型有较好的借鉴意义。     

混合动力汽车动力系统选型分析

随着全球石油资源短缺,全球环境恶化给我们带来的生活压力越来越大,混合动力汽车可以有效地改善日益加剧的环境问题。文章在某车型的基础上,根据汽车行驶要求和理论,先确定动力总成方案,然后对混合动力汽车的电机、电池和传动比进行了精确地计算和选型分析。选定的动力系统总成能够满足混合动力汽车的各项动力性能要求,指出基于原车的动力系统选型能够保证混合动力汽车动力性要求,而且易于改进。     

基于数据库的中国节能与新能源汽车产业化进程的分析

依据清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开发的"中国节能与新能源汽车产业数据库",分析了自2005年以来中国节能与新能源汽车的产业化进程。该数据库包括了混合动力、纯电动和插电式混合动力乘用车、商用车的月度产量和车载动力电池类型等详细信息。结果表明:在中国,2005—2009年为车辆技术验证示范阶段,在若干城市投入了8000余辆混合动力和纯电动客车与乘用车;2010年,进入市场培育期,其后保持年均累计产量增长100%的趋势,截止2014年6月末,达到15.6万辆;中国节能与新能源汽车在公共交通领域的市场占有率达到19.3%,说明在公交领域的市场化获得成功;但在乘用车中的市场占有率仅0.4%,说明推广才刚刚起步。     

“暂行办法”不应将HEV排除在外

2009年1月23日，财政部和科技部联合颁布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知茏其中第七条（二）规定“混合动力乘用车与同类传统车型相比，节油率必须达到5鬈以上。在其附表中又规定，混合动力乘用车BSG车型补助标准为4000元。混合动力车如果节油率达到40％以上，最大电功率比达到30％以上，     

电动乘用车主性能统计与分析评价

对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到十五批)中的电动乘用车相关数据进行统计,作出整车整备质量、续驶里程、能量密度等相关趋势线,通过对主参数与主性能的梳理与总结,获得了电动乘用车的主性能与主参数间的部分规律,并获得了主性能随时间的变化趋势。     

基千ADVISOR的插电式混合动力汽车动力系统参数设计

根据目标车型的初步设计要求,快速有效地计算出插电式混合动力汽车的动力系统参数;基于ADVISOR软件,对选定的动力系统参数进行仿真分析,为相关人员提供参考。     

油-电混合动力客车动力系统平台的国内研究现状

跟踪国内节能与新能源汽车最新研究热点,列举了国内开发的混合动力车动力系统平台的主要结构形式,并对比分析了各种动力系统平台的优缺点,在此基础上,对混合动力客车动力系统平台的未来发展方向进行展望。     

丰田拟向宝马提供混动技术即将公布细节

据外国媒体报道，丰田汽车和宝马汽车有意深化双方的合作，丰田汽车拟为宝马提供混合动力技术。丰田汽车在混合动力领域具有领先的技术优势，目前在各个汽车厂商中，只有丰田汽车的混合动力系统是重度混合动力系统，可以实现节油40％以上的效果，丰田的混合动力车型至今已累计销售超过400万辆。丰田汽车向宝马提供混合动力技术有助于后者在新能源车型领域提高竞争力。     

关于节能与新能源汽车相关政策分析问题的提出

《汽车产业调整和振兴规划》的规划目标中提出,“电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的砩左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”。同时,在主要任务中提出,“实施新能源汽车战略。推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”。     

可充电式混合动力电动汽车动力系统分析及仿真研究

文中对可充电式混合动力电动汽车进行了研究。通过对可充电式混合动力电动汽车动力系统进行分析,综合动力性和经济性的设计要求。对动力系统的主要部件进行了选型。确定了电机、发动机、动力电池等参数。利用Matlab／Simulink和Advisor软件对整车性能进行了仿真。仿真结果表明所确定的动力系统参数达到了汽车动力性和经济性的设计要求。为后期的研发工作奠定了基础。     

并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真

首先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果.再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数.再次通过仿真得出改装后的性能.和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的.     

并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真

先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果。再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数。再次通过仿真得出改装后的性能。和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的。     

电动汽车前后悬分装工艺规划及实施

在新能源乘用车中,A00级纯电动汽车一直是销售的主力车型,为客户提供一款外观时尚、动力优秀的城市电动微型乘用车是最迎合当前电动汽车销售市场的。本文通过针对新开发电动汽车前、后悬挂系统相应的分装工艺规划和实施的过程,为大家展示电动汽车特有的动力系统总成装配的工艺过程分析和实施效果评价。     

新型混合动力厢式车的研制--现代微电子技术和电流电子学先进技术的集成

近年来,为了节约能源和减少地球大气温室效应气体CO_2,世界各国各大汽车公司都在致力于降低CO的排放量,改善汽车的燃油经济性。与此同时,开发了各种新型混合动力汽车。将在未来10年之内,混合动力汽车将获得很大发展。丰田公司决定在多种车型上开发混合动力系统,并形成了系列化。     

新能源汽车可靠性大数据分析技术研究

为了统计分析不同车型行驶过程中的故障规律,进而探讨新能源汽车在使用可靠性方面与传统燃油汽车的区别与特点,本研究提出一种基于车辆故障数据的汽车可靠性大数据分析理论。首先采集了维修企业对纯电动汽车、混合动力汽车、燃油汽车3种类型车辆的大量维修故障数据,在对数据进行预处理与分类后,统计各车型故障规律。建立可靠性评价指标对各类车型进行计算,最后结合加权计算法建立综合评价模型得出不同车型可靠性水平。通过对比分析,可以看出燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车在故障频率与危害度表现方面综合呈整体下降趋势,表明新能源汽车在实际使用过程中具有良好的可靠度,这为扩大车主购车选择,提升新能源汽车市场吸引力提供基础支撑。     

新能源汽车动力系统互馈测试平台研究木

开发了一种基于互馈结构的新能源汽车动力系统测试平台,可应用于采用串联结构的混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车。介绍了测试平台技术方案以及车辆动态模拟方法,测试结果表明该平台可真实模拟实际车辆运行工况,满足动力系统匹配开发需求。     

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二批)发布,19款专用汽车上榜

2014年10月29日,工信部和国税总局联合发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二批)公告(2014年第66号).其中,在纯电动汽车方面,乘用车28款、客车57款、货车1款、专用汽车19款;插电式混合动力汽车方面,只有13款客车入选,其余车型暂无.入选的专用汽车车型见下表.     

新能源汽车动力系统互馈测试平台研究

开发了一种基于互馈结构的新能源汽车动力系统测试平台,可应用于采用串联结构的混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车.介绍了测试平台技术方案以及车辆动态模拟方法,测试结果表明该平台可真实模拟实际车辆运行工况,满足动力系统匹配开发需求.     

混合动力系统的匹配设计与优化算法

混合动力电动汽车是解决当前能源短缺与环境污染问题的最切实有效的技术之一,它充分利用2种动力源之间的动力优化分配,提高整个混合动力系统的效率。文章介绍了混合动力系统的参数优化和应用的优化算法,得出通过采用合理优化算法对混合动力系统进行优化将极大地改善整车的动力性、经济性和排放性能,指出混合动力系统的匹配与优化是混合动力汽车研究和开发的重点,混合动力系统优化是一个值得深入研究的课题。