影响重卡车门玻璃升降的原因分析及问题解决

车门玻璃升降系统是整车设计的重点和难点,因其与周围配合件较多,运动复杂,难以判断影响升降的根本原因。通过对新产品在试制阶段发生的各种故障分析,指出玻璃升降器、安装孔、呢槽、内外水切、车门、玻璃及导轨等部件匹配是导致玻璃升降困难的原因,并提出了解决方案。经过验证,方案能够解决重卡车门玻璃升降困难的问题。     

基于设计硬点和主断面的车门设计

介绍了车门设计的方法和过程,包括内外板、门锁、铰链布置、运动校核、玻璃升降器布置、车门玻璃的设计。通过对设计过程的介绍,阐述了基于设计硬点和主断面的车门设计思路。     

基于设计硬点和主断面的车门设计研究

文中介绍了车门设计方法和过程,包括内外板,门锁,铰链布置,运动校核,玻璃升降器布置,车门玻璃的设计。通过设计过程的介绍,阐述了基于设计硬点和主断面的车门设计思路。     

电动玻璃升降器

车门附件主要包括车门玻璃升降器、门锁、内外手柄、门锁操纵机构、门铰链及门限位器等。在中高级轿车上大部分采用电动式玻璃升降器，并逐步扩展到各种车型上。其主要目的是为了提高舒适性和安全性。     

2014款大众尚酷车驾驶人侧车门玻璃下沉功能失效

故障现象一辆2014款大众尚酷车,搭载CCZ发动机,累计行驶里程约为5.8万km。该车采用玻璃下沉式无框车门的设计,为保证车门的密封效果,车身框架上有2层密封条,在打开车门的瞬间,车窗玻璃会自动小幅下降,避开车身框架上的外层密封条,关闭车门后车窗玻璃会自动升高至原位,卡在内外2层密封条之间。车主反映,该车驾驶人侧车门的玻璃下沉功能失效。     

关于车门防水性能提升的设计研究

文章主要解决一款商用车驾驶室车门防水问题,并对防水性能提升进行设计研究。在生产的过程中车门和驾驶室装配固定连接,车门防水由于受到车门钣金、车门密封条零部件、车门电器线束、防水膜等多方面因素的影响,一直都是车门系统设计的重要环节之一,通过对车门钣金间和门框钣金间隙控制、门框密封截面、档水条密封截面流水方向引导、车门线束及拉丝固定的布置、同时防水膜隔音棉一体式结构控制要求等,提升车门系统防水和其周边相关零部件匹配要求。经过设计控制措施对该车车门系统防水结构设计研究进行实际验证。结果对每一台车淋雨试验,解决防水车门系统漏水问题。从而提高了驾驶员舒适性和保障安全生产的工作环境。     

汽车玻璃升降机构的设计研究

玻璃升降机构是汽车车门系统的重要组成部分,随着人们对汽车舒适性、安全性要求的提高,对玻璃升降机构的使用问题也越来越重视.针对不同类型的车身造型以及车门开缝线的不同,车门玻璃的升降要求也有所不同. 基于驾驶员的操作要求及副驾驶座位乘员的乘坐频率和舒适性要求,前排车门玻璃一般要求玻璃升降行程较大,玻璃要求能下降到车门水切条以下位置.     

电动客车气动内摆门乘客安全保护设计

介绍某纯电动客车气动内摆门的乘客安全保护设计,包括车门防夹功能设计、车内外应急阀关闭安全保护设计及行车过程中车内应急阀安全保护设计.     

影响车门玻璃升降的原因分析

车门玻璃升降是整车使用的一个重要功能,因其运动复杂且出现问题难以判别区分,是整车设计的一个难点。文章通过对车门玻璃升降系统中各部件的结构和装配关系进行分析,指出玻璃升降器、尼槽、挡水条、车门及玻璃导槽等部件导致玻璃升降困难的原因。解决了某SUV车门玻璃升降卡死和玻璃倾斜的问题。由于车门玻璃升降涉及部件较多,设计初始阶段应注意部件之间的协调与平衡,充分考虑制造、装配及使用等因素。     

富康轿车车门水密封故障模式及故障改进

富康轿车车门和防水帘的国产化使其密封问题更加突出，介绍了富康轿车车门水密封原理和各种故障模式；并针对其进水原因，采取了相应的改进措施，成功地控制了车门的进水，降低了其故障率。     

车漆防护三诀窍

一要保持干燥防锈蚀。车辆在雨雪天气行驶或者路过泥泞积水路面后,车身底部的一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥,如果不及时进行清洗,就会让污泥湿气得以藏匿,容易使这些部位生锈。同时,对于轮毂内外缘、车门、行李箱等底部边角、车门钥匙孔及雨刮架的活动部位等处,也要经常进行检查擦拭．同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通。在阴雨潮湿天气中,要时常检查车内地毯等覆盖物的湿度,如湿度较大就要通风、晾晒,防止地板等部件生锈。     

如何解决好车身修理中的密封问题

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘．准确地恢复原凸缘的形状。车门修复后，要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧．这样会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大而较快地丧失密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时．一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶．并把一些在冲压时留下的小工艺孔用丁基胶带堵住。     

某越野军车驾驶室防雨密封性优化

驾驶室漏雨是军车研发制造中需要重点关注和解决的问题,漏雨涉及的原因较多,分析较为复杂,是整车质量控制的重点之一。以某军车为案例,从车门内外板的焊接工艺、装配车门内密封条钣金高度、角窗玻璃框的结构等方面开展漏水的原因分析和控制措施探讨,介绍了驾驶室漏水的问题来源和整改措施,为后续军车的定型及批量生产打下坚实的基础。     

塑料在汽车上的应用与展望

近年来,塑料作为汽车车身内外装饰的主要材料已经非常普遍。随着纤维增强复合材料的出现,塑料的应用正在代替钢板向着车身覆盖件和结构件等方面发展,如发动机、行李箱盖、顶盖、前后保险杠、翼子板、挡泥板、车门内外板和车身骨架构件等。1969年每辆轿车上的塑料用量仅有10kg,而1985年美国每辆轿车     

天降暴雨如何避免车内溺毙

2012年7月21日,北京突降特大暴雨,大量的汽车遭洪水围困与浸泡,一些人员因为在汽车遭遇水的浸泡时没有进行及时的逃生而失去了生命。当汽车浸泡在水中时,由于汽车具有一定密封性,外面的水是逐渐进入车内的,在水完全浸没车内之前,车内的乘员是有一定的逃生希望的。但由于此时水压的存在,车内外有很大的压力差,单靠人力很难直接打开车门逃生的,很多人也正是在这种情况下被溺毙在车内。因此如何在这种情况下逃生成     

汽车车身附件的检修方式

本文介绍了汽车车身及附件的破损变形形式及修复、汽车钣金件损伤类型及修复方式、车身内外塑料件的损伤类型及修复措施、车门的破损变形种类极修复方式、车身附件的锈蚀损坏原因及预防措施。     

浅谈现代轿车车身内外硬塑件事故损伤维修的简优工艺

像丰田凌志、本田雅阁、别克、奥迪、风神等轿车,车身内外的仪表台、车门内饰板、前后保险杠或俗称“大包围”、中网和车裙脚等,都是由新材料、新工艺和新技术制作的硬塑件。它们在各种事故损伤后,使目前许多汽车维     

2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱右侧电动门工作异常

<正>车型：2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱,配置2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速器。行驶里程：14000km。故障现象：该车辆右侧电动门无法通过顶棚开关、钥匙以及外把手无钥匙进入按钮电动打开,但可以通过拉动车内外门把手打开。电动打开后,使用车内和车外把手以及顶棚开关和钥匙按钮无法关闭车门,只能通过拉动内把手或外把手才能电动关闭,但车门会留一道空隙,如图1所示。     

汽车车身钣金件CO2焊裂纹修理

车身容纳驾驶员、乘客和货物。并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成，其它专用车辆还包括其它特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。     

重卡车门密封系统设计方法浅析

车门密封系统是汽车车门系统的重要组成部分,其密封的好坏直接影响车门系统性能。车门密封系统起防尘、隔音和降噪的作用,防止雨水、灰尘进入车门和驾驶室。文章结合某重卡车门开发经验,详细阐述了车门密封系统的设计原则和设计方法。