英国投资2300万英镑推动氢燃料汽车使用

正英国氢能源基础设施建设领域将获得2300万英镑投资。英国政府承诺,将投入资金,修建更多氢能源加氢站以鼓励氢能源汽车的使用。据悉,英国政府已经成立了一支规模达2300万英镑的新基金,通过改善氢能源基础设施来推动氢能源汽车的使用。成立该基金是英国政府努力减少碳排放、改善空气质量和提供经济机会计划的一部分。英国政府部门表示,该基金将被用于建设更多氢能源加氢站和其他"高科技基础设施"项目。目前,英国的可替代能源汽车市场正     

我国燃料电池汽车加氢站发展现状分析及对策建议

为促进我国加氢站快速建设，实现加氢站点超前布局，推动氢能与燃料电池汽车产业可持续健康发展，研究了美国、德国、日本等氢能产业发达国家的加氢站发展现状，总结并借鉴其先进发展经验。基于我国加氢站布局现状，从监管体系、审批流程、商业模式及核心技术等方面出发，深入剖析制约其发展的瓶颈问题。在符合科学发展的前提下，针对性地提出促进我国加氢站发展的对策建议并指出其未来发展趋势。     

氢燃料电池卡车业的明日之星——尼古拉公司

由技术驱动的汽车行业的转型,正吸引着越来越多的初创企业加入其中。其中致力于氢燃料电池电动卡车和可再生氢能源生态系统的尼古拉公司,通过融资及与传统卡车制造商的合作,正在朝着既定的目标稳步推进。本文从尼古拉公司的发展战略、卡车产品、加氢站建设、商业模式等方面介绍了它的最新发展动向。     

王连春:发展氢燃料汽车

正全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春在2019年全国两会期间就我国氢燃料电池汽车产业发展提出建议。王连春认为,氢能是清洁、高效的二次能源载体,发展氢燃料电池汽车已成为各国新能源汽车未来发展的共同战略选择。在制氢技术方面,风电制氢被认为是最有前景的低碳解决方案。然而,我国目前氢能源基础设施建设,尤其是加氢站建设进展较为缓慢,制约了国内氢燃料电池汽车的发展步伐。王连春建议,将氢能上升为国家战略。建议国家做好顶层设计,统筹统一规划,制定相关标准和法规,促进氢能产业健康发展。     

氢燃料电池汽车简易加氢站设计

为了面对能源与环境问题,国家与地方政府正在大力推动氢燃料电池汽车产业的发展,目前国内主流的汽车生产企业基本上都已经启动了氢燃料电池汽车的研发工作。然而,受限于我国加氢站建设周期长,成本高,流程复杂等问题,使得全国的加氢站数量十分稀少,许多汽车生产企业研发出来的氢燃料电池汽车面临着加氢的巨大挑战,一些偏远地方的汽车生产企业甚至到了无氢可加的境地。为了缓解氢燃料电池汽车的加氢问题,拓宽氢燃料电池汽车的使用场景,本文提出了一种简易加氢站的设计方法,期望该方法可为加氢困难的汽车生产企业提供借鉴,加速氢燃料电池汽车产业的发展。     

我国加氢站行业发展驱动力分析

世界能源问题推动燃料电池汽车发展,加氢站建设缓慢成为制约其发展瓶颈,为研究加氢站建设的驱动力,从加氢站建设现状出发,深度剖析我国加氢站建设面临的主要问题,总体规划缺失、缺乏顶层设计,归口管理不明、审批流程复杂,建设运营成本高企,企业负担过重以及技术储备不足,技术标准不统一等矛盾突出,在此基础上,对我国加氢站建设的驱动力得出结论,国家与地方协力推进、燃料电池汽车快速发展、加氢设施建设相对落后在一定程度上推动我国加氢站发展。     

燃料电池车的发展动向

随着制氢和贮氢技术的进步、加氢站建设步伐的加快、燃料电池制造成本的下降，氢能广泛利用和燃料电池车的普及必将早日到来。     

同济大学章桐：坚持燃料电池汽车正向研发，在示范运行中推动技术成熟

<正>2019年9月26—28日,由国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办的第3届国际氢能与燃料电池汽车大会(International Hydrogen Fuel Cell Vehicle Congress,简称FCVC)在有"联合国氢能小镇"之称的江苏如皋召开。本届大会围绕氢能及燃料电池技术市场化应用、燃料电池堆和关键零部件、制储氢技术、加氢基础设施建设、政策标准法规、市场投资等热点话题展开交流。近100位来自世界氢燃料电池产业的专家与技术精英,围绕发展态势及技术信息等内容分享行业观点。     

本田在美启动家用小型太阳能加氢站实验

两年前,美国已开始逐步普及加氢站,为氢燃料电池车提供燃料。其中太阳能加氢站是最为引人关注的,该加氢站的最大特点是：通过太阳能电池的电力,来电解水提取氢,并且在制造氢时不会产生CO2。     

氢发动机发展现状与展望

当前,以氢气作为燃料的发动机得到了广泛关注。以氢作为燃料的发动机主要有两种形式:氢氧燃料电池以及氢内燃机。氢发动机有诸多优势,例如:排放极低,能源可再生等等。但是氢发动机在发展的道路上还有许多问题,诸如:发动机成本较高,加氢站很少等等。文中主要对当前氢发动机的发展现状,以及对今后氢发动机发展方向展望等问题进行了讨论。     

卫星技术赋能交通新基建的实践与探索

论述了境内外卫星技术的发展背景和现状，以及其在我国交通运输行业中的应用情况、存在的问题、行业政策及未来发展趋势，重点围绕交通基础设施规划、勘察、设计、建设、运维维护、数字化管理及防灾减灾与应急等六大领域，研究和探讨了卫星技术在交通新基建中的应用实践及方向。     

氢燃料电池乘用车国内外研究发展现状及趋势分析

氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线分支.纵观全球燃料电池的发展情况,国外主要为乘用车,国内的氢燃料电池乘用车虽然起步较早,但在推广规模上商用车更领先.文章研究了国内外氢燃料电池乘用车在产品研发、政策和示范推广方面的现状,分析了我国氢燃料电池乘用车在技术和商业模式方面的发展趋势.     

加氢站建设发展的驱动性思考：基于因子分析的影响因素研究

本文对加氢站建设的影响因素进行研究,从宏观、中观、微观三个层面,以第一手调查问卷数据为依据,采用因子分析方法,对影响因素进行分析,从而得出行业发展因素对加氢站建设影响最大,并在此基础上对各具体因素的影响权重进行了计算。在以上分析的基础上,对我国加氢站建设提出了相关建议。     

四方合作共推北京机场氢能交通

四月,北京亿华通科技股份有限公司(下称亿华通)、北汽福田汽车股份有限公司(下称北汽福田)、中国石化销售股份有限公司北京石油分公司(下称中石化北京石油分公司)、北京民航机场巴士有限公司(下称机场巴士)达成氢燃料电池汽车运营合作意向,将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作。作为北京机场氢能交通车辆的燃料电池供应方,亿华通多年来专注于氢燃料电池动力系统研发及产业化、氢燃料电池客车示范运营等。     

汽车是如何工作的？（十三）：氢燃料发动机

在氢能源的开发领域，当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车，近年来新成果层出不穷。但由于燃料电池至今尚未根本解决价格过高，加氢站建设滞后等问题，因此从氢能利用角度看，宝马则认为开发氢发动机更具现实意义。     

中国车用氢能标准体系现状及建设思考

<正>发展氢能与氢燃料电池电动汽车已成为全球共识，是我国实现“碳达峰”和“碳中和”的重大战略举措。对于车用氢能产业高质量发展，标准体系具有重要的支撑作用。笔者按照基础通用、制氢、储氢、运氢、加氢、车用氢的逻辑，系统梳理了车用氢能相关标准明细，介绍了国内外车用氢能标准化工作概况，包括标准化组织机构、标准布局情况等；分析了我国车用氢安全标准现状、车用氢能标准体系问题，并针对性提出建议。     

氢动力取代燃油时代已经起步

据伦敦《金融时报》(The Financial Times)报道，荷兰皇家壳牌公司最近在美国首都华盛顿国会山附近的一个加油站增设了一个加氢站，给氢动力汽车加氢。这个加氢站在世界上可以说是占有领先地位，作为一个氢动力概念加气站．它宣布了氢动力取代燃油时代已经开始起步。     

技术扫描

宝马汽车公司开展氢动力研究项目 宝马汽车公司将与气体及化学产品公司(Air Products and chemicals)合作开展名为"可控制氢动力车队及基础设施示范计划"的氢动力研究项目,该项研究计划的目标是研究氢燃料作为汽车燃料的使用情况。 这项为期5年的研究计划由美国联邦政府资助,在加利福尼亚州实验基地建立24个氢燃料加注站。由作为研究合作伙伴的丰田汽车公司、本田汽车公司和     

现代汽车将在2023年推出氢燃料卡车

据外媒消息,现代汽车近日与韩国丽水光阳港务局签署了发展氢卡车生态系统的谅解备忘录。双方协议,现代汽车将在2023年之前开发两辆用于物流目的的氢燃料电池卡车,并在第二年再开发10辆。同期,现代汽车宣布将扩大与美国能源部的伙伴关系,向美国提供五辆NEXO氢燃料电池汽车,以帮助推动燃料电池技术的研发,并在华盛顿安装一个加氢站。     

燃料电池汽车研究现状及发展

车用燃料电池是一种高效、清洁的新能源技术。本文综述了中国、北美、欧盟、日本、韩国等国家和地区在该领域的发展情况,进行了多个角度的比较分析,其中包括:燃料电池汽车各项技术指标、燃料电池发动机的寿命、环境适应性、储氢系统、燃料电池关键材料、燃料电池辅助系统、燃料电池汽车的示范运行、加氢基础设施建设等。结果表明:在国外,整车企业已经进入产业化燃料电池汽车的准备,预计燃料电池汽车将在2015年进入量产阶段;而在中国,燃料电池汽车还处于性能改进和小规模示范阶段;下一代燃料电池汽车的研发重点是:延长电池寿命、降低系统成本、建设加氢基础设施和推广商业示范。