基于高速摄像的汽车碰撞动态数据分析技术

汽车碰撞试验是评估车辆安全性的核心环节,而高速摄像技术在这一过程中发挥着不可或缺的作用,通过捕捉车辆在碰撞瞬间的高速动态,测试车辆在碰撞条件下的物理反应。本文提出了一种基于高速摄像的汽车碰撞动态数据分析技术,通过数据捕捉、关键帧与时刻标记的方式记录并分析碰撞动态过程,为车辆安全性能评估提供支持。     

柴油机微粒捕捉器的研究现状及发展趋势

分析了柴油机微粒排放控制技术面临的挑战 ,阐明了柴油机微粒捕捉器是内燃机排放控制研究领域的热点问题之一。论述了微粒捕捉器在过滤材料和再生技术两大关键技术的研究现状和存在的问题 ,以此为基础讨论了微粒捕捉器的发展趋势。     

汽车发动机点火系统瞬变信号的捕捉技术

阐述妻动机点火系统性能测试台中瞬变信号的捕捉技术，满意的应用效果表明了该技术的先进性和可行性。     

顾及时间维动态分段技术研究

动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术,极大地提高了GIS中线性要素的处理能力,然而,传统动态分段技术在处理具有时态性线性数据时却存在明显的不足。在对传统动态分段技术及其基本要素的探讨和研究的基础上,根据线性特征要素的类型分类,分别给出了顾及时间维的动态分段的数学表达;最后提出了利用时间-线路量度值图(TTD)空间描述时态动态分段的新方法。     

新沭河大桥收费系统的研制与开发

介绍在新沭河大桥收费系统的研制和开发过程,对系统结构和方案进行描述,对收费系统实施过程中的一些问题做了探讨.本文还对车辆图像的捕捉和收费系统计算机的操作系统选择进行了讨论.     

美孚1号体验式路演活动正式启动

1定位功能述评信号捕捉能力确实胜人一筹 乐游500导航没有配置类似于一块平板的GPS天线。在没有外接任何天线的情况下，GPS信号接收能力依然强劲，虽然采用的GPS接收模块还是Sirf Ⅲ的产品，但是和硬件配置相同的PND相比，信号捕捉能力确实胜人一筹。     

基于MC9S12微控制器的发动机诊断系统

介绍了以MC9S12DP256B微控制器为核心的发动机诊断系统的软硬件系统设计。利用MCU的增强型串口通讯模块,并且结合其强大的定时器模块,采用输入捕捉等功能,来完成与发动机电子控制单元的通讯,从而快速地得到发动机系统的故障情况以及运行参数。该系统已经在实际的车辆检测与维修中进行了应用,为车辆维修人员带来了快捷、准确的诊断手段。     

EGR在柴油机中的研究应用

将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合 ,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法 ,并测录了NOx ,CO ,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响。试验表明发动机处于中小负荷工况时 ,采用EGR的效果很显著 ;当EGR率为 30 %左右时 ,发动机的排放及综合性能较好 ;发动机在大负荷工况时 ,不宜采用EGR。     

动态分段技术在路面管理系统中的应用

动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术,已经开始应用于路面管理系统。该文介绍了动态分段技术中的基本概念及其基本原理,分析了路面管理系统中动态分段的数据结构并结合实例介绍了其在该系统中的应用。     

汽油机颗粒物捕捉器(GPF)的碳载模型计算介绍

汽油机颗粒物捕捉器(GPF)能有效地捕集汽车排气中的颗粒物,其过滤效果可接近90%。EMS通过对车辆运行过程中碳颗粒(soot)的生成速率以及系统控制再生过程的碳颗粒(soot)的燃烧速率积分计算,进而计算出GPF中累积的颗粒物的质量。因此对碳颗粒的累积质量及再生质量的计算极其重要。     

表盘虎虎生威

细腻神韵捕捉虎采雅克德罗(Jaquet droz)微绘时分小针盘腕表拥有简短有力的表名——“Tiger”(老虎),非凡魅力不言而喻。老虎是世界上备受关注的猫科动物,其威猛气势和优雅姿态人人皆知,无须赘言。雅克德罗成功捕捉老虎的神韵,推出两款腕表,每款各限量发行28枚,炯炯发光的虎眼成为瞩目焦点。选择时分小针盘表款作为新作的载体,正是为了在表盘上尽可能开辟充足的空间,展现微绘虎眼图案摄人心魄的魅力。     

动态状态交通分配模型及其运用

静态交通分配模型不能很好地反映实际交通状况,而动态交通分配模型计算复杂、计算量大。本文基于动态用户状态均衡条件下,提出一种动态和静态交通分配的折衷方案———动态状态交通分配模型,给出了该模型计算路段平均队列长度和平均通行时间的公式,以及动态状态交通分配算法;最后给出一个运用于正常工作日动态交通分配的例子进行模型检验及其检验的数值结果。     

锂离子电池多因素动态生热率模型

为提高生热率模型的仿真精度,基于Bernardi生热率模型车用锂电池实际应用,提出建立多因素动态生热率模型。首先,综合考虑温度、荷电状态和充放电倍率对Bernardi生热率模型的参数动态影响;其次,利用实验数据建立融合多种影响因素的动态内阻和动态温熵系数的数学模型,将这两个数学模型代入Bernardi生热率模型构建多因素动态生热率模型;然后,开发该模型充电、放电和充放电循环3种工况的仿真程序并仿真电池的动态温度;最后,将电池温度的仿真值与实验值对比验证,结果表明所建立的动态生热率模型能够准确仿真电池在不同工况下的动态温度,其误差小于3.25℃。     

基于涌水量预估和动态监测的公路隧道长距离反坡排水施工技术及其应用

常规的隧道反坡排水方案都是基于设计涌水量制定的,往往由于对涌水量判断不准确而导致排水能力不足或过剩,造成涌水灾害或资源配置浪费。为此,在"提前整体配置,过程局部优化"设计理念的基础上,提出基于涌水量预估和动态监测的隧道长距离反坡排水技术。该技术采用瞬变电磁、激发极化超前探测技术,对掌子面前方含水区位置及水量进行较准确的定位和预估;提出成本最小化排水优化公式,优化泵站分级设计及水泵功率选择;同时,动态监测涌水量,根据监测结果进行排水设置,提出了增级截流集水坑技术,有效解决2级泵站之间的排水问题。在宁夏东毛高速公路六盘山隧道中对该技术进行了应用,通过对反坡排水方案的优化,较好地完成了反坡排水任务,节约了排水成本,保证了隧道施工安全,取得了良好的应用效果。     

高速公路车辆动态称重技术及误差分析

高速公路的车辆动态称重技术是专用于检测行驶中车辆的重量(含轴重、总重)及其他基本数据(如轴间距、车速等)的新型检测技术.文中系统地分析和讨论了动态称重技术分类及典型称重传感器特点,探讨了其在高速公路超载检测中的应用及称重的精度问题,给出了减小测量误差的措施.     

沥青混合料室内外动态模量相关性研究

研究沥青混合料动态模量对设计体系由静态向动态转变有着重要意义.研究主要涉及沥青混合料室内外动态模量相关因素确定,以及两者间相关关系分析.研究中采用间接拉伸重复加载设备,量测了沥青混凝土路面芯样的动态模量,对数据进行了线性回归分析;使用落锤式弯沉仪(FWD)在取芯位置进行了弯沉量测,根据人工神经网络程序反算了路面各结构层模量;将芯样实测动态模量转换为"室内复合动态模量",并利用分段平均处理法对室内外沥青混合料动态模量数据进行了线性回归分析,使其相关系数达到0.7.     

漫谈矿山法隧道技术讲座第一讲——围岩

阐述围岩的基本概念及其工程特性、围岩的分级及分类、围岩开挖后的动态、围岩的评价方法等。并对隧道开挖后周边围岩的稳定性问题进行探讨,认为曲面掌子面对确保掌子面稳定更为有利,但目前施工机械开挖曲面掌子面有一定困难,已有同行关注曲面掌子面,并进行施工试验;隧道开挖正朝着积极补强围岩的大断面开挖的方向发展。最后对设计、施工中应该关注的软弱围岩及特殊围岩的分类进行介绍。认为:大多数围岩是有自支护能力的;不良围岩是可以改造"为我所用"的;围岩荷载是可以控制的;不同的围岩其动态也是不同的。总体而言,隧道技术的发展都是围绕达到上述目的而发展的。     

动态膜分离技术研究进展

介绍动态膜分离技术的概念,着重讨论影响动态膜分离性能的相关因素以及动态膜在污水处理中的应用效果,指出动态膜技术具有良好的应用前景,但目前仍处于试验阶段,尚需深入研究.     

汽车供应链动态特性的初步分析与改善

分析了汽车工业供应链动态特性所产生的"牛鞭效应"及其缓解的对策。论述了信息技术在改善汽车企业供应链动态特性方面所起的重要作用。     

CORBA技术在动态网络管理中的应用

CORBA技术在动态网络管理实施中得到了相当广泛的应用,但随着动态网络管理的发展,基于CORBA技术的传统分布式系统已不能满足进一步发展的需要。如何将基于CORBA的应用与面向消息、松散耦合的Web服务技术结合起来,定义一个可以依据战略选择随意发布与应用、提交开发成果并重新配置“编码透明”的动态网络管理架构和环境,更好地适应社会经济和技术的发展,成为一个迫切需要解决的课题。