如何做好4S店人员的培训工作

汽车48店已从以往的“暴利时代”逐步进入“微利时代”，汽车4S店的生存，关键是品牌的质量及售后服务，做好品牌质量的同时，更要注重售后服务管理和培训工作。为了在同行业、同品牌、甚至于同一座城市中更具有竞争力，就必须对从业人员进行职业道德、技能、礼仪等的培训教育，只有培养出一批高素质、真正懂技术、懂经营、懂管理的人才队伍，本企业在同行内才有立足之地。     

论我国中小企业的品牌建设

随着全球经济的不断发展,中小企业面临着强大的竞争压力。而作为企业利润增长点,也是企业核心竞争力之一的品牌建设对于中小企业而言至关重要。文章主要对我国我国中小企业的品牌建设存在的问题及对策进行分析。     

搭建科技创新的平台--从"上柴"成立动力工程研究院说起

"在同质化时代,是价格主导竞争,规模产生优势;而在差异化时代,技术、服务、品牌的"独特性"将主导竞争,核心竞争力才最终决定优势     

255＋激情难禁——测试萨博93AERO、95AERO

也许有很多人对萨博车型的价格望而却步，但是只有当你真正拥有它们时，你才会发现其实偏高的价格带来的不仅仅是品牌的独特性，对肾上腺的刺激，才是萨博的真正价值所在。     

非常5+1 AUDI SPORTBACK A1

这是一个精品小车横行的时代,这是一个追求品质生活的时代。在竞争激烈的车市中,只有把握市场方能赢得市场。在这方面,奥迪显然是有其成功的秘诀的。奥迪A1,这个出自奥迪比利时布鲁塞尔工厂的时尚新宠,最大限度地诠释着奥迪在小型车领域的野心。独特的设计、良好的品牌口碑,再加上奥迪强大的宣传造     

一省再省才叫省——合肥汽车客运总公司节油活动侧记

油料紧缺及油价的进一步上涨,给客运企业成本管理带来了严峻的挑战,逐渐占到使用成本40%以上的油耗成本逐渐成为客运企业管理的核心. 众所周知,客运企业实现"节油降耗"是以选择节油型客车作为前提的,诸如:选择日韩技术的车型,能够相对节油;其次是客运企业的管理是否周全、科学合理;驾驶车辆的人员能否真正了解车辆,能否熟练掌握节油驾驶技能.只有从这3方面着手,才可以达到真正降低客车油耗的目的.     

从贵州兰鑫石墨公司的实践看建设创新型企业的工作着力点

创新是一个民族进步的灵魂,是国家新旺发达的不竭动力,而建设创新型企业则是建设创新型国家的基础之一。一个国家、一个民族,只有夯实了这个基础,才能够真正迎接现代社会的挑战,从而引领社会的发展。本文旨在通过对贵州兰鑫石墨机电设备制造有限公司面对产业升级的强大压力,在项目选择、集聚人才、产品研发、工艺创新、市场开拓等进行深入剖析,探索其成功之处和奥秘所在,以飨读者。     

商用车的品牌建设之路——从陕汽发布品牌宣言说起

7月20日,陕西汽车集团董事长张玉浦在人民大会堂郑重宣读陕汽品牌宣言：“驰骋五洲,德赢天下,品质成就未来!”这个国内重货企业首份品牌宣言的发布,也标志着陕汽正式启动了新一轮品牌营销战略。张玉浦指出,真正能在市场上长期制胜的只有品牌,真正能同时给消费者和企业带来永恒价值的只有品牌。品牌正在成为全球经济的细胞和主宰力量,品牌     

马自达“魂动·心立方”艺术展

羊年之初，马自达（中国）企业管理有限公司携“魂动·心立方”艺术展登陆上海南京西路核心商圈--中信泰富广场，这也将是马自达核心品牌活动的收官之站。马自达在2014年底前全新推出了以“BREAKER+越己·心力量”为主题的核心品牌推广活动，旨在使大众消费者近距离接触和了解马自达不断挑战，超越自我的品牌精神。     

中通客车的自主创新之路

一个企业要赢得竞争,关键在于拥有核心竞争力,而一个制造企业只有在技术上具备自主研发能力才能形成企业的核心竞争力。中通客车获得"国家认定企业技术中心"称号,标志着中通客车已经具备强大的自主研发能力,并朝着建设自主创新型企业目标大步迈进。     

探索如何让工程设计企业走得更远

通过引用CS战略、品牌战略等管理理论分析工程设计企业应该从哪些方面开展营销工作；并从建立“学习型组织”、引用马斯洛的需求层次理论等去简述工程设计企业如何培养技术队伍。通过下文的论述，可见对于工程设计企业来说，市场和技术是息息相关的，只有培养和保持技术队伍的强大，才能确立自身的核心竞争力和优势，建立企业的品牌，保持市场的占有率，开拓更为广阔的市场。     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

重视质量,做到“三勿忘”

质量,这个时下最热门的话题,从毒牛奶到地沟油,从楼歪歪到桥歪歪,从火车追尾到汽车召回……国人对质量从来没有像今天这么关注过。为何质量被这般重视?因为质量与每个人的生活息息相关。产品质量,也与企业发展息息相关。质量是企业的生命,也是企业品牌成长的核心。试想,世上哪有这样的企业,产品质量不咋样,却靠打广告享誉国际?真正优秀的品牌和企业,之所以有强大的市场号召力,原因在于其具备卓越的产品品质和过硬的产品质量。笔者认为,企业谈质量,须做到"三勿忘"。     

上汽大通——中国车企品牌高端化的正确打开方式

品牌高端化一直是中国品牌孜孜不倦的追求,随着中国车企近年来技术的不断进步和研发能力的累积,越来越多的汽车企业将推出高端化系列产品,而真正具备强大实力,全体系能力,互联网基因,海外市场经验和全系研发能力的企业,其实并不是很多。上汽大通经过了6年的蓄势积累,依托于上汽集团强大的体系能力,在产品性能、技术研发、全网服务的价值链上不断创新,以80%的年复合增长率成就了业界瞩目的“大通速度”。     

浅谈加强企业内部控制制度

以人为本的管理模式是当代社会发展和企业改革的必然要求,随着社会的不断发展,特别是知识经济时代的到来,"以人为本"是管理的核心和发展方向,只有真正树立"以人为本"的企业管理理念,制定切实可行的用人机制,努力提高企业员工的素质,激发他们的热情,才能不断增强企业的向心力和凝聚力, 实现人和企业的全面发展.     

论现代企业文化的特征与功能

企业文化已经成为企业管理领域的一个热点，也是21世纪企业管理发展的方向。当前企业竞争是包括企业产品、服务、形象、品牌、战略、文化等多元素的综合性竞争，而企业文化逐渐成为竞争的核心。没有强大的企业文化，没有企业价值观、企业精神、企业哲学，再高明的经营战略也无法取得成功。     

企业管理重在以人为本

以人为本的管理模式是当代社会发展和企业改革的必然要求,随着社会的不断发展,特别是知识经济时代的到来,"以人为本"是管理的核心和发展方向,只有真正树立"以人为本"的企业管理理念,制定切实可行的用人机制,努力提高企业员工的素质,激发他们的热情,才能不断增强企业的向心力和凝聚力,实现人和企业的全面发展.     

洋为中用上汽荣威Roewe750

目前，国内各大汽车企业几乎都与国外汽车公司有合作，或者合资生产，或者共同开发，而像上汽集团这样买断Rover部分车型的全套技术，再经过中英双方技术人员针对中国实际状况进行相应的改进，最终在国内以自主品牌进行量产，在中国绝对是首例，这才是真正成为“洋为中用”。[编者按]     

深度解析宗申电喷系统

正随着国Ⅳ排放标准实施进入倒计时,各大摩托车整车厂正着手电喷车型的切换或推出,期待能够跟上全面电喷时代的步伐。于是,部署国Ⅳ动力和电喷系统,以及整车标定成为现阶段的核心工作,这其中又以电喷系统匹配最为关键。放眼国内电喷市场,具有强大的企业或品牌背书,技术先进、性能稳定、能够被市场广泛接受的电喷系统并不多,而宗申电喷系统是其中的佼佼者。为什么宗申电喷系统能够脱颖而出,宗申电喷系统又有什么特别的优势,下面,我们来深度解析。