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近年来柴油车在我国的几个大中城市屡遭封杀:1998年8月乌鲁木齐市在国内率先规定柴油轻型客车不允许在该市上牌;兰州市人大通过从1999年元旦起禁止柴油车上牌;另外三亚、海口、厦门等一些大中城市也相继出台措施限制柴油机的车辆号牌、行驶证、营运证的发 相似文献
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整体市场分析1.上牌数与第3季度基本持平,同比增幅有所上升2010年第4季度,全国客车上牌数为4.7万辆,较第3季度少151辆,2个季度上牌数基本持平;同比增幅为28%,高于第2季度和第3季度的同比增幅(见图1)。2010年全国客车累计上牌数达到17.5万辆,同比增长27%。 相似文献
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整体市场分析1.自2009年第3季度以来首次出现同比下跌2011年第2季度,我国重卡上牌数24万6151辆,环比增长25%,同比下跌15%,自2009年第3季度以来首次出现季度上牌数同比下跌的情况(见图1)。2011上半年,国内重卡累计上牌数为44万3597辆,相比上年同期跌幅达8%。信贷 相似文献
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第3季度国内重卡整体市场分析
1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降
2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降. 相似文献
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整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专 相似文献
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整体市场分析1.环比同比双双下跌2011年第1季度,我国客车上牌数为3万6300辆,环比下跌24,同比下跌8,自2009年第2季度以来首次出现同比下跌。2.山东及北京市场表现相对活跃从上牌数排名前10省份的表现看,与2010年第4季 相似文献
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整体市场分析
1.同比增幅进一步缩小
2010年第4季度,我国重卡上牌数为18.64万辆,环比下降7.49%,同比增幅缩小至11.13%.2010年,重卡上牌数达到87万辆,同比增长67%(见图1).
2.山西市场表现相对活跃
从上牌数排名前10省份的表现来看,相比2010年第3季度,前4名排位没有改变,而山西从第3季度的第7位上升至第4季度的第5位,市场份额增长1.12百分点;四川也以12.99%的环比增长率替代江西进入前10名.就总体而言,前10省份中只有江苏、山西和四川3省环比增长,其他省份均出现环比下跌(见表1). 相似文献
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整体市场分析
2010年第4季度,广义专用车总上牌数为23万9 189辆,同比增长15%,环比增长8%,广义专用车2010年累计上牌数为90万3 731辆,同比增长27%. 相似文献
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整体市场分析
1.2010第3季度保持增长趋势,但同比增速放缓
2010年第3季度,全国客车上牌数为4万7 672辆,同比增长6.61%,环比增长17.28%;前3季度全国客车累计上牌数为12万7 693辆,同比增长26.24%. 相似文献
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在我国,柴油发动机被广泛运用在商用车上,而在乘用车市场,也时有柴油发动机的乘用车上市,如一汽大众的TDI捷达和DTDI宝来。但全国主要大城市仍在禁止上牌.其主要原因是污染严重。近日,博世举办了以“‘芯’动力,乐无限”为主题的柴油技术媒体试乘试驾体验活动。此次活动旨在通过一系列柴油乘用车的演示和节油驾驶体验,展示现代柴油技术的优越性。本刊记者亲临试驾.真正体会一把柴油发动机带来的驾驭享受。 相似文献