量梦——斯巴鲁50年印象集锦

斯巴鲁，依靠全时四驱动力系统和出色的水平对置发动机技术树立了个性鲜明的形象，我们不得不佩服斯巴鲁的标新立异。虽说在中国斯巴鲁的市场占有率不高，但对于喜爱斯巴鲁品牌的中国车迷们来说．2008年还是惊喜不断的。从年初2008款Tribeca（驰鹏）上市到3月3日2009款Forester（森林人）车型的发布，再到新款STI的闪亮登场，每一次斯巴鲁都给我们带来太多的惊喜。     

斯巴鲁重视环保

《车主之友》：此次车展斯巴鲁要向大家展示的主题是什么？ 田代邦彦：我们这次车展最主要的课题就是我们斯巴鲁最新的技术，还有安全和环境，这次我们通过我们的展厅，展场来显示斯巴鲁车的水平，绿色发动机，左右对称，全时四驱的技术，展示我们注重汽车的操控性，驾驶乐趣。同时，操控性和我们对环境，对环保，还有对安全成为一体的概念。     

3.5万辆后面预示着什么 专访斯巴鲁汽车中国有限公司董事总经理铃木一成先生

<正>作为世界著名的性能车小众品牌,斯巴鲁今年在中国的销量已经突破了3万辆关口,这曾经是斯巴鲁拟定的本土化生产的起始点,那么我们不禁要问:斯巴鲁会国产吗?首个国产化斯巴鲁车型会是什么?借新傲虎试驾之际,我们采访了斯巴鲁中国有限公司董事总经理铃木一成先生。     

寻梦 北海道

贺岁电影《非诚勿扰》将日本北海道那令人迷醉的风景呈现给中国观众。有幸的是，在这部电影的赞助商之一——斯巴鲁汽车（中国）有限公司的组织下，我们一行二十几位中国专业汽车媒体记者，于2009年5月来到了日本北海道，驾着斯巴鲁傲虎沿着曾经的拍摄景点而行，真实体验了影片所展现的浪漫与美丽。     

蜕变 为求发展——访中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理 李金勇

作为老牌企业富士重工的产品．它让我们看到了新的活力。斯巴鲁一直深信近几年所取得的规模优势．品牌优势．人才优势和管理优势，针对诸如此类的问题．记者在中汽记协组织的试乘试驾斯巴鲁汽车活动中采访了中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总理李金勇先生。记者问到斯巴鲁中文意思是什么时．李总做了详细的解答。斯巴鲁的标志为天蓝的底色下闪烁的六颗星星。     

并非妥协 斯巴鲁新Outback傲虎

斯巴鲁的全系换代过程，让血液中原始的遗传基因悄然重组，尺码的加大，更多电控配置的融入——这些对于运动品牌来说绝非什么好事情。至此，我们开始对斯巴鲁的发展产生顾虑。斯巴鲁向市场趋势妥协后，特有运动精神去了哪里？然而，今天眼前的新Outback傲虎很容易便可给出我们答案。     

斯巴鲁在中国 专访斯巴鲁中国市场部部长武藤毅

2014年是斯巴鲁进军中国的第十年头，回顾这十年，斯巴鲁从刚开始几百辆的年销照，到去年已经成长为年销最接近6万辆的水准，这样的增长幅度显然是让人可喜的。或许很多人还是会将斯巴鲁定义为一个小众品牌，但没有多少人会去否定斯巴鲁的技术高度和运动实力，甚至可以说正是这两个因素，让斯巴鲁的品牌影响力在国内一步步站住脚跟。     

不再一枝独秀——斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理铃木一成

斯巴鲁进入中国已有5年时间，品牌认知度和销量都在惊人的增长，甚至达到了可以讨论国产的时候。前两任的斯巴鲁中国“掌门”都在任期内完成了计划任务，满意归国。新一任“掌门”则在金融危机中上任，迎接他的是更大的销量压力。我们听说这是他第一次在日本本土外工作，他会用怎样的计划来迎接市场挑战是读者很关心的问题，特别是改变目前斯巴鲁只有森林人一枝独秀的状况，《车主之友》第一时间对斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理铃木一成先生进行了专访。     

大肚腩健将：体验斯巴鲁07款力狮2.0旅行车

你也许见过不会游泳的游泳教练，但你很难见到一辆不擅长奔跑的斯巴鲁汽车，即便是为了争夺市场而变得大腹翩翩，但斯巴鲁的血脉依旧存在。在寒冬料峭的日子，伴随着越显珍贵的暖洋，我们体验了斯巴鲁“亲民”后的这一系列2．0升车型，尤以为最的便是这辆D7款Legacy力狮旅行轿车。     

斯巴鲁研制可充电概念车

近日，斯巴鲁宣布成功研发了一款新型电动汽车STELLA。并且，斯巴鲁将提供5辆现车作为在日本北海道洞爷湖（Hokkaldo Toyako）举行的八国峰会的工作车辆。斯巴鲁STELLA为即插即用充电（Plug—in），它结合了斯巴鲁R1e的电动汽车系统和斯巴鲁STELLA车型的特点，合理设置车内布局以达到最有效地利用车内空间。富士重工计划通过STELLA加入到下一代日本电动汽车的研发和市场拓展中去。     

坚信中国市场的潜力

Q：记者 A：长门正贡 Q：请介绍一下斯巴鲁的起源和技术的进展过程？A：实际上斯巴鲁是战后成立的公司，起源是战前的一个战斗机飞机厂，以前是制造飞机的公司，战后不需要军工企业，我们把技术运用在汽车产品上，核心技术是水平对置发动机和全齿四轮驱动，目前只有斯巴鲁和保时捷是用水平对置发动机。     

赞不绝口 弹指一挥间——全面测试斯巴鲁07款力狮3．0R

不记得上一次给自己带来超级兴奋的试车是什么时候了，但清楚地记得当时试驾的车子是斯巴鲁的九代翼豹WRX。而就在我们开着斯巴鲁07款力狮3．0R徜徉于赛道和公路之间时，那种久违的超级兴奋又回来了。     

简约的激情——试驾2007款翼豹2．0R

想起斯巴鲁在WRC上的飒爽英姿，恐怕很少有人能够抵抗得了翼豹WRX的魅力，我们试驾过该车之后唯一的感慨就是，不菲的身价让大多数爱好者望而却步。不过好消息是，前不久斯巴鲁在中国推出了简装版的2．0L翼豹轿车．给了大家寻找激情的好机会。     

斯巴鲁Exiga MPV

提起斯巴鲁汽车，首先就会想到它粗暴狂野的性格。如今看到Exiga这款7座MPV车型，让我们了解到斯巴鲁原来也有它亲切舒适的一面。     

王虎上将：斯巴鲁驾悦体验营

由斯巴鲁主办的“驾悦体验营”全系车型试驾活动在广东肇庆举行。这是一次针对广东当地车主的活动，而我们媒体一行则先于300多名车主体验了斯巴鲁旗下的主力车型。通过场地科目试驾、菁英驾驶培训阳赛道模拟试驾等丰富内容，感受了斯巴鲁旗下Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、XV以及BRZ所带来的驾驶乐趣。     

抵抗零摩擦 07年斯巴鲁冰雪体验

新年伊始．斯巴鲁汽车（中国）有限公司于1月11日-1月12日在哈尔滨二龙湖上举行了斯巴鲁07款冰雪试驾会。与去年的冰雪体验相比．今年的冰雪体验增加了体验项目的强度．让我们更加深入的感受到了斯巴鲁汽车在冰雪路面上优异的操控表现，更加畅快的演练了斯巴鲁汽车独特的驾驶方式．显示了因为具有先进技术优势而表现出来的性能优势。     

天生对手：依旧斯巴鲁——斯巴鲁第四代森林人FORESTER

斯巴鲁森林人历经了15年四代车型的发展史，从跨界先锋蜕变为准SUV，斯巴鲁新一代森林人是斯巴鲁FORESTER车系中推出的第四代。     

斯巴鲁正时皮带故障诊修(五)

上期文章中我们介绍了斯巴鲁2.2L与2.5L发动机正时皮带维护工作的异同之处。在此我们将承接上文,继续探讨斯巴鲁正时皮带维护的细节,并以本文为斯巴鲁正时皮带故障诊修系列划上一个完整的句号。 对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带更换工作而言,要在拧紧螺栓过程中,安全可靠地稳定谐波平衡器,专用工具并非是必需的。但是对于2.5L发动机来说,在您拆下旧正时皮带后,您就需要采用 Kent一Moore(800-345-2233)J-42908专用工具或相应设备来     

来势凶猛

WRXSTI车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛（WRC）经受严酷赛道考验的优秀技术，并经过STI（SUBARUTECNICAINTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司）参与设计和调校，以高性能而著称，在世界范围内倾倒无数车迷。斯巴鲁在2008年将两厢版STI车型引入了中国市场，受到中国广大车迷的追捧。     

厚望——斯巴鲁09款森林人

1956年3月3日，斯巴鲁凭借“斯巴鲁360”车型进入了汽车制造厂商的行列。运用了航空技术和创意设计的“斯巴鲁360”一经推出就受到市场的广泛欢迎，一举奠定了富士重工在汽车领域的独特地位。在品牌诞生的50周年之际，斯巴鲁发布了新款森林人，这既是对斯巴鲁以往成绩的纪念，也表明了斯巴鲁对新款森林人的深切期望。