Linux环境下的入侵检测问题

本文主要研究了Linux环境下的入侵检测系统检测的方法和算法,并对其实现做了介绍.     

Linux的特色及发展展望

文章主要讲述了Linux的发展史及其主要特点，比较了Linux与其它几种网络操作系统的优缺点，并针对其不足之处，探讨了今后我国Linux软件业可发展的几个方向。     

Linux操作系统在汽车零部件企业的应用

简要介绍了Linux操作系统的发展,并通过实例介绍Linux操作系统在汽车零部件企业的应用.     

基于回卷恢复的linux线程容错研究

文章深入分析了linux线程库Linuxthreads和linux内核相关部分的原代码,在解释Linux线程库实现原理的基础上,探讨了基于回卷恢复的Linux线程容错问题.     

基于i.MX8虚拟化Xen方案的Linux双系统设计

基于NXP公司开发的i.MX8处理器,使用Xen虚拟化设计启动Linux双系统,在原有的嵌入式Linux单系统中加入Xen Hypervisor,通过定制U-Boot、Domain-0内核、Domain-U内核,修改设备树分配硬件资源,并开发双屏显示驱动程序,完成了Linux双系统的启动和双屏显示,实现"一机双系统双屏",验证了嵌入式虚拟化方案在智能座舱系统上应用的可行性。     

Linux系统关机命令详解

随着Internet的迅猛发展，计算机在我国迅速普及。而Linux操作系统做为PC的主流操作系统之一也进入了我们的视野。想要轻松自如的使用Linux系统就必须学习Linux命令。本文从系统运行的角度着重分析讲解了Linux系统的关机命令，以便用户能够正确使用Linux操作系统。     

Linux虚拟文件系统实现技术剖析

文章分析了Linux文件系统的特点、结构,并对虚拟文件系统VFS的组成及工作原理进行了简要的介绍.     

浅谈Linux集群的研究动态及其创建

随着Linux操作系统应用的不断推广,Linux在各个领域都建立了自己的根据地。尤其是在一些重要的行业,如军事、银行等等。这也为Linux集群的发展创造了良好的平台。起初Linux集群本来是用于大学和研究部门中的计算系统。当前已经被的大量用于石油和天然气探测计算机辅助设计、天气预报、地形分析和生物制药、像数据挖掘、图象处理和基因测序软件开发等领域。我们可以明显的发现Linux集群正吸引着越来越多人关注,同时它的应用也得到不断的发展。由于机群具有高可扩展性、高可用性、高性能、高性价比等特性,这为Linux机群的发展奠定了良好的基础。     

Linux裁减技术研究

介绍了嵌入式Linux系统中的裁减方法,分析了共享库裁剪技术的原理,最后提出了Linux裁减的一般顺序和步骤。     

基于Linux的外部设备管理模块分析

开源软件已经成为当今计算机工业界最具活力的领域,正如Linux—一个开放源代码的UNIX操作系统日渐成熟,与业界诸多知名公司的产品分庭抗礼,并在全世界众多热爱并执著于开源代码开发的编程爱好者的共同努力下日趋上风,可见开源软件将是计算机软件业发展的强有力的推动者。目前国内对于Linux的研究也逐渐走向成熟,越来越多的程序员加入到Linux的相关编程工作中去,这为我国的软件产业发展提供了良好的契机。Linux对其外围物理设备的管理是通过集成在内核(kernel)中的驱动程序实现的,不同的应用程序需要使用设备时,内核通过访问该设备对应的文件节点,利用虚拟文件系统(VFS)调用该设备相关处理函数。主要以字符设备为对象分析传统的基于主、次设备号的设备管理模块和基于设备文件系统devfs的设备管理模块,进一步帮助我们理解Linux对设备驱动的管理并为我们在开发和设计Linux设备驱动程序过程中指明方向。     

基于局部路网空间结构特征的无检测器路段交通流预测方法

城市路网中存在大量尚未布设交通检测器的路段，其交通流数据难以获取，不利于开展精准路网管理，为此提出了利用局部路网空间结构特征预测无检测器路段交通流量的方法。基于有检测器路段的海量交通流数据，分析局部路网空间结构特征与路段交通流量之间的相关性；根据路网拓扑关系使用多元线性回归算法估计所有的有检测器交叉口交通流分配权重，并使用多元线性回归算法进一步挖掘局部路网空间结构特征对交通流分配权重的影响；结合空间特征影响度系数、无检测器路段所在的局部路网的空间结构特征及相邻路段的交通流，对无检测器路段进行交通流预测。实验结果表明，路段道路类型、相邻路段数量及相邻路段道路类型这3类局部路网空间结构特征与路段交通流量相关性显著，采用基于空间特征影响度系数对局部路网中只有单个相邻上游和具有多个相邻上游的无检测器路段进行预测，发现其平均误差分别在8%和22%左右。      

Development of a flow network simulation program part I — flow analysis

An in-house simulation program was developed that can be utilized to predict flow characteristics such as pressure and velocities in any flow network system comprising multiple flow components, i.e., pipe, pump, heat exchanger, valves, etc. Although the code is intended for applications to network flow systems in a vehicle, it is written in a generalized manner to handle any possible network configuration of flow components. Therefore, it can easily function in various industrial applications. The network system where the flow is assumed to be one-dimensional is mathematically formulated by applying two conservation rules, mass and energy, to each flow component. These rules produce a set of non-linear equations. These non-linear equations are solved iteratively by adopting the Newton-Raphson scheme. This program has been tested in many different cases to demonstrate its validity and applicability. In this paper, two examples are introduced to show how the program can be used to find solutions in real engineering problems. Throughout the study, it was found that the code can most efficiently be used to verify a proposed design concept in an early design stage of the vehicle development cycle. The thermal analysis portion of the program will be dealt with in Part II of the paper.     

复杂网络理论及其在公共交通韧性领域的应用综述

公共交通系统韧性是交通安全研究的核心内容之一。复杂网络理论作为分析大型复杂系统的有力工具，为研究公共交通系统韧性提供了新的角度和方向。综述了复杂网络在公共交通韧性领域的研究现状，首先结合文献计量分析法对公共交通网络韧性相关文献的发展趋势、出版刊物分布、热点关键词等特征进行分析，以系统梳理公共交通网络韧性发展历程，并归纳总结公共交通网络韧性领域的研究热点。其次，从公共交通网络韧性定义出发，对复杂网络在公共交通韧性评估、韧性优化方面的应用与研究现状进行综述，一方面对公共交通韧性评估的核心内容，包括韧性评估指标、评估方法、中断建模及中断流重分配进行了系统分析，另一方面从灾前预防策略与灾后恢复策略2个方面梳理了公共交通韧性提升相关研究。最后，系统总结现有研究所面临的主要问题与挑战，并从韧性评估方法创新、中断建模改进、恢复模型探索等方面对未来公共交通韧性的发展方向与研究趋势进行分析。     

基于Linux构建经济便捷的Intranet

章提出了基于Linux，构建经济便捷的Intranet内部网的实施办法，重点介绍了在TurborLinux服务器上建立域名服务器的方法。     

基于嵌入式Linux的隧道智能控制单元设计及应用

阐述智能控制单元在隧道监控系统中的重要作用,介绍智能控制单元的硬件及软件结构,详述基于SBS PC/104主处理器的主CPU模块设计、完全兼容Redhat Linux7.2的嵌入式Linux操作系统的开发与选择以及使用国际标准Modbus TCP协议的选择,使智能控制单元既可满足网络化、标准化、可扩展性和可靠性等要求,又可提高公路隧道监控系统的科技水平和管理水平,确保隧道交通安全、畅通及隧道设备科学运转。     

城市核心区地下道路规划设计研究——以成都市高新南区益州大道为例

随着城市规模不断拓展,特大、超大城市核心区交通需求旺盛,核心区路网结构性缺陷等导致交通需求与道路供给的客观矛盾.通过分析城市核心区内涵,研判城市核心区用地开发特征及典型交通问题,提出城市核心区地下道路规划策略.以成都市高新南区益州大道地下道路规划设计为案例,制定了城市核心区地下道路规划设计方案,可为特大、超大城市核心区...     

基于小波神经网络的道路交通流量实时预测模型研究

实时交通流量预测是智能交通系统的核心内容,智能交通系统中多个子系统的功能实现都以其为基础。交通流具有高度非线性和不确定等特征,且与时间高度相关,可以看成是时间序列预测问题。根据交通流的这些特点,提出基于小波神经网络的道路交通流量实时预测模型,并以某条道路为例,通过Matlab编程实现模拟仿真。仿真结果表明,小波神经网络能够比较精确、快速地对实时交通流量进行预测,网络预测值接近期望值。     

基于AUTOSAR的SOME IP通信及其多核应用的实现

文章介绍了基于AUTOSAR标准的多核操作系统,以及SOME IP通信和SOME IP在多核操作系统上的实现方式。阐述了AUTOSAR多核操作系统的分层架构、多核ECU的启动流程、核间交互的方式以及SOME IP通信的基本原理及其基本应用。最后,使用Davinci Configurator和Developer开发工具,在MPC5748G 三核MCU上验证了SOME IP多核应用的可行性。     

基于TTC60控制器的内燃机车电气控制系统设计

内燃机车是隧道施工使用的重要牵引运输设备。将新型控制器技术及CAN总线技术应用到内燃机车的电控系统的设计中。所设计的系统以高性能控制器TTC60作为控制核心,通过CAN总线与显示器以及发动机控制器进行通讯,完成对液压系统及发动机动力匹配的控制。控制器程序开发采用Codesys平台,上位机程序则是在Linux操作系统下的编程环境,开发界面友好。目前该系统已经调试完成,它在控制功能实现、人机交互和安全可靠性等方面体现了独特的优势。     

省域公路网治安卡口机动车缉查系统研究

为提升公安机关对全省公路网在途机动车的监控能力,提出建立省域公路网机动车查缉布控系统,对系统的网络结构、功能结构、交换结构及核心服务模块等进行了设计,并从应用层面对应用模式及警务机制提出了工作建议。