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双筒液压减振器的阻力特性的仿真模拟计算 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对桑塔纳轿车减振器的结构分析,建立了双筒液压减振器的仿真计算模型,进行模拟计算,并将计算结果和试验结果进行对比分析。 相似文献
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桥壳有限元模型建立及分析探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了桥壳有限元模型的建立,利用所建立的斯太尔桥壳模型进行静强度、静刚度分析,将有限元分析结果与静刚度台架试验结果进行比较,并将所建有限模型应用于桥壳的改进设计分析中,指出解决桥壳的强度问题单纯增加桥壳厚度并不是最好的解决方案。 相似文献
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杭州萧山戴家桥裂缝成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对杭州萧山戴家桥的实际调查和分析研究,提出设计此类桥梁时,应该采用空间分析计算结果。根据平面计算和空间计算结果的对比分析,发现将斜交刚架拱桥简化为平面结构进行设计计算,将产生设计抗力不足的严重问题。所以为了避免在斜交刚架拱桥中出现裂缝等问题,就必须采用空间分析进行设计计算。 相似文献
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气液混合型制动系统的执行机构建模试验和仿真 总被引:2,自引:1,他引:2
分析了用于多轴车制动系气液混合型执行机构各元件的动态特性,结合其鼓式制动器,提出了一种鼓式制动器的弹性特性模型;将各元器件有机组合,建立了整个执行机构的动态特性分析的数学模型,应用Matlab工具进行仿真计算。将仿真计算和试验获得的压力建立过程进行对比分析,结果验证了仿真数学模型的正确性。 相似文献
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运用虚拟技术对夏利TJ7101U轿车进行制动分析 总被引:6,自引:0,他引:6
运用ADAMS/View软件进行了制动仿真分析,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析,证明模型是正确的,此仿真方法是可行的。 相似文献
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以高层建筑中刚臂--芯筒结构体系为分析对象,在对刚臂进行有限元分析的基础上,采用杆系一层模型进行了该体系的弹塑性动力分析,将迁移子结构法用于高层建筑的动力分析中,并将该法中WQilson-θ法结合起来求解高层建筑的一性时程响应计算了两个工程实例,结果证明这是一种具有较好精度和行之有效的方法。 相似文献
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在分析柴油机主要故障类型的基础上,提出从气缸盖和气缸体振动信号中提取振动频率特征信号,用微机系统进行频谱分析,用专家系统软件进行故障诊断,从而达到对柴油机故障进行诊断的目的。实践证明,系统是可行的,在柴油机故障诊断中,将得到广泛应用。 相似文献
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该文主要对隔热条件下恒温车厢内的温度分布和流速分布进行热流体数理分析,将计算结果和实验结果相比较,热流体数理分析使用通用分析程序,实验则采用实际车厢和1:4模型进行,结果表明,在设计初期,热流体数理分析是一种有效的设计分析理论。 相似文献
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汽车白车身模态试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文将试验模态分析技术应用到汽车车身的结构动态分析中,对该试件进行锤击法激振,通过HP3565S及模态分析软件,首先求出传递函数,再识别出模态参数、显示振型图并进行了初步分析,为设计人员改进设计提供依据。 相似文献
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湛江海湾大桥,主塔墩承台总面积达到1000多m^2,承台体积约1万m^3。考虑到承台施工将在悬吊过程中完成,并且还将经历多种复杂工况,所以施工难度很大,技术含量较高,必须对施工过程中所面临的最严峻工况进行严格的计算分析,本文主要对塔墩承台封底层的两种最不利工况进行了受力分析。 相似文献
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针对平面形状不规则的异形桥梁,采用样条子域法对之进行数值分析,将异桥梁进行结构离散,得到具有曲线这界的任意四边形子域,采用映射的方法,将其变换成规则矩形子域,然后采用二维样条函数的构造其位移模式,利用最小势能原理获得问题的解答。 相似文献
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汽车覆盖件冲压成型的变形分析与受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车覆盖件冲压成型的变形分析与受力分析是冲压工艺设计和模具设计的基础,在分析基本形:队零件冲压成型能变形特点的基础上,提出了汽车覆盖件冲压变形分析的“微分思想”,即利用“微分”,原理首先对零件的各个局部进行变形分析,然后将各个局部的变形进行“积分”。 相似文献