基于仿真的公路收费站通行能力研究

通过对公路收费站交通流运行特征和分布特性的分析,建立了公路收费站通行能力的系统动力学仿真模型.模型考虑了不同车型服务时间分布的差异以及车辆选择排队队列的实际因素,可以对不同交通量和交通组成下公路收费站的通行能力以及车辆排队延误等服务水平指标进行仿真分析.研究表明,仿真模型较传统模型更贴近现实;大、中型车特别是大型车对收费口通行能力的影响要高于小汽车.但由于问题的复杂性,应综合考虑收费站类型、交通量和交通组成等因素,使用不同的车型折算系数来分析收费站的实际通行能力.     

灾害条件下公路通行能力折算方法研究

针对目前灾害条件下公路通行能力折算方法研究成果较为缺乏的问题,根据灾害对公路通行能力影响的特点,对灾害的种类进行分类,并设计了公路通行能力折算路段划分方法,在已有研究的基础上,设计了两类灾害条件下公路通行能力折算系数确定方法和通行能力计算方法,利用实际数据进行例证分析表明,所设计方法可以实现灾害条件下公路通行能力折算分析,为灾害条件下应急交通管理提供技术支持.     

基于公路功能分类的特大交通事故分析与安全改善建议

为提高公路网交通安全水平,文中借鉴国外公路功能分类标准提出了中国公路功能分类原则和不同功能公路特征,并采用特大交通事故卷宗资料案例分析方法分析了中国某省公路网不同功能公路特大交通事故特征和事故成因,最后针对性地提出了不同功能公路交通安全改善建议。     

公路美学与安全

在现今公路特别是高等级公路的设计技术中,已明显渗进了美的因素,本文应用美学、心理学、视觉思维科学等分析了一些公路线性的美学质量,提出了要在公路设计初期考虑审美需求,尽量做到功能与美感相结合,并重点分析了公路美学与行车安全的关系,这对公路的设计和管理是有一定意义的.     

山岭公路改扩建工程平纵指标运用浅析

近年来随着我国交通事业的发展,公路的通行能力需求进一步提升,大量低等级公路面临着改扩建。贵州省处于山岭地区,地形、地质条件较为复杂,公路改扩建工程中,投资造价常常难与规范中所要求的公路技术指标匹配,公路设计中,在困难路段局部降低技术指标成为了一种常见的现象。本文主要结合国内相关资料以及笔者在山岭公路改扩建工程设计中的经验,探讨如何在工程设计阶段合理运用路线平纵指标,平衡经济、技术标准与车辆运行安全三者的关系。     

二级公路断面型式分析

根据公路通行能力研究及河南省二级公路断面型式的调查,对二级公路不同路面宽度的设计通行能力进行了分析。得出二级公路各路面宽度与设计交通量的对应关系。并通过对行车道宽度与路肩宽度的分析,给出二级公路各种标准断面。为二级公路的规划和设计提供参考。     

以运输量为表征的公路通行能力研究

以沪宁高速公路为研究依托,对以运输量作为表征的公路通行能力进行了研究,将公路客、货运输量通行能力与公路交通量通行能力、车种构成、各种车型的额载、实载等指标建立关联,从可操作性角度出发,提出公路客、货运输量通行能力的测算公式,给出了不同公路等级、不同车道数、不同车种构成情况下公路的客、货运输量通行能力。     

我国公路通讯的发展

公路通讯,包括为公路管理、工程、运输调度以及安全监理服务的有线通讯和无线电通讯网。当今令人注目的是,许多国家都在迅速发展有/无线能汇接,还能与微抗、传真、水运、航空、卫星联网的功能齐备的移动通讯系统。随着我国社会主义经济的发展,改变公路交通落后状况已日益迫切。改变公路交通落后状况的办法,一是改造和新建公路,提高车辆的通行能力;二是提高公路的管理水     

地震灾后公路重建工程施工工艺

通过调查汶川地震灾后212国道某公路段的通行能力及损坏情况，详细论述了对该路段进行灾后公路改建的路面设计、施工工艺，分析了施工过程中温度控制、接缝处理等问题，以及施工安全和保畅通措施，为其他灾后公路重建工程提供了宝贵经验。     

基于不同车道管理方案的多车道高速公路适应交通量研究

本文对多车道高速公路不同车道功能划分方案进行分析,基于各种不同车道管理方案的交通流特点,结合行车状态和服务水平的分析,改进《公路通行能力手册》中通行能力的计算方法,针对按行驶速度、车型大小、车种分类的车道管理方案,提出基于车道管理方案的通行能力分析模型,并探讨模型的各个参数取值。最后以佛开高速公路为例进行实例计算各车道管理方案下的适应交通量在12万puc/d左右。     

旅游公路交通安全设施设计方法研究

从旅游公路的分类入手研究旅游公路交通安全设施的设计方法。通过对公路与旅游之间关系的分析,提出了旅游公路的基本分类,揭示了分类与具体旅游资源的相关性,建立了一种基于模糊模式识别的旅游公路分类方法。在此基础上,结合旅游交通的需求分析,总结出了各种类型旅游公路的交通安全设施的整体优化目标设计原则。对与交通安全设施设计相关的交通控制策略,提出了基于旅游公路分类的设计方法。此后讨论了旅游公路交通安全设施的具体形式设计。     

公路交通安全评价系统1．0版本的开发与应用

实践证明,公路交通安全评价是提高公路安全水平的有效手段。尽管其在我国还是一个较新的课题,但已经引起相关部门的重视,国内也开展了很多安全评价方法的研究。《西部地区公路安全评价》是系统研究公路安全评价方法的一个课题。而公路交通安全评价系统1.0版本是在该课题成果基础上开发的一套实用化的工具,它包括交通基础数据的管理和事故多发段判别、规范符合性分析、事故预测、速度一致性分析、路侧危险度分级等分析模块。本文对该系统各个模块的功能进行了阐述。     

公路功能分类理论研究初步

公路功能分类是通过研究公路的服务功能．确定特定公路在公路网中扮演的角色．并为相应的交通出行提供服务．功能分类实质是按服务需求疏导交通。不同层次的路网在国民经济中满足不同的交通运输需求．干线、支线各自充当不同“角色”．形成全国公路交通大通道和四通八达的集疏散道．“各司其职”,功能明确而又互补．这是提高路网整体服务水平的关键。对路网层次的合理划分．特别是从理论上对第一、第二层次做出合理划分．使公路发展遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、节约用地等客观需求．为今后公路网路线规划、建没、养护和管理提供依据和指导．充分发挥已有的公路设施的功能,是公路全面科学发展的客观要求。根据公路功能分类的思想并结合我国目前公路网的发展现状．提出了公路功能分类的若干方案．分类时第一步是先分大类．再对大类进行细分．并说明新的分类方案与原有行政等级分类的关系。在此基础上．提出我国公路功能分类的推荐方案．明确了各层次公路的功能。     

中国公路运行速度体系与工程应用技术研究

为创建中国公路运行速度理论、方法与技术体系,提高公路安全设计水平,在连续10年分阶段对中国20个省区35条高速和一级公路、39条二级及以下双车道公路现场数据采集、试验观测与事故调查的基础上,系统研究了中国公路交通特性、运行速度特征与交通安全的关系,针对高速公路、一级公路、双车道公路等研究对象,采用理论分析、数值计算、室内模拟试验、实体工程观测与实车现场测试相结合的方法,揭示了中国公路运行速度的特征与规律,提出了符合中国公路交通特点的运行速度代表车型划分标准,系统建立了各级公路及关键路段运行速度模型,创新集成了公路路线安全综合评价、公路路线安全设计、公路速度综合控制等工程应用技术及相关标准、指标体系。结果表明:该系列成果填补了中国公路运行速度应用模型、设计与速度控制基础理论研究方面的空白,为公路安全设计、评价及科学地进行速度控制提供了成套技术支撑。     

中国公路运行速度体系与工程应用技术研究

为创建中国公路运行速度理论、方法与技术体系,提高公路安全设计水平,在连续10年分阶段对中国20个省区35条高速和一级公路、39条二级及以下双车道公路现场数据采集、试验观测与事故调查的基础上,系统研究了中国公路交通特性、运行速度特征与交通安全的关系,针对高速公路、一级公路、双车道公路等研究对象,采用理论分析、数值计算、室内模拟试验、实体工程观测与实车现场测试相结合的方法,揭示了中国公路运行速度的特征与规律,提出了符合中国公路交通特点的运行速度代表车型划分标准,系统建立了各级公路及关键路段运行速度模型,创新集成了公路路线安全综合评价、公路路线安全设计、公路速度综合控制等工程应用技术及相关标准、指标体系。结果表明:该系列成果填补了中国公路运行速度应用模型、设计与速度控制基础理论研究方面的空白,为公路安全设计、评价及科学地进行速度控制提供了成套技术支撑。     

农村公路交通安全设施的选用与设置

针对我国农村公路实际的经济、技术状况,遵循低造价、设置简便、易于保养,以最小的投入获得最理想使用效果的原则,分别对各类常用的交通安全设施的形式、功能、造价等进行分析、比较,从而得到适用于农村公路的交通安全设施选用和设置方法。研究成果为我国农村公路交通安全设施标准的制定以及选用与设置提供参考和依据。     

干线一级公路交通组织设计研究

现有部分一级公路功能与交通需求不相匹配、平面交叉和出入口布设密集、路段和交叉口的交通组织不甚合理，导致公路通行效率较低、道路安全性较差。以上海市大叶公路为例，对干线一级公路交通组织进行了设计研究，基于公路的功能定位选用相适应的技术指标，通过合理的一般路段与平面交叉口交通组织设计以及指路标志设计，提升了公路的整体运行效率和交通安全，并为后续干线一级公路的建设提供了一定的工程经验和设计参考。     

浅谈公路交通机电工程的监理

公路交通机电项目在国内属于新兴产业,近年发展很快,随着我国公路交通建设事业的迅速发展和公路现代化管理水平的不断提高,机电工程在公路交通建设中的作用日趋重要。属于高等级快速路的机电工程要求竣工资料按照市政基础设施工程归档,尚无系统技术指标和功能测试相对应的表格可填写,因此在公路交通机电监理工作方面的经验还不成熟,该文结合公路交通机电工程监理实践,介绍了一些体会、经验,可供类似工程参考。     

山区农村公路交通安全问题分析及改善对策

随着山区农村公路里程的不断增加,山区农村公路的交通安全管理问题也El益突出。在对重庆山区农村公路广泛调研的基础上,分析山区农村公路交通安全所存在的一些问题和原因,并提出改善对策。     

IntelliWay-变耦合模块化智慧高速公路系统一体化架构及测评体系

根据当前智慧高速公路系统的发展历程,总结一些典型的车路协同系统逻辑与物理模型。在总结国内外智慧高速公路系统的整体架构之后,提出新一代智慧高速系统的总体架构-IntelliWay,包括智慧高速公路系统分层模块化架构、基于变耦合程度的智能分级和基于事件驱动的数据分发机制。同时,根据当前智慧高速公路系统的主流应用技术,总结车载高精度定位、高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance System, ADAS)与车载总线、路侧设备优化、异构网络融合、网络负载均衡、网络信息安全、多传感器融合与协同感知、以用户为中心的场景自适应信息发布、车辆群体协同自动驾驶、基于大数据与人工智能的交通态势预测、车道级主动交通管理、组件式应用服务开发等驱动智慧高速公路系统快速发展的新兴技术研究现状,然后基于以上关键技术的特点提出未来智慧高速公路系统应用的实施建议;分析广播式交通信息服务、主动交通管理、伴随式信息服务、自动驾驶专用道、车辆队列协同驾驶等智慧高速公路系统的典型应用场景,进行智慧高速系统的测评方法分析和相关案例分析。最后,系统性地分析和预测智慧高速系统存在的挑战及未来发展趋势,以...