汽车零部件焦点话题之九--中国零部件企业的出口途径

在中国汽车工业产销两旺的形势下，广大零部件企业在扩建厂房、增加产能，以满足国内需求的同时，更把目光瞄准了海外市场。国内市场的竞争日趋激烈，因此越来越多的零部件企业期望通过出口来开辟新的商场。在全球采购趋势下，价廉物美的中国产品成了“香饽饽”。然而，“美味”的出品定单也不是天上掉下来的馅饼，依然需要一份努力才能获得。那么，中国零部件企业如何才能开拓海外市场，出口途径究竟有哪些？     

汽车零部件业将面临新的考验

据全球商业咨询公司Al-ixP-artners最新研究结果显示,因人民币升值、原材料价格上涨等因素,中国生产的部分零部件出口成本提高了16%,国外买家对中国零部件的兴趣开始下降,逐渐减少在华采购规模。由于高附加值产品缺乏,2010年将有160亿美元的零部件订单“逃离”中国。在海外市场     

汽车零部件企业成功配套策略

近十年,受整车销售环境良好的影响,中国汽车零部件企业也迎来了快速发展期。一些名不见经传的零部件企业迅速成长起来,不但成功进入部分合资车企的配套体系,有些甚至进军海外市场,成为海外知名车企的全球采购供应商,这些企业的成功配套经验值得其他零部件企业借鉴学习。     

集中配套 联合采购 促进汽车工业健康发展——兼谈《中国汽车零部件配套手册》的筹备出版

在中国即将加入WTO之际,中国汽车工程学会等单位针对汽车行业企业整车规模小,厂家数量多,配套、采购体系各自为政,导致汽车产品价格居高不下,竞争力缺乏的现状,会同国内主要汽车整车企业、权威质检机构、宣传媒体通过编纂《中国汽车零部件配套手册》,促进整车企业集中配套,联合采购,优化整车企业配套体系,降低采购成本,培植零部件行业“小巨人”,力求整车与零部件携手共同开发国际国内市场。     

"2006中国汽车零部件供应商大会"见闻(一)中国汽车零部件出口市场分析

日前．由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、江苏省经济贸易委员会与苏州市人民政府主办的”2006中国汽车零部件供应商大会”．在苏州高新国际会展中心成功举办。来自中国各地及海外的三百多家汽车零部件生产企业和通用汽车、长安福特、法国雷诺等上百家采购商到达展会现场洽谈采购。     

欧洲市场零部件企业配套情况表(一)

本刊2年前连载的《欧洲新车零部件配套目录》获得了广大读者的欢迎,应读者要求,这个栏目将继续办下去。在正式连载之前,本刊编辑部首先把《欧洲零部件企业配套情况表》呈献给大家,希望读者能通过它来对欧洲的零部件配套情况有个基本的了解。同时,在全球采购的热潮中,了解并熟悉海外竞争对手的情况是非常重要的,我们也希望这个栏目能对那些欲进军欧洲配套市场的中国零部件企业提供一些有用的帮助。     

汽车产品出口哪些问题值得关注?

<正>尽管金融危机对中国出口市场造成了一些影响,但寻找海外市场的发展机会,依然是众多汽车及零部件企业的心愿。在海外市场应该注意哪些问题?哪些认证是海外买家所关注的?带着这些问题,本刊记者日前专访了德国T(U|¨)V南德意志集团大中华区汽车服务部总监Steffen Ralew先生。     

卷首语

日前,有关通用、福特等海外汽车巨头加大零部件中国采购量的消息在汽车业内引起了巨大反响,并引发了一场有关“中国危险论”的争议。就在欧美各国为自己即将削弱的零部件工业担心时,中国零部件企业却喜上眉梢。对于大部分     

卷首语

如今,全球采购是个 热门话题。通用、福特、大 众等整车生产商已经宣布 了在中国的全球采购战略,德尔福、博世、法雷奥等零部件巨头也加快了在华采购的步伐。外商对中国市场的青睐,给国内的零部件企业带来了新的机遇。但是,外商全球采购的要求究竟是什么?中国企业如何加盟外商的全球采购体系?中国产品和企业在哪些方面尚需改进?在2004中国汽车零部件跨国采购贸易洽谈会召开之际,本刊将对全球采购这一话题进行专题讨论。     

澳大利亚汽车市场及准入要求

2010年中国出口至澳大利亚的整车从2009年的3983辆增长至8673辆,零部件出口也从2006年的3．38亿美元增长至9．16亿美元,发展迅速、潜力巨大。包括奇瑞、长城、吉利在内,越来越多的中国汽车企业制定了出口澳洲的战略计划,澳洲将成为我国汽车海外市场的新增长点,并成为中国汽车走向欧美发达国家市场的前站。但是我国汽车陆续遭遇澳大利亚新车安全评价（A—NCAP）“碰撞门事件”及相关召回事件,亟需加深对澳大利亚汽车准入制度及技术法规的理解,并结合汽车市场特点和认证要求,对车型进行研发改进和验证匹配,提高品质并完善售后体系,为汽车出口澳洲市场的长远发展奠定基础。     

美铝:2007年亚洲采购10亿美元

就在通用、福特、大众等海外汽车巨头宣布加大在中国全球采购力度的同时，德尔福、博世、通用电气等零部件企业或与汽车行业相关联的企业，亦加快了在中国采购的步伐。目前，美国美铝亚洲资源采购总监李志平先生问记者表示，到2007年美铝在亚洲的采购将达10亿美元，其中大部分采购将来自中国。     

汽车零部件出口产品和市场的选择

随着我国汽车零部件工业的发展,在国际市场上已越来越引起同行们的关注,据有关方面统计,1995年1～7月份,美国从中国进口的汽车零部件约6 880万美元,而前一年同期的统计为5 180万美元。1993年全年美国从中国进口汽车零部件为6 310万美元,到1994年这个数字已上升到9 570万美元。虽然我国汽车零部件出口呈不断增长的趋势,但笔者在汽车零部件出口开发过程中由于对国外产品和市场需求缺少了解的缘故,生产企业在产品及市场开发方面仍缺乏主动性,因此笔者认为有志于发展汽车零部件出口的生产企业应对下面两个方面的问题要做到心中有数。     

本刊已加入期刊网、数据库的声明

中国汽车产品出口一直是业内所关注的话题。日益增长的出口额、不断升温的“中国采购”热,让我们感到了“出口”带给中国汽车业的希望。然而,马来西亚前总理有关“促请政府限制中国汽车的进口,以此来保证马来西亚本土汽车企业的市场份额”的呼吁,给我们敲了个警钟。海外生产的扩张,以及全球采购的加速,已经给国外汽车工业发达国家的就业带来了压力,美国汽车工会就曾为此提出抗议。中国汽车产品,特别是零部件产品的出口是一个趋势, 但随着出口量的不断增加,反倾销以及技术壁垒等贸易战随时有可能打响。中国纺织品、鞋类,打火机等行业碰到的困难就是很好的例证。尽管中国汽车产品的出口尚未碰到此类问题,但防患于未然却是必须的。     

作茧自缚亦或破茧重生？配件经营模式探讨

主机配套市场与汽车售后市场．对全球的汽车零部件企业来说,是支撑其运营的两大主要业务板块。在主机配套市场中,各车企有自己一套完整的“采购目录”。而与发达国家完全不同的是,中国的汽车售后市场正进入一个快速增长通道,汽车保有量的增大所累计起来的售后市场容量越来越大。但由于中国汽车售后市场长期形成的不规范和无序状态,让一些汽车零部件企业很难操作。     

为做OEM优秀供应商而努力——访上海纳铁福传动轴有限公司

鉴于中国汽车市场发展迅速,相对低廉的劳动力成本以及较高的劳动力素质,吸引了全球著名汽车公司和零部件公司纷纷在中国独资或合资建厂,并把全球采购的目标瞄准了中国。为了使广大汽车零部件供应商了解各大汽车公司对采购汽车零部件要求,本刊记者采访了上海纳铁福传动轴有限公司,试图了解福特汽车公司采购要求和全球采购认可程序,供汽车零部件企业参考。     

外贸领航 走向国际——第33届中国江苏国际自行车新能源电动车及零部件交易会国际采买见面会成效显著

<正>为了进一步拓展电动自行车海外市场,江苏自行车电动车协会特意在第33届中国江苏国际自行车新能源电动车及零部件交易会期间,携手长期战略合作伙伴——上海特易跨国采购集团,联合举办了第八届电动自行车国际采买见面会,诚邀来自波兰、美国、匈牙利、韩国、印度、巴基斯坦等各国海外采购商来华,在参观南京展会的同时,提供给参展企业一个零距离交流的平台,帮助国内电动车企业更简单直接的拿到外贸     

中国汽车零部件出口现状分析

我国汽车零部件产业经过近20年的努力,随着整车企业的发展逐步成长为一个持续发展、潜力巨大的产业.我国汽车零部件不但能够满足国内市场的需求,而且部分零部件产品已进入国际市场.本文通过对我国汽车零部件出口现状的分析,针对中国内资企业提出促进零部件扩大出口规模的建议.     

汽车出口售后服务问题不容忽视

近年来汽车产品出口迅速增长,2008年累计出口汽车达60多万辆。随着出口规模的扩大,海外售后服务问题也变得越来越严峻,甚至成为影响汽车出口的“瓶颈”。如何建立既适合出口企业的自身情况,又符合海外市场特点的售后服务部门,已成为当前迫在眉睫的问题。     

从产品出口到技术与资本输出的转折——我国汽车产业发展思考之三

一、汽车产品技术转让、资本输出情况 随着对外开放的不断深入和我国汽车企业自身实力的持续增强，在整车出口的同时，越来越多的自主品牌汽车企业开始放眼全球、进军海外，以CKD等多种形式在海外直接投资，建立生产基地，输出技术、资本，向当地市场渗透，拓展国际市场，寻求新的战略发展空间。     

关于汽车及零部件企业国际化发展的思考

国际化是全球汽车产业发展的重要特征,目前中国汽车企业的国际化发展已经开始起步,汽车及零部件出口逐年攀升,国内企业开始将生产、研发等产业链环节布局全球,部分车企尝试海外并购。在国际化的进程中,中国汽车及零部件企业面临着众多机遇和挑战,本文对此进行了深入分析并提出了建议。