一汽大众迈腾机油压力报警

<正>车型:迈腾B7L,配置1.8TSI CEA发动机。VIN:LFV3A23C0C×××××××。行驶里程:53000km。发动机运转时,组合仪表综合显示屏有机油压力报警提示信息,如图1所示。迈腾B7L轿车1.8TSI发动机机油压力控制原理简介:大众公司的EA888系列二阶段发动机以及EA211系列的1.4TSI发动机     

迈腾1.8TSI车加速不良 EPC报警灯点亮

故障现象一辆2012款迈腾1.8 TSI轿车(装备CEA发动机),中高速加速不良,仪表盘上的EPC(电子节气门)报警灯点亮,且燃油消耗量较大。故障诊断使用故障检测仪检测,发动机控制单元(J623)内存储有一个永久性故障代码08852,其含义是燃油压力调节阀(N276)断路;读取01-08-106组第3区数据(图1a),显示怠速时燃油压力值为7 bar(1 bar=100 kPa),标准值应为40 bar,检测结果表明燃油系统不能建立高压。     

迈腾B7L与B8L轿车燃油泵控制电路的分析

<正>一、迈腾B7L燃油泵控制电路迈腾B7L的含义是第7代迈腾B级加长版轿车。图1为迈腾B7L1.8TSI轿车燃油泵控制电路。1.线路特点燃油泵控制单元J538上有2个插接器,分别为T5a与T10p。(1)T5a为5针插接器,其中2针即T5a/1与T5a/5连接燃油泵G6,另3针即T5a/2、T5a/3、T5a/4连接燃油表传感器G。     

大众CC空调不制冷

故障现象:一辆大众CC轿车,装配2.0TSI发动机、自动空调系统,在行驶7368km后空调不制冷. 故障诊断:维修人员试车打开空调后,空调不工作.用VAS5052A检测,在发动机控制单元和空调控制单元中均无故障码存储,在仪表控制单元中存储有故障码(如图1所示):B103E18燃油油位传感器1电阻值过大;U111100,由于信息缺失而造成功能受限.接着读取了空调控制单元中的数据流,发现车外温度为-5.5℃(如图2所示),此时正常的环境温度在25℃以上,说明此组数据不正常.     

迈腾1.8 TSI车EPC警告灯报警

<正>故障现象一辆2012款迈腾1.8TSI车(装备CEA发动机),行驶中EPC警告灯点亮报警,但行车时无明显异常。故障诊断使用金奔腾SDT929故障检测仪检测,发现在01-发动机控制单元(J623)内存储有一个永久性故障代码01617,含义是传感器基准电压"B"断路。故障代码并没有给出具体传感器故障的定义。如图1所示,该车型发动机控制系统使用5 V基准电压的传感器有加速踏板位置传感器1(G79)、加速踏板位置传感器2(G185),共用5 V基准电压     

高尔夫A7空调系统LIN总线短路空调不工作案例

正一、故障现象有一辆高尔夫A7 1.4TSI(半自动空调)轿车,空调开启后压缩机及鼓风机不工作,但控制面板上A/C按键显示激活(灯亮)。二、原因分析高尔夫A7空调控制原理拓扑图如图1所示。空调系统控制原理:1)空调控制单元(J301)通过LIN总线将开关信号发送至高压压力传感器(G805)及鼓风机控制单元(J126)。     

迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断

正迈腾车的起动控制电路十分复杂,牵涉到的知识点繁多,在大众车系中具有典型的代表意义,学生较难理解和掌握,因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。1迈腾轿车起动控制电路原理1.1起动控制电路组成如图1、图2所示,迈腾轿车起动控制电路由起动开关(E415,内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9)、转向柱电子装置控制单元(J527)、舒适系统控制单元     

迈腾轿车起动机不转的故障诊排步骤

<正>2012款全新迈腾1.8TSI轿车,装备汽油发动机/118kW,发动机型号为CEAA,当钥匙推至P4位置,起动机不转,松开钥匙回到P2位置时(如图1所示),仪表盘指示灯均正常、EPC灯正常点亮。仪表盘上的指示灯正常,说明发动机控制单元J623及双离合器变速器机电装置J743均正常,无法起动的原因是起动控制电路故障及起动机本身的故障。     

公爵VG30E发动机燃油压力调节系统的检修

日本日产公司生产的公爵轿车装有VG系列发动机，其中VG30E装用电控燃油喷射系统，其结构如图1所示。工作时，燃油从油箱中经过燃油泵加压后，经过燃油压力调节器调节油压(正常工况300kPa左右)，供给喷油器，为电脑控制单元精确控制喷油器的燃油喷射量提供保证。在此系统中，燃油压力调节系统如发生故障，将导致油压异常、燃料在汽缸     

大众轿车TSI发动机高压控制系统及故障案例

随着科学技术的不断发展,各种新技术在汽车领域得到了广泛的运用。高压控制缸内直喷技术成为德国大众的TSI发动机核心技术之一,它优化了空气与燃油的均匀混合程度,提升了发动机的功率及扭矩,提高燃油消耗经济性,降低发动机的排放,它代表着今后汽车发动机技术的一个发展方向。高压燃油控制系统(图1),由高压泵、燃油压力传感器G247、燃油压力调节阀N276、高压喷嘴组成。     

迈腾车电子驻车制动系统的功能及工作原理

迈腾车电控驻车制动系统由ABS控制单元（J104）,电子驻车制动系统控制单元（J540）,离合器位置传感器（G476）。驻车制动开关（E538）,自动驻车（AUTOHOLD）开关（E540）,后轮制动钳及一些指示灯等组成,如图1所示。     

上海别克轿车EGR系统的故障诊断

上海别克轿车EGR系统采用线性EGR阀,通过发动机控制单元(PCM)控制参与再循环的废气流量,以达到降低排气中NOx的含量。线性EGR阀的结构如图1所示,主要由电磁阀(绕线管和线圈总成)、电枢总成、EGR阀位置传感器底座总成和EGR阀芯等组成。其中电磁阀连到EGR阀位置传感器上并构成EGR阀总成连接器;电枢总成位于电磁阀之中;     

故障一点通

迈腾1.8TSI 涡轮增压器故障 故障现象：迈腾1.8TSI,行驶里程10737km,车速最高仅能达到80km/h,加不上油。 故障诊断过程：（1）用VAS5051读取故障码,存有故障码＂17957P1549增压压力限制电磁阀N75断路/对地短路＂。故障可能原因：线束或线束连接器故障;增压压力限制电磁阀N75故障。     

一汽大众迈腾发动机不能启动

故障现象:一辆迈腾装备1.8TSI发动机,行驶227843km,行驶过程中突然出现空调不凉,四门升降器不能升降故障,于是客户直接将车开到我站检查维修。故障诊断:维修人员试车确认故障现象时,发现此车不能启动,仪表显示找不到钥匙。首先用专用诊断仪VAS5052A检测发现4个车门控制单元、防盗控制单元、中央电子装置控制单元、停车辅助系统控制单元等均无法正常通信,显示为无法达到(如图1、图2所示)。在数据总线诊断接口控制单元(即网关)中存储有故障码(如图3所示):01336,组合舒适系统数据总线坏/静态;01327,停车     

一汽大众迈腾OBD故障灯报警

故障现象:一辆迈腾车行驶24513km,OBD故障灯报警。故障诊断:用专用诊断仪VAS5202A检测,发动机控制单元中有故障码"00257,空气流量传感器G70不可靠信号"(如图1所示)。据用户描述此车曾经做过事故维修     

2013款大众迈腾1.8T发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器检测与故障诊断教学模式研究

<正>2013款迈腾车搭载的CEAA 1.8Tsi发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器相关电路图1所示。一、发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器控制电路分析CEAA 1.8Tsi发动机转速传感器采用的是磁电式转速传感器，而凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器，故又称为霍尔传感器。（图1所示）发动机转速传感器代号为G28，其1号端子（T2jp/1）与发动机控制单元（J623）的T60/51端子相连接，     

上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理和检修(一)

上汽奇瑞轿车CA C480M发动机,采用意大利玛瑞利(MARELI)公司生产的I.A.W.6F型单点电喷系统(即使用一个喷油器),该系统能够实现怠速、燃油喷射和无分电器点火三种控制。I.A.W.6F型单点电喷系统的组成如图1所示,零部件的位置如图2所示,电路图如图3所示。 电子控制单元(ECU)接收氧传感器、转速/上止点传感器、进气温度传感器、绝对压力传感器等输入信号,根据ECU的内部预设程序来控制执行器,从而实现对怠速、喷油以及点火的控制。另外,系统中还加装了三元催化转化器,通过ECU和三元催化转化器的共同作用来达到排气中有害物的最低限     

配气相位错误引发的故障案例分析2例

案例1迈腾1.8TSI轿车发动机怠速抖动故障现象一辆行驶里程约为5.9万km的迈腾1.8TSI轿车(装备BYJ发动机,底盘号为LFV3A23C573035016),在更换正时链条张紧器后出现发动机怠速抖动的故障现象。故障诊断使用VAS5052A查询发动机控制系统的故障代码为00833,其含义是凸轮轴位置传感器不可靠信号。     

广州本田轿车发动机养护与维修问答（十一）

广州本田雅阁轿车发动机采用程序控制燃油喷射系统(Programmed—ruel Injection，缩写为PGM—FI)，主要由进气系统、控制系统、燃油系统、点火系统、排放控制系统及自诊断系统组成，如图81所示。该系统主要由发动机控制模块(ECM)和动力系统控制模块(PCM)根据TDC/CKP、CYP、IAT和TP等传感器信号，通过喷油器、IAC阀和燃油E—VAP控制电磁阀等执行器，实行燃油喷射量、怠速     

迈腾1.8T轿车曲轴箱通风系统故障造成混合气过稀

一、故障现象1辆行驶里程约11万km,搭载1.8TSI发动机的2009款一汽-大众迈腾轿车。车主反映该车发动机故障灯异常点亮。连接V.A.S 5052A,查询到发动机故障代码为"00369 P0171000",故障代码的含义为气缸列1混合气过稀。二、故障分析能对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面:1.燃油供给系统存在故障,包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。2.相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。3.进气