厢式改装车数字化设计关键技术研究

针对厢式改装车设计中存在的不足,提出了厢式改装车产品的数字化设计关键技术平台框架,对其数字化建模、产品数据管理、模块及其数据库的创建进行了分析,并以Solid Works软件为平台结合厢式改装车产品设计开发实例对其关键技术进行说明,对厢式改装车企业产品的数字化设计和开发平台的建设具有指导意义。     

一种适合轻型商用汽车使用的ABS--后轮防抱制动装置

轻型商用汽车一般是指除轿车以外,最高设计车速超过50 km/h,最大总质量小于3.5 t的各种客车、货车、越野车及其改装车.     

厢式货车的气动附加装置及春减阻机理的分析

厢式货车的气动阻力随着实用车速的提高而显著增大，在汽车总阻力所占的比例越来越大，因而其减阻节能的问题日益突出。本文结合具体实例，分析了气流绕流厢式货车各部位的流动机制，明确了气动阻力产生的主要原因，通过对各种气动附加装置减阻机理的分析，提出了减小厢式货车气动阻力的几种有效途径。     

厢式货车的气动附加装置及其减阻机理的分析

厢式货车的气动阻力随着实用车速的提高而显著增大，在汽车总阻力中所占的比例越来越大，因而其减阻节能的问题日益突出。本文结合具体实例，分析了气流绕流厢式货车各部位的流动机制，明确了气动阻力产生的主要原因，通过对各种气动附加装置减阻机理的分析，提出了减小厢式货车气动阻力的几种有效途径。     

北铃:在传承与创新中创造价值——访北铃董事长兼总经理杨建朋

正成立于1995年的北京北铃专用汽车有限公司(简称:北铃)是国内知名的专用汽车(改装车)生产企业。随着时代的变迁,这家曾以冷藏车、保温车等厢式专用汽车"叫响"行业的改装车企业,近些年来在经营体制、产品结构、工厂地址等方面均发生了很大变化。究竟有哪些变化?目前经营如何?2017年底记者就有关话题走访了北铃董事长兼总经理杨建朋先生。传承+创新据杨建朋介绍,北铃最初是一家由北京汽车工业集团、北京     

FLG5120TDYX36E应急电源车

应急电源车是近年来我国一些专用车企业根据国际国内市场需求形势,结合国家的产业发展政策,利用国内现有厢式改装车技术和生产优势而自主开发的.应急电源车属于新型高科技产品,在电力抢险、通信维修、市政建设、突发事件处理、抢险救灾等方面起着重要的作用,有着不可小觑的潜在市场需求.     

高速公路行驶应注意的几个问题

高速公路行车，驾乘人员应系好安全带，最高车速低于70公里／小时的机动车，不得进入高速公路。最高车速不得超过高速公路的限速标准：小型载客汽车为120公里／小时，其他机动车不得超过100公里／小时．正常情况下，最低车速不得低于60公里／小时。能见度低时20-40公里／小时。     

关于汽车的十项趣味吉尼斯汽车记录

最高车速1979年12月17日，一辆装有火箭发动机的三轮汽车“Budweiser火箭”，在位于美国加利福尼亚州的爱德伍德空军基地．创造了1190公里／小时的最高车速记录。     

读书小组成立信息

高速公路行车，驾乘人员应系好安全带，最低车速不得低于70km／h，最高车速不得超过高速公路的限速标准。     

商用改装车：利润背后潜伏着安全隐患

近年来，国民经济的快速发展带动了商用改装车的需求，并吸引了越来越多的企业进入改装车行业。据统计，国内目前有改装厂家756家，年改装车用车辆21.6万辆。但是，由于企业众多，良莠不齐，加上缺乏规范管理，改装车面临的安全问题越来越突出。     

2006年1-9月国内专用改装车市场分析

1．市场总体发展情况分析 1-9月份国内专用改装车生产完成401686辆，增长14．19％；货车类专用改装车1-9月份生产完成289481辆，增长16．70％，对专用改装车市场贡献度达到72．07％，提升1．55个百分点；客车类专用改装车1-9月生产完成112205辆，增长8．17％，对专用改装车市场贡献度达到27．93％，下降1．55个百分点。由于专用改装车统计仍在并轨之中，统计数据中仍没有销量，统计口径不同，统计数据存在差异。而专用改装车订单制生产与一对一销售，产量基本反映其市场需求状况。     

厢式货车的气动阻力及气动附加装置的应用

厢式货车在公路运输中发挥着越来越大的作用，研究厢式货车的减阻节能问题具有重要的意义，为此，对厢式货车空气阻力与油耗的关系，厢式货车的气动特性和各种气动附加装置的应用等问题进行了综述。     

轮轻型军用改装车方舱化问题

分析了轻型军用改装车目前存在的问题，阐述了轻型军用改装车用方舱装载体制的必要性和可行性，提出了实现轻型用改装车方舱化的途径和建议。     

浅谈我国专用汽车生产工艺工装现状——第13届日本东京国际卡车展观感

2007年10月底，我与国内汽车改装行业专家及同仁参观了第13届东京国际卡车展览会，虽然本届展览会与我在2006年参加的德国汉诺威车展相比规模要小得多，但收获不亚于汉诺威车展。我感触最深的是：日本改装车整车技术性能和外观形象把人性化设计理念发挥得淋漓尽致。参展的多功能平板运输车、半挂车、厢式运输车处处体现了人性化设计，自动化程度相当高，整车质量轻型化设计相当完美，就连30年前生产的样品自卸车依然领先于我国现在采用的生产技术水平。本届车展充分显示出日本改装汽车行业的先进性，参展产品的优越性和行业发展的前瞻性。     

智能化摩托车定点测速仪的研制

最近研制出的智能化摩托车定点测速仪是一种全新的能满足国家标准要求，适合野外使用，工作可靠、测量正确，操作方便，高效，低功耗的便携式测速仪。该仪器能进行摩托车的最高车速、最低稳定车速、起步和超越加速、爬坡和滑行，制动时的车速以及车速表校验，油耗数据处理等１２项道路试验。     

使用含铅汽油造成汽车故障一例

故障现象:一辆奥迪轿车,出现车速提不高,油门踩到底时,最高车速也不过70km/h,而且最高车速越来越低.     

新车初次行驶八忌

一忌高速行驶。新车初驶阶段都有速度规定：国产车一般规定在60-90公里／小时以内；进口车一般规定在100公里／小时以内。当节气门全开时，车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速状态运行。     

新车初驶时的十个忌讳

一忌高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40—70krn／h以内；进口车一般规定在最初的1000krn内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。     

基于扭矩控制的最高车速限制系统

文章讨论的是基于扭矩控制的最高车速限制系统。限速系统以车速为反馈信号,通过对柴油发动机输出扭矩的控制达到限制车辆最高车速的目的。本系统应用在营运类车辆和校车上。实践证明基于扭矩控制的最高车速限制系统其具有可靠性好、适应性强等特点。     

道路交通事故中车速估算的意义和方法

本文针对处理交通事故时的几种不同情况，对车辆最高车速的估算进行了论述，并对肇事前车辆的车速提出了４种定量的估算方法。