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与稍显玩具感的AOO级轿车比起来,AO级车型更容易成为多数人购车的首选目标。而在5万元这个AO级车型的起步价位上,能给我们选择的实际上并不太多,每增加一款车型无疑都为这个市场注入了一股新的活力。长城炫丽作为长城汽车的第二款轿车,在遭遇了之前长城精灵的尴尬之后,它的定位和设计已经进行了全面而精准的升级,部分配置也是同级车型中率先或唯一采用的,面对既有的或才出现的同级竞争者,长城炫丽能否在这个目前还缺乏亮点的入门AO级市场中展现自己炫丽的一面,提供实际的操控体验和采用新的推广模式对于长城炫丽来说都显得至关重要。 相似文献
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凌傲是继炫丽和酷熊之后,长城推出的第三款A0级车型,也是长城进入轿车市场的第四款重量级产品。其与炫丽和酷熊完全不同的运动车型的定位和高性价比,将会为长城争取到更多年轻的消费者。 相似文献
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11月6日,长城第二款轿车炫丽在长城汽车公司所在地河北保定上市.一向低调的长城汽车(2333.HK)董事长魏建军在众多媒体面前亲自做了一番特技演示.同时,还将几款合资品牌的小车与长城炫丽摆在一起供媒体试驾.以此向外界证明长城轿车的品质以及长城汽车对于自己所造轿车的信心. 相似文献
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没有自动挡车型一直是长城轿车产品的遗憾,很多喜欢炫丽、看中酷熊的消费者正是由于没有自动挡车型可选而不得不最终转投其他阵营。不过,以后这样的事情恐怕不会再发生,在轿车市场踌躇满志的长城已经开始将CVT变速箱装配到自己的产品上,而作为先锋,最先呈现在我们面前的就是这辆炫丽CVT无级变速版。 相似文献
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<正>丘比特是一汽海马汽车有限公司在"家轿进化"理念指导下推出的一款全新自主品牌的A0级轿车(按照C-NCAP的分类属于小型车)。该车型在外形、内部空间和动力上都非常出色,达到了同级车中较高的 相似文献
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以皮卡做大,靠SUV起势的长城汽车,在进入轿车领域后做得很有声色,精灵、炫丽、酷熊……,但是,长城没忘将SUV的优势在自己的小型轿车上加以延续,推出了基于精灵AOO级平台上的长城迷你SUV,也许今后还会将酷熊、炫丽也SUV一把? 相似文献
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长城是进步最明显的自主品牌,在涉足轿车领域不久,就正式推出了精灵、炫丽两款让人颇有好感的小车。这部炫丽的外观虽然免不了借鉴,但是看起来似乎比参照物还要出色。 相似文献
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炫丽"新车上市三把火"的系列动作,只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。近日,长城炫丽再次成为汽车界关注的焦点:从炫丽CVT(无级变速)车型的推出到获得了欧盟WVTA认证。炫丽的收获期猝然而至,仿佛一夜成名,但回顾一下炫丽"新车上市三把火"的系列动作,就不难看出这蜕变只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。 相似文献
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提到上海大众,即便对车不甚了解的人也一定会立刻说出"桑塔纳",正是这款"轿车中的越野车"将大众这个品牌深深植入了中国人的心中。通过20多年的努力,上海大众的产品线覆盖面已经比较广,从 A0级的 Polo 到 B 级的帕萨特领驭,都是我们耳熟能详的畅销车型,虽然有斯柯达在中间,但上海大众还是缺少一辆挂着大众 Logo 的 A 级车。受政策与市场环境的影响,2008年的中国汽车市场将有利于更为节能环保的小排量车型发展,A 级车面临着良好的市场机遇,所以上海大众急需要用一款主打车型来填补这个"空位"。 相似文献
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福特福睿斯作为长安福特重庆第三整车工厂生产的第一款车型.从定位上来说弥补了福特在紧凑级家轿市场的空缺,而在使用性上又是专门针对中国消费者的独特需求所打造.
目前的中级车市场占有整个中国乘用车市场25%以上的市场份额,正是在这个最大的细分市场里,相信福特福睿斯会对同级车型带来不小的冲击. 相似文献
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作为宝马集团最新一代产品,第五代BMW3系E90车型再次为同级轿车设立了新标准,其各个方面的设计都达到了全新的境界。在中国投产的两款4缸2.0L发动机车型,在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代BMW3系车型完全一致。根据中国客户的需求,这两款车型的基本配置将明显高于国外相同型号的车型。 相似文献
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瑞纳是今年北京现代投放市场的第二款全新车型。这款车型于8月23日正式上市,作为一款被北京现代寄予厚望的AO级车型,瑞纳历时5年研发而成,在定位上其介于雅绅特和悦动之间。 相似文献
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2006年11月17日,倍受关注的新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车正式登陆中国市场.此次推出的新一代E级轿车包括E200K、E280和E350三款车型.三款车型的中国市场售价分别为52.5万元、64.8万元和74.8万元. 相似文献