湖南省交通勘察设计所

湖南省交通勘察设计所隶属于湖南省交通科学研究院，是经国家建设部核准，具有公路行业（公路）甲级资质、工程勘察专业类（工程测量、岩土工程）甲级资质、市政公用行业（道路、桥隧）甲级资质及工程咨询乙级资质的勘察设计单位。主要从事公路行业的公路、桥梁、隧道、市政工程、景观等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询工作。本所遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，赢得了建设单位和上级主管部门的信赖。     

湖南省交通勘察设计所

湖南省交通勘察设计所隶属于湖南省交通科学研究院，是经国家建设部核准。具有公路行业（公路）甲级资质、工程勘察专业类（工程测量、岩土工程）甲级资质、市政公用行业（道路、桥隧）乙级资质及工程咨询乙级资质的勘察设计单位。主要从事公路行业的公路、桥梁、隧道、市政工程、景观等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询工作。本所遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，赢得了建设单位和上级主管部门的信赖。     

公路隧道新奥法施工监控量测的实施及分析研究

该文结合公路隧道施工监控量测方案设计以及现场测试经验，对公路隧道施工监控量测的测试项目进行了分析说明。探讨了提高测试元件埋设方法科学性以及提高现场测试数据的可靠性的具体措施。其结论可供实际工程参考。     

公路隧道快速参数化建模及自动分析平台研究

为解决公路隧道有限元分析对工程人员的有限元软件使用能力和专业力学理论要求高、建模过程繁琐、耗时较长等问题，通过对公路隧道力学模型和设计施工特点等进行分析研究，建立公路隧道数值建模的通用数据结构；以Python语言为二次开发和界面设计工具，基于PyQt5和Matplotlib图形模块，搭建公路隧道快速参数化建模平台；以ABAQUS为核心计算平台，利用其强大的二次开发能力，研制集成前、后处理和计算分析于一体的公路隧道自动建模与分析平台，并通过三心圆公路隧道算例对研制的参数化建模与自动分析平台的完整性、可用性和正确性进行测试。研究结果表明： 该快速参数化建模与自动分析平台极大地简化了公路隧道的有限元建模分析流程，降低了工程人员的建模难度和使用代价。     

提高公路建设项目可行性研究工作水平与质量的探讨

本文从公路可行性研究工作的数据资料、预测模型检验与预测结果验证，研究报告编制体例，成果评审，编制单位内部质量管理和可行性研究人才开发等问题出发，分析了现状，提出了改进建议。对部颁公路建设项目可行性研究报告编制办法的某些部分也提出了修订意见。     

勘测设计一体化软件开发过程中数据库的设计

结合开发勘测设计一体化软件的实践经验和体会，通过分析公路勘测设计的过程和数据库流程，提出了公路勘测设计一体化工程数据库系统的设计方法，并对其功能、结构、数据模型以及实体的数据项和库中的标识等方面进行了阐述。     

浅谈西部地区公路工程项目可行性研究

随着西部地区的开发，公路建设步伐加快，工程可行性研究任务较多，但由于经济和自然原因，西部山区公路的可行性研究有其特殊性和复杂性。     

益阳市交通规划勘测设计院

本院始建于1962年，下设益阳市公路工程监理有限责任公司和益阳市交通建设工程试验检测有限公司。是一家拥有工程咨询乙级资质，工程测绘乙级资质，工程设计公路行业（公路）乙级资质，工程勘察专业类工程测量、岩土工程乙级资质。工程监理乙级资质，公路工程检测综合丙级资质的综合性交通工程勘察设计单位。2003年12月通过IS09001：2000质量体系认证。     

全国公路、水运工程监理经验交流会闭幕

全国公路、水运工程监理经验交流会于1997年12月11B～13日在广西北海市召开，交通部基建司、公路司，建设部建设监理司监理处、广西交通厅、交通部基本建设质量监督总站、交通部公路工程定额站及各公路、水运工程监理单位的有关领导和代表参加了会议，《公路》杂志社、《水运工     

黄陵—马家山公路改线工程项目管理的做法和体会

在黄陵－马家山公路的改线工程中，建设单位对工程的管理由项目组常驻工地实行全过程管理、委托有实力的单位监理，采取招标确定施工单位并通过项目组协调各方关系，使工程进展顺利，质量优良。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。