重型载货汽车轻量化结构分析

顺应节能减排的大趋势,底盘作为重型汽车的承重和传力机构,轻量化势在必行。本文在对底盘结构轻量化的基本要求进行分析的基础上,介绍了使用CAD软件和CAE仿真分析软件进行有限元分析的方法。最后,结合HYPERMESH实例分析对重型货车底盘轻量化的优化方案进行展望。     

铝合金燃油箱焊接缺陷产生原因及控制措施

随着重型卡车对轻量化的要求越来越高,铝合金材料在重卡底盘上的应用也越来越广泛,铝合金燃油箱作为重卡底盘的典型轻量化部件,在批量生产过程中存在焊接气孔、裂缝、未熔合等缺陷,通过对焊缝焊接缺陷、焊缝特征的分析对铝合金油箱焊接缺陷产生原因进行论述并提出预防措施。     

铝合金铸造副车架开发

以铝合金材料代替传统钢材是乘用车底盘结构件轻量化设计的有效方式之一,尤其在高端乘用车上应用更为广泛。介绍了铝合金副车架的设计开发过程。开发实践表明,采用铝合金材料及挤压铸造工艺,通过合理的结构设计及系统的工艺开发,可达到底盘系统对于结构件强度及耐久性的严格要求,提高整车的轻量化水平。     

重型货车变速器壳体轻量化技术研究

重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分,占变速器总成质量的30%~40%,重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点,对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析;采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进,变速器总成减重效果可达26.6%;介绍了不同螺栓-螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。     

铝合金铸件在汽车上的应用

综述了用铝合金制造汽车零件的优越性及铝合金在汽车制造业中应用的基本情况，介绍了几种常用铸铝汽车零件及其铸造工艺方法，从而指出了铝合金在汽车上应用对车辆轻量化的意义。     

良性发展的重货市场——2007年1～4月份市场分析及展望

2007年1～4月份,我国重型货车（含整车、底盘及半挂牵引车）市场累计完成销售159303辆,同比累计增长60．17％,市场发展前景普遍看好。2007年1～4月份,在三大车型中,重型货车底盘市场需求量最大,销量达72013辆,占有45．21％的比重;其次是半挂牵引车。[第一段]     

铝合金在汽车上的应用及前景分析

本文简述了铝合金在汽车轻量化中的作用综述了铸造铝合金，形变铝合金、锻造铝合主近年来开发的新型铝合金在汽车上的应用进展并作了预测，对铝合金在汽车上的应用前景作了简要分析。     

从交通事故研究看重型货车安全法规

基于我国道路交通事故深度调查所得的重型货车事故数据,从事故类型、碰撞形态、人员伤亡等方面对重型货车事故特征进行分析,进而探讨我国现有重型货车碰撞安全法规与重型货车事故形态和人员伤亡之间的关联性。本文探讨了重型货车驾驶室强度碰撞试验的局限性,论证了提高重型货车驾驶室强度碰撞试验标准以及将AEBS纳入我国重型货车安全法规的必要性。     

江淮底盘——真正的客车专用底盘

随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，特别是高速公路的迅速发展，城市道路状况不断改善，人们对客车的安全性、环保性、可靠性、舒适性、方便性等提出了更高的要求。我国客车制造工业经过“七五”、“九五”的发展，车身制造技术通过引进合资等方式，已有了较大的发展和进步，具有了设计制造中、高档次客车车身的能力。相比之下，我国客车底盘的设计、生产能力与水平未能跟上车身技术的发展。由于规模等原因,客车工业在中国是一个依附性工业，客车底盘的总成及零部件要立足于以轿车、货车零部件工业体系为中心进行选配，没有也不可能形成客车独立的零部件工业体系。在20世纪80年代以前，我国客车底盘是用货车底盘改装而成，存在车速慢、前轴负荷不足、舒适性差等先天不足。为满足客车业的发展对底盘的要求，江淮汽车集团十几年来致力于客车专用底盘的研发和生产，择优选取国内外的优秀汽车总成及零部件，合理匹配，生产出了一系列符合建设部和交通部有关客车等级标准的高等级客车专用底盘，已在客车底盘领域确立了领先优势。目前江汽集团生产的客车专用底盘是追踪世界先进的中、轻型客车技术，结合中国道路的实际使用状况设计而成的，居国内领先水平;现有长中短（车身）、高中低（档次）...     

利用挤压铸造改善柴油机铝合金活塞的性能

本文从燃料经济性和废气排放的角度认为,目前的重力铸造铝合金活塞工艺在燃燃室、活塞销座和顶环位置三个潜在方面,其改进正在达到极限。 目前,有一种大量生产的重型柴油机活塞采用了挤压铸造技术。这种技术特别是当与陶瓷纤维相结合时,能使铝合金活塞获得极佳强度特性。本文研究挤压铸造技术在活塞上述三方面的应用,根据发动机试验数据的分析提出了几个新的结构方案。     

客车型专用汽车发展综述

编者按:说起专用汽车,一般人联想到的往往是在卡车底盘基础上改装的专用汽车,其实在客车底盘基础上改装的也不少.如每年销售的许多医用车(包括救护车、献血车、体检车等)、各种指挥车(包括公安、消防用等)、囚车、运钞车、房车、电力工程车、封闭式货车(区别于厢式货车)等,基本或大都是在轻、中、重型客车底盘基础上改装的,就连独立设计的机场摆渡车等也是客车的近亲.从近些年的发展看,客车型专用汽车的品种和市场份额均呈现出逐渐增长态势,值得业界关注和研究.     

关于南汽依维柯A40·10客车的电话采访

最近,本刊记者就国内用户对依维柯 A40·10客车提出的有关底盘、整车先进性、零部件供应、价格等等问题,用电话采访了南汽销售公司,现将有关情况整理刊登如下,以餐读者。问:依维柯 A40·10客车采用了什么类型底盘?一般认为采用了货车底盘,究竟如何?     

铸造铝合金车轮智能制造关键技术及其应用分析

为促使铝合金车轮制造企业实现高水平、智能化生产,满足当前市场中对于铝合金车轮的精确性、生命周期等要求,就必须要对铸造铝合金车轮智能制造关键技术及其应用进行分析,并合理应用铸造铝合金车轮智能制造关键技术,从而为促进铸造铝合金车轮制造企业实现制造奠定基础。     

机场救援消防车底盘系统研究

机场救援消防车底盘系统因特殊的使用要求,使其性能及技术应用达到了重型越野汽车技术的最高水平。随着我国重型越野车辆研究、制造水平的提高,我国已经在此领域进行了一些研究和试验。本文通过对机场救援消防车底盘系统的性能、国内外现有技术水平和未来发展趋势等几个方面的阐述对机场救援消防车底盘系统进行了较为全面的分析。     

客车底盘零部件涂装工艺探讨

分析了影响客车底盘零部件腐蚀性能的环境因素和非环境因素,并结合客车底盘零部件涂层的质量要求,分别介绍了客车的车架类零部件、车桥类零部件和发动机类零部件的涂装工艺的选择及应用。     

下半年商用车预期转好

<正>2014年上半年汽车销售了1168万辆,其中乘用车销售了963万辆,累计增长11.2%,商用车则完成了205万辆,累计下降3.2%。商用车中,客车及客车底盘完成了27.9万辆,货车、货车底盘、牵引车共完成了177.1万辆。具体到各细分市场,表现也不尽相同。货车行业中,只有重型货车为累计同比增长6.53%,其他中型、轻型、微型货车均有不同程度的下跌;客车版块中,只有轻型客车为累计同比增长9.7%,其他大型、中型客车均有不同幅度的下降。     

基于尺寸精度的铝合金减震器塔结构设计及优化

铝合金作为一种优质轻量化材料在轻量化车身上的应用越来越广泛,为了确保铝合金零部件的使用功能和性能,设计人员在设计前期就需要对零部件的精度进行设计分析和优化。文章基于一种压铸铝合金减震器塔的零部件,首先对该铝合金零部件精度进行分析摸底并识别出影响该铝合金零部件精度的两个关键要素,再分别针对两个关键要素进行优化设计,重点一是优化加强筋结构,以增加减震器塔本体的刚度和抗变形能力,另外是增加热处理工艺中夹具支撑块结构,通过外力支撑来增加抗变形能力。结果表明:合理的加强筋布置能有效提升减震器塔本体的刚度、强度和尺寸精度;热处理时需设计专用支撑夹具,且支撑夹具要保证所有重要安装面的支撑,避免铝合金减震器塔局部出现悬臂,通过外力支撑来防止变形。     

汽车用铝合金零部件的节能减排分析

基于生命周期评价的基础理论和技术框架,以铝合金轮毂为例,分析了铝合金零部件在生命周期中原材料生产、零部件生产及使用、回收再生等阶段的能耗和温室气体排放.在此基础上,定量分析了典型铝合金零部件在汽车上应用的节能减排效果,可知,应用1 kg铝可减少414～2 475 MJ的能耗和30～147 kg C02 eq的温室气体排放量;节能及减排量和钢铁部件质量与铝合金部件质量之比有关.     

信息

今年上半年载货车行业产销分析今年上半年,货车产销基本保持平稳增长,货车非完整车辆(货车底盘)与上年相比基本持平。上半年,货车产销66．76万辆和66．51万辆,同比增长8．07%和7．97%,货车非完整车辆(货     

重卡底盘系统尺寸链分析方法研究

底盘系统尺寸链是底盘各分总成存在装配关系的零部件,由互相连接的尺寸形成封闭的尺寸组。尺寸链的分析计算在装配过程工艺可行性分析中起着至关重要的作用。文章重点对重卡底盘系统的尺寸链分析计算进行详细的方法研究,定义基本的分析工作内容、分析流程以及相关标准模板,为底盘系统工艺分析提供重要支持。