农车汽车谁主沉浮轻型客车难分难解：上一世纪90年代轻型车风云录（二）

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的变化看市场的不公平竞争”、“农车汽车谁主沉浮轻型客车难分难解”、“轻型车行业的发散化与未来”)探讨这个问题。     

从轻型车的变化看市场的不公平竞争——上一世纪90年代轻型车风云录(一)

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的销量变化看市场”、“农用车谁主沉浮轻客难分难解”、“轻型车行业的过去与未来”)探讨这个问题。     

上半年轻型车市场扫描

伴随着中国汽车市场的风风雨雨,轻型车行业艰难地迎来了今年下半年的竞争。刚刚过去的半年,轻型车市场有何特点呢? 我们先来看看销售数据:     

强的越强 弱的越弱——散乱现象悄然逆转 轻型车业要振雄风

回顾中国汽车工业风风雨雨的路程,不能不见到自80年代以来产品结构调整取得了长足进步,那个困扰中国汽车市场的“缺轻少重”已悄然而去。不过,进步的同时,我们又发现放眼中国版图,到处都有轻型车生产厂!从缺到滥。 但是,是不是可以说轻型车散乱局面已到了不可收拾的地步? 在回答这个问题之前,且让我们先仔细看一看近年来轻型车市场的一些变化。首先,全国轻型车年产量在     

试析进入WTO后对轻型车行业的影响

本文论述了轻型车在我国汽车市场中的地位，并分析了进入ＷＴＯ后，对我国轻型车行业的影响。     

轻型车行业近况扫瞄

一、2002年轻型车销售业绩评价及2003年一季度走势 根据中国汽车工业协会的统计,2002年1～12月全国销售汽车3248058辆,比上年同期增长36.65％。这样的增幅多年来少有,故2002年中国汽车被认为是出现“井喷”的一年。 根据同样来源的统计,可以看到全国轻型车市场的总体情况。     

上半年——牛股大闹熊市 下半年——板块仍异大盘——年中戏说中国轻型车

本期刊物安排了两篇有关轻型车的市场论述的文章。两篇文章的焦点都在于市场竞争。中国汽车“缺重少轻” 的说法至少有一半已成为历史。轻型车,无论是轻型载客车或是轻型载货车均已呈现供大于求的状态。现在的问题是对于这样一个12亿人口、国民经济以8％一9％的增长速度发展的大国来说,目前市场每月约3万辆的销量实不为过。关键在于品种、质量和价格。实际上我国农村市场已被月平均销量约10万辆的农用车占领。即然提倡竞争,城里的轻型车企业为何不去研究一下,如何利用自己的技术优势、开发优势、规模优势去开发价廉物美、多用途、多品种的轻型车?何必都挤在城里“斗”?     

关于中国轻型车市场热点话题——中国汽车网钟东专访

当前，随着中国经济市场化的推进和加入WTO步代的加快，汽车市场逐渐成为整个社会的一个焦点，其中的轻型车市场更是热点不断。为了使大家对轻型车市场有个清楚的了解，我们中国汽车网13日特地赶到古城南京，请教了中国轻型车市场资深专家钟东先生。     

一汽轻型车产品研制开发与生产 今年小批量投放市场,明年生产1～2万辆

第一汽车制造厂轻型车建设工程,经过4年艰苦努力,取得了很大进展。1990年12月轻型车产品通过国家鉴定定型,1991年内将推向市场。一、一汽六万量轻型车工程是国家“七五”重点建设项目之一为尽快扭转“缺重少轻”的状况,国家决定重点扶植包括一汽在内的几个大的轻型车生产厂家。1985年国家正式行文批准一汽6万辆轻型车项目。从此,一汽开始了轻型车全系列的开发研制工作和工厂建设。1986年10月,我们进行CA1020F_7和CA1040系列的产品设计,用了近一年的时间完成了第一轮4种样车的试制和海南可靠性试     

东风轻型车“专致”品牌发布

12月5日,东风轻型车第二届专改高峰论坛在云南昆明举行。会上,东风轻型车宣布正式将旗下专用汽车品牌命名为“专致”。深耕专用汽车行业底盘销量逆势增长2020年尽管受到了疫情的影响,但东风轻型车的专用汽车底盘却实现了逆势增长。数据显示,2020年1~11月,东风轻型车实现专用汽车底盘销售41574辆,市场占有率高达35%,同比上涨了3个百分点。     

2011年欧洲轻型车市场达2300万辆

著名的全球汽车市场预测和分析公司--CSMWorldwide最近发布了“全球轻型汽车销售预测分析报告”，报告显示。由于中东欧的需求增长，到2011年，欧洲的轻型车市场年销量将达到2300万辆。     

轻型车市场1997年概貌及1998年走势

１９９７年，轻型车行业未能止住下滑趋势，仍处于惯性探谷底的过程中。各个厂家都投入到产品竞争、价格竞争和服务竞争之中去，竞争极其激烈。“金杯”、“依维柯”销量大幅增长，“小解放”等销量下滑。１９９８年，国家的燃油税政策、对农用车管理加大力度等政策都会对轻型汽车行业产生影响。总的来讲，与１９９７年相比，总体会有发展，但仍落后于汽车市场的整体发展。预计轻型货车市场需求量为３０万辆；轻型客车市场需求量为２     

中国轻型车：九十年代风云录

在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代，轻型车行业发生了天翻地覆的变化－－各企业产销量排名大变，轻型车产地的分布格局大变，引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围大变，轻型车的使用政策环境大变，行业界限大变，企业经营观念和经营行为大变。     

美国混合动力轻型车市场特征分析

利用美国汽车销售数据,对美国混合动力轻型车市场特征进行了分析,结果表明,截止至2011年,美国已销售200多万辆混合动力轻型车,2011年的市场占有率超过2%;在总销售量中,以丰田为首的日本公司生产的混合动力轻型车占据88%的市场份额,并继续保持领先地位;以福特Escape为代表的美国本土企业产品虽然占有10%的市场份额,但品种繁多,缺乏重点产品;德国企业近2年开始发力混合动力汽车的推销,但看不出适销对路的产品;以现代Sonata为代表的韩系混合动力轻型车在2011年下半年异军突起,销量第二。美国政府的财政补贴对混合动力汽车的市场化起到一定的促进作用,甚至延续到取消补贴之后。     

轻型车:看去年好汉 猜今年英雄

1998年已去,1999年初来。关心汽车的人们自然要谈一番去年市道、论一回今年景色。 我们在这里只谈轻型车。看好汉、猜英雄之前要先说说背景。中国的轻型车企业一大堆,轻型货车大厂有一汽、东风、跃进、北京,轻客大厂有跃进、金杯、一汽。另外,还有许多中厂小厂,大家挤在自1993年以来全国总销量不断下滑的轻型车市场中竞争。正是锅里的饭越来越少、争着     

轻型车悬架系统

本文就轻型车悬架系统的性能及结构的未来趋势进行了研究，结论是由于尺寸限制，轻型车悬架系统性能弱于小型车，尽管悬架结构与后来车型类似，借此机会，我们回顾一下有关的规范以及轻型商用车结构上的一些变化，这些车型所装备的悬架系统具有与用车同等或更高的性能。     

回眸90年代中国轻型车市场

本文概括描述了９０年代我国轻型车行业的若干重要市场现象并作了简短评价，在此基础上，提出了２０００－２００５年轻型车发动机的几点趋势，最后，尝试为９０年代的轻型车行业及市场总结了五点经验。     

中国轻型车市场1997年概貌及1998年走势展望

1997年,我国国民经济运行的整体状况可以喻之为“软着陆”之后逐渐回升。汽车业在此背景之下,也出现了回暖势头。但轻型车未能止住下滑趋势仍然处在惯性下探谷底的过程中。轻型车行业在这一年中为扭转颓势做了许多努力,但到目前为止,大多数企业的境况依然艰难。     

我国轻型车用柴油机技术现状

随着排放法规的日益严格,国内轻型车用柴油机技术面临更严峻的挑战,加快技术创新步伐,实现产业升级刻不容缓。文章介绍了我国轻型车用柴油机产品技术现状,典型产品的性能指标和技术特点,阐述了国内轻型柴油机新产品开发的3种模式和产品开发存在的问题,指出随着我国排放法规的日益严格,要加快轻型车用柴油机的产业调整,推进行业技术升级,促进行业整合和技术进步,提高国际市场竞争力。     

如何看待轻型车反常的销量波动

直到现存还有众多汽车市场分析机构与分析者以完全错误的1995年至2001年轻型车需求量增长曲线为基础进行2005年、2010年轻型车需求量预测,并不断发布他们的研究结果。为了使研究者更清楚地了解统计数据之失真,也为了轻型车市场研究不要再荒谬,有必要再归纳说明近年来轻型车销量反常波动的原因。