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凫洲大桥桥型方案比选 总被引:6,自引:1,他引:5
介绍了广州南沙开发区环岛路至龙穴岛之间凫洲大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标,对主、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。最后对主墩基础、防撞、斜拉索防腐、钢桥面铺装及景观照明等关键技术问题进行了阐述。 相似文献
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唐白河大桥主桥设计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
唐白河大桥主桥上部结构为(40 60 60 40)m四跨一联预应力混凝土箱形变截面连续梁,主墩为钢筋混凝土空心薄壁墩,基础为承台加钻孔灌注桩。介绍主桥上部结构及下部结构的设计,为今后中等跨径连续梁安全、经济、合理的设计提供有益的参考。 相似文献
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广州大桥主桥静载试验与分析 总被引:2,自引:1,他引:1
广州大桥是广州市区东部联系珠江南北两岸交通的主要桥梁之一,全长979m,1985年11月竣工。主桥为80m+110m+80m三跨预应力混凝土变截面连续梁桥。目前日交通量超过15万辆。为确保桥梁安全正常地使用,进行了静动载试验和模态测试。简要介绍主桥静载试验情况,通过实测与理论计算对比表明,该桥整体性能基本满足设计要求。 相似文献
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为了解石拱桥在人类进步发展过程中的作用,以及促进古桥的保护,介绍各个时期石拱桥的技术特点和代表性桥梁.石拱桥是拱桥最原始的形态,最早出现在古希腊,罗马人继承和发展了石拱桥技术,在公元前后修建了大量精美的石拱桥.我国现存最古老的石拱桥不早于隋代,但据文献及绘画作品记载最早的拱桥可以追溯到东汉或西晋时期.19世纪初以来,随着钢铁和混凝土的推广使用,石拱桥比重逐渐降低,20世纪以后欧美很少修建石拱桥.我国自赵州桥建成以后1 300多年里,石拱桥技术发展缓慢,但新中国成立后,石拱桥发展迅速,跨径最大达到146m.由于受到材料强度低、自重大、施工困难、对地质条件要求较高等因素的制约,石拱桥在现代桥梁工程中已没有竞争力,往更大跨径的发展已没有工程意义.承载着历史和文化的古老石拱桥,是历史的见证,现代人有责任保护好这些石拱桥. 相似文献
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鸭绿江界河公路大桥是连接朝鲜的跨国性重要工程,结合桥址处实际工程条件,选取双塔双索面钢箱梁斜拉桥[跨径布置为(86+229+636+229+86)m,采用现浇H形桥塔]和双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥[跨径布置为(87+228+636+228+87)m,采用现浇倒Y形桥塔]2种桥型方案进行比选.采用平面杆系程序桥梁博士V3.2.0分别建立2种方案的有限元模型,按整体成型对桥梁成桥阶段及运营阶段进行整体受力分析,并对2种方案的施工便利性、耐久性及经济性进行对比分析.分析结果表明,钢箱梁斜拉桥结构受力较优,且其施工便利、工期较短、抗震性能好,因此该桥最终确定采用五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥方案. 相似文献
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该文以桂林市丽泽桥为例,介绍自锚式悬索桥的设计与计算中的诸如:自锚式主缆竖直分力的平衡、水平分力在施工阶段的平衡等问题,可供同行参考。 相似文献