基于BIM的港珠澳大桥交通工程施工进度管理系统应用研究

为了研究高效和可视化的施工进度管理系统,在港珠澳大桥交通工程施工进度管理中采用BIM技术,利用BIM技术的可视性、模拟性和数据高度集成等优势弥补传统进度管理的不足。结合交通工程的特点,分析了构建基于BIM的交通工程施工进度管理系统的实施途径和实施框架,给出了进度管理系统整体架构设计、硬件架构设计、软件架构设计以及数据流设计方案,开发了基于BIM的交通工程施工进度管理系统。该进度管理系统实现了进度统计、子目进度查询、4D设备安装进度、进度维护以及报表导出等功能。结果表明:验证了该实施方案的可行性以及功能的易用性和适用性,比传统方法更加形象直观,该进度管理系统可实现信息的集成管理,提高施工进度管理的效率和科学把控,并且有助于提升施工进度管理的水平。     

如何编制好施工进度计划

通过重视工程项目施工准备,并根据工期编制进度计划并加以优化,切实保证施工进度计划在工程中的实际指导应用。     

基于BIM的施工进度精细化管控方法研究与实践

BIM具有结构化、可视化、可计算等特点，基于BIM开展施工进度计划制定、实际进度数据采集与动态控制，能够提升施工进度管控能力。公路工程施工进度管理精细化程度低，受控因素多，造成计划数据难以发挥实际管控作用，分析目前BIM技术水平与施工进度管理特点，针对公路建设项目中的控制性工程，围绕WBS建立统一的BIM建模与进度管理数据结构，不仅实现快速灵活的进度数据可视化，而且将计划与实际进度数据集成，提出进度管控算法，最终在转体桥施工管理中实践应用，实现了施工进度的精细化管控。     

公路施工网络计划技术若干实用问题研究

在对公路施工网络计划技术进行实用研究的基础上，就公路施工网络计划技术提出工序划分五原则；对公路施工进度计划中两种时日表示法，给出二者间的换算关系。结合我国公路施工进度计划管理的特点和制定施工进度计划时的现行思维方式，探讨工序隶属度的计算方法，在此基础上建立考虑各工序隶属度的适合公路工程的单代号最小时距搭接网络计算公式。从而促进网络计划技术与公路施工更好结合，改变网络计划技术与公路施工特点脱节的状况。     

非洲海外工程承包施工进度影响因素浅析

在工程项目实施过程中,进度把控历来作为非常重要的一个环节,是施工企业生产力的直观体现,直接影响项目的盈利水平。本文从项目实例出发,结合非洲海外市场特点及自身浅薄经验,对影响施工进度的因素进行了简要分析和探讨。     

计算机图形技术在高速公路建设管理中的应用

阐述了计算机二维、三维图形技术在高速公路建设项目设计信息、形象进度、施工监控、工程影像资料和工程施工技术资料等管理中的应用,实现项目信息的集成化管理,为高速公路管理者对工程项目管理提供一种新思路.     

浅谈公路工程施工进度计划管理

随着我国经济的不断发展,我国的交通也在不断的发展,交通中最为重要的基础工程是公路,我国的公路事业在发展的过程中,工程施工进度计划是其中的关键因素,本文主要讲述了公路工程施工进度计划的管理和其对公路发展的重要性,并对其进行了简要的分析和讨论。     

船闸大修工程施工的进度管理

结合船闸大修工程施工特点，介绍船闸大修工程施工进度管理的计划和实施要点及相关注意事项。     

动态进度管理在佛山一环项目中的应用

针对工程管理需要,将信息技术和网络计划技术相结合,在佛山一环项目中创造性地应用了动态进度管理手段,实现网上交互式动态进度计划管理,促进了公路工程项目的计划管理工作,提高了工程管理水平。     

隧道工程施工进度三维智能控制方法研究

为了提高隧道工程施工进度智能控制管理水平,文章以大道梁隧道工程为例,已在建立类似工程数据库的基础上,运用网络计划技术、BP神经网络、灰色预测、PDCA等方法建立隧道施工过程进度管理模型,并以BIM三维可视化技术为支持,辅助管理人员实时监测,对进度进行控制。研究表明:将构建的施工进度BIM智能控制模型应用到西阜高速大道梁隧道工程中,大大提高了其管理效率和水平,通过实施证明该模型方法具有可操作性和可行性。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。