车辆停驶也磨损

汽车一周内不用就称为车辆停驶。车辆停驶是为了省钱,很多车主认为,车辆停驶,各部件没有运转,也就不会磨损,车的寿命自然就延长了。其实不然,长期停驶的车辆故障率反而较高。长期停驶的车辆,保养不当易带来4大危害。     

专用汽车停驶期间管理浅谈

针对当前专用汽车停驶期间管理存在的问题,从自然环境对车辆的影响分析了进行停驶保养的必要性,提出了专用汽车停驶期间的技术保养要求和实施方法,为正确地实施专用汽车停驶期间的管理提供了帮助.     

停驶车辆也要时时养护

有很多朋友认为，车辆在停驶阶段就不用保养了，其实这是大错特错。车辆如果长时期不用，表面上看各部件基本没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。由于机器长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧；另外，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。     

两例起动机运转无力的故障排除

一辆客货两用汽车，停驶半年后，再次起动时起动机运转无力。 据车主反映，车辆停驶前，起动机运转非常有力，一打就着车。但停驶半年后就不能顺利运转了。蓄电池是新更换的，其它部分都没有动过。     

对暂停车的保养不可忽视

暂停车是指对停驶1星期以上、3个月以内未封存的车辆。汽车长期停放会使机油、制动液、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，以及诸如虫害、鼠害等意想不到的问题，所以加强对暂停车的保养应引起高度重视。     

懒车为何毛病多?

许多驾驶人员或者车主都有一个共同的体会,那就是经常停驶的汽车比经常使用的汽车故障率高,并且经常停驶的汽车使用寿命会大大缩短.其实这就是人们常说的"汽车不是用坏了,而是放坏了".但对于一辆车来说,有时又不可避免地需要停驶.如何来解决这个矛盾呢?现就有关问题介绍如下.     

停驶车辆保养不容忽视

某单位有一辆斯太尔1291型汽车，停驶封存了约1年多时间。启封后，在一次执行抗洪抢险运输任务中，该车出现动力不足、发动机转速不能提高、重载爬坡时熄火等现象。经检查，发现油路为异物堵塞。     

两例电脑内部电路短路造成的故障

一辆日产蓝鸟U13轿车停驶一年多后，需要检车复驶，但启动发动机后发现车辆不能正常运行。     

信息直通车

北京奥运期间停驶车辆税费减免总额逾13亿元；国家发改委能源所建议：今年开征燃油税；百路驰启动08沙漠操控之旅Long Trail T/A Tour新品同期发布；IN系跨界车MG 3SW上市售价7.98万-10.98万元；创新宝马X6全能轿跑车中国上市     

汽车不宜长期停驶

长期停驶会对车辆造成哪些危害?如何避免?这是许多驾车人关心的问题.根据本人经历,车辆停驶,保养不当,易带来以下危害:     

我在美国为车祸作证

路上时常有救护车“呜哩哇啦”呼啸而过,尤其在交通要道当口更是大肆呼叫,吓得东西南北所有正在通行的车辆莫不停驶。在美国救护车就是这样霸道,只要它一上路,无论车厢里有没有伤病员,所有车辆都得停驶让路。有一次救护车就和巴士撞上了,当时我就在巴士上。     

驾驶途中的“祸根”

1.驾驶“病”车。即车辆带故障行驶,驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证。因此,驾驶员一定要养成对车辆的检查习惯,即在出车前、行驶间隙中和停驶之后,应对车辆进行全面细致的检查保养。因小毛病而酿成大祸的事例屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理。 2.驾车时“一心二用”。驾驶员在驾车时需要时刻注意路况及车况的变化,不可分散精力。现代人的思想比较活跃,加     

浅论部队远程机动车辆装备技术保障的特点与对策

<正>一、远程机动车辆装备技术保障的特点(一)车辆装备战损率高,技术保障任务重。部队车辆装备长期受自然磨损、氧化等因素影响,一些机件产生故障隐患不可避免。这些隐患在车辆停驶条件下一般不易发现,一旦机动,特别是遇到远程紧急拉动,受路况、气候等自然条件影响,车辆     

汽车长期停驶易损坏

汽车某些地方像人一样,不运动会带来诸多危害.如常见的各部位油封变形、老化,易损坏漏油.车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的.受力大的方向,油封变化量就大;车辆停驶时间越长,其变形就越不易恢复,直到油封发生永久变形.这就是漏油的开始.     

如何省油和延长车辆寿命

保持正确的胎压每个月至少要检查一次胎压。胎压不足会造成轮胎早期磨损和油耗增加。胎压应该在冷却状态时检查。在车辆停驶3小时以上或仅行驶     

一辆猛士EQ2050型汽车发动机无法启动

故障现象：一辆猛士EQ2050型汽车,在海训时涉水（海水）训练后,停驶一段时间,车辆便无法启动。     

好车手的100个标准(连载五)

<正>提醒1)当发现对向车道上停驶几辆大车时,应将车速放慢。2)当对向堵塞的长龙停止往前挪动时,应放慢车速,小心观察是否会有人从车辆间隙钻出来。对向车道塞车时要注意什么?不管是驾驶新手,还是多年的老驾驶人,都非常讨厌马路上突然窜出的行人或非机动车。本来你正在快速地正常行驶,面对突如其来的横穿者,你要么紧急制动,这样的后果很可能是后面车辆追尾你车;要么是猛打转向     

与驾驶新手谈车辆驾驶与车感

所谓车感是对车辆的一种感性认识,就像篮球运动员要有球感,游泳运动员要有水感一样,这种感性认识不是在驾驶训练期间就能够得到的,而是要靠长期的积累与体会。但有意识地培养与建立车感,可从中领会到许多有规律的事物,其感觉妙不可言。     

基于收费数据的高速公路车辆运行速度算法

为精准统计高速公路车辆平均运行速度,依托联网收费数据,分析影响平均速度统计结果的多源干扰因素,提出2种处理干扰因素的研究思路,估计每种思路的统计误差,通过在服务区开展调查获取驶入概率、间隔行驶里程、停驶时间及其占总行程时间的比例,引入变异系数对比停驶时间和间隔行驶里程的波动情况,明确在总行程时间中剔除服务区停驶时间的研究思路的局限性,基于间隔行驶里程分布区间中位值,通过样本量加权计算车辆驶入服务区的间隔行驶里程,结合陕西省2019年6月客货车辆平均行程的交通量分布情况,最后提出以206 km为间隔行驶里程、省内出行车流、ETC客车和货车作为统计约束条件,在联网收费数据中寻找不驶入服务区的短途行驶车辆作为最优样本来完成平均运行速度统计方法改进,通过陕西省数据验证统计方法的可行性。研究结论可为路网运行状态分析、路段车辆安全风险评估与监测提供有力的技术支撑。     

常见车祸"祸"在哪里

1.驾驶"病"车.即车辆带故障行驶,驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证.因此,驾驶员一定要养成对车辆的检查习惯,即在出车前、行驶间隙中和停驶之后,应对车辆进行全面细致的检查保养.因小毛病而酿成大祸的事例屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理.