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俄军历来十分重视车辆装备的核防护。他们经过长期认真的研究,认为仅仅依靠改变军用车辆的整体或者局部结构设计来提高车辆的核防护性能,事实上已经再无潜力可挖,可以说到了极限。在军费有限的情况下,解决这一难题,必须另辟蹊径。为此,他们研究了几种简易方法用于军用车辆的核防护。并且,这几种防护方法均在驾驶室内实施,简便易行,防护效果良好。可以说是花小钱办大事,“效费比”十分可观。 相似文献
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公路非断路施工除了会引发交通拥堵外,对施工人员和行驶车辆的安全也构成潜在威胁,必须采取有效的施工安全防范措施,将道路工程施工对正常交通的影响减小到最小,安全高效地完成道路施工任务。通过介绍美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)推荐使用的公路施工工作区主动防护设施,结合现行国内道路施工安全措施,阐述了各类施工安全防护措施的定义、使用范围及设计要素,以推动和完善我国道路安全防护措施管理办法。 相似文献
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我们在买车的时候总是会非常关心车辆有哪些安全配置。的确,由于技术的发展目前车辆性能越来越好、速度越来越高,因此安全性能也就显得越发重要了。说起安全很多车主对此已是十分精通,他们知道车辆安全装备分为主动安全装备和被动安全装备,被动安全包括坚固的车身、安全带、安全气囊等等,主动安全则包括ABS、ESP等电子系统。 相似文献
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建设摩托于今年7月应邀参加了“国家摩托车质量监督检验中心”摩托车碰撞试验。通过对摩托车碰撞时乘员防护及车辆状态的试验研究,建设摩托有效提高了自身的摩托车综合技术水平,提高了驾乘人员的安全防护能力。 相似文献
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我国每年有1/3的死亡事故发生在车辆与路侧碰撞的单车事故中,且呈逐年上升趋势。《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006),对新建桥梁安全设施的修建做出了相关指导性意见。但已建桥梁的安全设施如何进行加强,则未有任何规范进行规定。针对这种情况,笔者建立了车辆碰撞防护体的数值模型,分析了前翻条件下车辆速度与护栏要求高度的数值关系、侧翻条件下车辆速度与护栏高度的数值关系以及车辆速度与防护体所受冲击力的数值关系。文章研究的结果对防护体设计有一定的指导作用。 相似文献
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近年来,随着科学技术迅速发展并广泛应用于汽车领域,导致部队的车辆装备在数量、种类、型号、质量等方面发生了极大的变化,车辆装备体系结构和规模水平出现了很多新的特点。同时,新形势下提高应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力要求也对车辆装备管理工作提出了更大的挑战和更高的要求。我们必须打破旧的思维定势.紧密联系车辆装备管理工作的实际,认真查找影响和制约车辆装备科学化管理的突出矛盾和问题,真正把原因和教训分析透、搞明白,积极探索更加科学的管理理论、组织方法、实施手段,以形成解决问题的工作思路和对策措施。努力在推进车辆装备科学管理上取得实实在在的成效。 相似文献
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以宝成二线冉家河车站扩建为试验工程,本文介绍山区电气化铁路增建第二线的石方控制爆破技术和安全防护措施,对试验研究成果进行了初步分析。 相似文献
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基于对新能源电动汽车充电技术和充电安全的深入研究,并结合云计算、大数据以及人工智能的技术优势,特来电在充电设施层和充电网大数据层建立了保护电池汽车充电安全的两层安全防护技术。通过两层安全防护技术的运行,积累了大量的与充电安全相关的实际运行数据。在此基础上,从与充电安全相关的变化趋势、故障分析、防护分析等方面进行了分析总结,对进一步提升新能源电动汽车的充电安全有一定的参考价值。 相似文献
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近几年,62301部队认真贯彻执行军委、总部有关车辆管理的重要指示精神,大力加强车辆装备的管理和保养,努力培养车勤人员的专业技能,不断提高人员综合业务素质,很抓部队车辆装备的科学化、制度化和经常化管理,有力地提高了部队车辆装备的整体管理水平。该部先后被评为“全军武器装备管理先进单位”、“全军车辆安全管理先进单位”、 相似文献
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大客车事故往往导致车身解体,伤亡惨重。这样的悲剧一再上演,让人们不得不重新审视大客车被动安全防护性能:车辆重心偏高、侧倾角较小,容易发生侧翻;没有全承载式的钢架结构,车辆一撞就散;没有安全带,甚至有了也不用,乘客很容易被甩出去。大客车安全性能标准过时与偏低,已远远不能满足人们的安全需求,相关部门正在展开调研,准备修改提升。 相似文献
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主要从护栏设计法规、评价标准、护栏和护栏端头、桩基检测,控速车道设计技术几个方面,分别对目前的公路防护安全技术进行了归纳,总结了其优点和不足。最后本文重点介绍了公路防护安全技术需要进一步研究的领域,并为其合理设计与使用提供了一些建议和技术方案;重点旨在应结合当地条件,因地制宜的开发防护设施。 相似文献