自动变速器电子泵起停耐久测试研究

文章介绍了一种专门用于对自动变速器电子泵进行起停耐久测试的试验台架,试验装置使用PLC作为控制器,通过PLC对发动机的起动和停止、电子泵的运行和停止进行控制,试验过程中自动监控运转状态,使用恒温控制装置保证变速器油温在需求范围内,实现了在台架上进行电子泵起停耐久考核。     

高精度间歇式沥青混合料搅拌设备配料系统研究

针对间歇式沥青混合料搅拌设备配料系统存在的配比不准、精度不高以及稳定性差等问题,在系统动态配料过程中引入冲量自动修正以及沥青二次称量控制技术,开发了高精度间歇式沥青混合料搅拌设备配料系统。系统采用PLC作为控制核心,利用OPC技术实现监控软件与PLC的通讯,进行实时数据采集与远程控制。由于系统实现了自修正,运行稳定后能实现高精度快速配料,具有响应快、超调量小、性能价格比高等优点,取得了较好的经济效益。     

汽车减振器自动装配线自动注油机研究

自动组装的减振器质量明显优于手工组装的产品，要想实现自动组装，必须首先研制自动注油设备，采用PLC控制器进行控制，用电磁铁进行定位的自动注油机是机、电一体化的典型产品，该设备可同时向9个减振器外壳自动注油，因此大大提高了生产效率，同时也提高了装配质量。     

基于PLC的焊装生产线分装区的设计与应用

针对焊装生产线多个分装区进行整合设计,通过对控制系统的设计将多个分装区域统一由一个416F-2安全型PLC进行控制,硬件上各区域从站采用IP20、IP67耦合器及普通输入\输出模块和安全模块进行通讯及控制,软件上采用分布式程序控制,使得各区域安全程序、人机交互程序各自独立,通过现场合理布线及调试验证,实现了PLC跨区域远距离控制各分装区自动运行,并实现了操作者对各自区域的独立操作,其他区域正常运行状态,满足相应的生产工艺要求,提升了焊装分装区的自动化率。     

成品料提升机控制系统设计方案的比较分析

针对沥青混合料搅拌设备中成品料提升机控制单元的设计问题,利用比较的方法,分析了斗车运行速度的控制策略及控制单元的硬件组成,给出了PLC和单片机控制系统的结构框图。分析指出了斗车运行以分段变速运行控制为佳,并说明了分别以PLC、单片机为基础组成硬件系统的各自优点。结论对从事搅拌设备控制系统设计和维修的人员具有一定的参考意义。     

PLC自动控制技术在变频器中的应用

随着时代的发展和科技的进步,越来越多的新技术涌现出来。PLC技术就被诸多领域得到广泛的应用主要是在电气控制和工业生产方面,发挥着越来越重要的作用,得到很多专家的认可。它的主要优势就在于PLC的可被编程性,控制器方面,传统的变频控制器存在数据处理的缺陷而应用了PLC自动控制技术则可以很好地对数据进行处理,使变频器的控制功能得到增强以及实现人机交互。PLC自动控制技术借助其强大的数据处理功能,在工业生产和电气化控制方面表现出来独有的优势,提高了变频控制效率,并且是整个工业化水平得到提高。下面我们就针对PLC技术的特点、应用真开深入讨论。     

浅谈电梯的楼层、平层感应器取代的必要性

在电气实训实习教学过程中，发现即使使用了PLC，对电梯的运行控制还是比较复杂。表现在以下两方面，一是各层感应开关较多，外围元件电气触点多故障率高，占用PLC输入的点数较多。尤其是超高层建筑问题更加突出。二是各层感应开关安装施工难度较大，维护困难。     

韩家山隧道运营通风监控技术

介绍了一种基于可编程控制器(PLC)的隧道运营通风自动控制系统,该系统利用PLC实现对隧道风机的自控运行,取得了提高效率、减少现场管理人员、提高安全性的良好效果。     

全智能控制液压钢模板在深中通道箱梁预制中的应用

深圳至中山跨江通道陆域主线引桥及横门互通匝道桥均采用先简支后连续结构,上部结构采用40 m箱梁,单跨由3～6片组成,总计636片箱梁。为提高箱梁施工效率,采用全智能控制液压钢模板进行箱梁预制施工。全智能控制液压钢模板由外模及外模台车、内模及内模支架、端模、底模、液压系统和智能控制系统组成。采用PLC模块控制液压控制系统和红外测温测距系统,实现外模自动走行定位,自动调平,自动整体抬升、平移等功能;内模水平方向自动撑开、下倒角自动旋转到位和自动走行等功能,达到了智能制造目的。     

基于车辆位置感知的自动快速公交系统

为了在城市快速公交系统中实现低成本的自动驾驶,提出一种基于位置感知的自动快速公交系统。该自动快速公交系统由感知层、决策层、控制层、执行层构成。其中感知层利用视觉和GPS可分别实现宿主车辆在道路上的横向、纵向的全局定位。利用车-车(V-V)和车-路(V-I)的超宽带通信及测距可得到周边车辆和设施相对本车的精确位置。详细介绍了车辆的横向定位方法以及在横向定位基础上的GPS/DGPS全局定位、V-V相对定位和V-I相对定位算法。列举了该系统中车辆利用位置感知实现自动跟随、泊车、换道超车等关键过程的方法,最后分析了自动快速公交系统的可行性。研究结果表明:提出的自动快速公交系统利用相对廉价的硬件设备和简单的定位算法,能够对自身、周边车辆及设施进行精确的位置感知,据此可实现车辆的自动驾驶控制,具备良好的应用前景;该系统中车辆位置感知方法相比传统方法具有较好的成本优势,在典型工况下能够取得较高的定位精度。     

基于MPS的自动加工线在线监控系统的设计

以德国Festo公司的MPS模块加工系统为基础，设计了一种基于MPS（内含送料、检测、加工、取件及分拣5个单元）的零件自动加工控制实验系统。系统采用华光PLC作为主要控制设备，完成自动控制系统的硬件和软件设计，实现PLC与上位机之间的通信，并且利用工业组态软件完成了监控程序的开发，实现了对该系统的在线监控。     

汽车生产线PLC电控设备的维护

可编程序控制器（PLC）是一种新型和通用的自动控制装置,但不同品牌的PLC梯形图表述方式有所差别。针对看不懂梯形图的购买者和不会对PLC进行编程的电气维护人员,文章以某公司汽车生产线电气系统的故障检排为例,阐述了由PLC控制的各种电气设备的维护与保养方法。指出PLC处理复杂控制系统的能力远远超过继电器,而且PLC电控设备比继电器电控设备的养护方法更容易。     

4m×6m矩形盾构电气控制系统

主要介绍4m×6m土压平衡矩形盾构的电气控制系统，完善盾构机的控制方式，利用各种先进的控制技术实现盾构的正常推进。控制系统利用三菱的Q系列PLc实现自动监控，能够快速、高效地完成刀盘、螺旋机、推进、拼装机等机械设备正常工作及信息采集，同时对突发事件做出正确处理，在实际应用中得到良好的验证。     

转向器齿条硬度全自动测试分选系统的研制

国内首次研制成功转向器齿条硬度全自动测试分选系统。该系统可自动测试转向器齿条的里氏硬度，可转换成相应的洛氏、布氏、维氏值，并按生产要求自动进行分选。系统采用上、下位机结构，设计了智能测头，由微机控制步进电机和气动装置实现位移和机械动作。介绍了系统的测量原理、系统结构、硬件及软件。     

隧道消防喷淋系统设计优化及防火规范探讨

针对公路隧道自动喷淋消防系统采用单种消防检测报警系统对车辆移动火灾不能快速响应及准确定位的局限性,分析了隧道中央监控系统CCTV事件检测报警的特点,提出了在中控室增设"远程多线制硬启动"方案,采用多种消防检测手段及辅助设施报警方式,由消控室自动/人工启动对应防火分区的喷淋阀组实现快速精准灭火。     

冷却液集中过滤处理系统中浓度自动配比设计

冷却液集中过滤处理系统中浓度自动配比设计。本文介绍了某项目中,冷却液处理系统的浓度自动配比功能。采用触摸屏和PLC相结合,具有方便的人机对话功能,可靠的控制性能,获得了良好的效果。     

LGF-40自控温热气流加热式沥青灌缝机的设计

通过优化系统结构以及采用PLC进行电气控制,改进了传统沥青灌缝机的加热方式,实现了温度的自动控制。独创的热气流加热方式以及沥青温度的精确控制,使得设备工作时间节省50%,整机能耗节约30%。经多个不同工况使用,结果表明：该机操控灵活,灌缝质量优良。     

关角隧道斜井施工自动化排水技术

关角隧道是中国最长的铁路隧道,该隧道富水区长22.5 km,涌水量大,施工难度高。以关角隧道5#斜井为背景,通过对排水设备的选型和组合,实现斜井的自动排水。介绍使用PLC控制器及软启动器实现自动排水的原理,对传统泵站的缺点进行分析,并对自动排水系统与传统排水系统进行比较。结果证明,自动排水系统的经济性和可靠性均优于传统排水系统,该自动排水系统在关角隧道的施工中得到了有效的应用,并降低了工程成本。     

自动布料带压浇筑隧道智能衬砌台车研制及应用

为解决隧道衬砌背后空洞及不密实、施工缝压溃、掉块、止水带偏位等技术难题，创新研制了自动布料带压浇筑隧道智能衬砌台车，构建了隧道衬砌混凝土自动布料、带压浇筑、施工缝零搭接和防空洞监测等新工艺体系，可减少或消除衬砌质量缺陷。试验表明： 1）采用自动布料封闭管路带压浇筑系统，能实现分层逐仓浇筑，减少混凝土离析和污染，实现单次换管2～3 min，提高效率35％以上，节省人工50%以上； 2）拱部采用自动振捣器，混凝土不密实减少85%以上； 3）运用双模式控制系统，提升定位精度和安全性，比普通台车定位时间缩短30 min以上； 4）采用“V”形槽零搭接装置，可避免施工缝顶裂和压溃，且利用可视化堵头板，方便施工； 5）应用智能集成控制系统，可实现自动布料、自动振捣、自动监测和自动生成数据报表，实现人机交互。     

特长隧洞施工运输车辆调度控制系统

根据青海省引大济湟调水总干渠引水隧洞工程采用双护盾TBM快速施工和长距离运输的特点,提出了通过调度集中控制系统对隧洞内的有轨运输车辆实施远距离集中自动调度控制的措施。确定了特长隧洞采用单线运输轨线,并根据进度目标所需的运输量及运输系统的能力,每隔一定里程设一固定会车站来完成运输作业。介绍了特长隧洞施工有轨运输车辆调度控制系统的设备组成、控制原理及车站联锁控制与道岔转换实现区间闭塞的技术。提出了列车进路控制和区间闭塞接发车控制两种控制模式,提出了采用光缆传输、计算机联锁、PLC控制的现场总线式分布控制系统的方案。