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世界一级方程式的”内战“已经打了半年,起因是国际汽联强硬要求每支F1车队把年度预算削减到4000万英镑,但遭到大部分车队的强烈反对。随后国际汽联软弱地允许各车队将年度预算上调到1亿欧元,然而以8支车队为首的F1车队联盟仍然拒不买账,并且扬言要脱离F1,创立新的方程式比赛。 相似文献
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生意迅速扩大
在过去的10年多时间里,世界一级方程式F-1赛车运动已经发展成一项以10亿计数的大生意.2001年,这项世界顶级赛车运动的总营业额预计将达到70亿马克(约合33亿美元),而1985年的营业额才不过2.3亿马克.根据柏林的F-1专家马克西米利安·弗莱格在他题为的博士论文中的最新估计,F-1各车队的资金有90%来源于赞助. 相似文献
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国际汽联有过统计,全世界每年观看F1赛事的观众有500亿之多。随着中国近几年汽车的快速发展,汽车运动也随之迅猛兴起,越来越多的人接受、关注参与汽车运动。2003年,全国汽车场地锦标赛正式拉开帷幕。短短两年时间里汽车场地越野赛以其观赏性强、竞争激烈吸引了众多的四驱车爱好者。具不完全统计,全国各地现有注册各类汽车运动俱乐部200多家,目前已有100多个初具规模的汽车运动协会及俱乐部车队在中国汽车运动联合会登记注册,不难看出全国汽车运动正呈现出一派生机勃勃的大好景象,而飓风四驱车队就是这些车队中的一员猛将。 相似文献
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作为国际大都市的上海果真非同一般,继去年引进F1大赛之后,今年又把摩托车运动的顶级赛事——Moto GP赛纳入怀中,频频的国际赛事不但彰显了上海的时尚,更让人感觉到了这座世界名城所具有的激情。借此东风,成立仅一年的上海雅马哈建设摩托车销售有限公司也相机而动,赞助中国顶级250ml车队——BG车队,以“雅马哈中国天剑车队”的名义在5月1日征战Moto GP上海站的比赛。 相似文献
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F1是阶级分明的赛事.有一流车队.如以前的雷诺法拉利,或者现在的法拉利迈凯轮:或者二流车队.如如今的雷诺宝马:还有很多力争二流的车队。这些“准二流”车队在F1车坛财大气粗.投入巨大.但成绩并不理想.2007年.它们又将何去何从呢?[编者按] 相似文献
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雷诺为威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队提供发动机,在如火如荼的F1赛场外,雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin如是说。大家好,我是Remi Taffin,是雷诺F1运动部的赛道营运经理。大家知道,雷诺现在为四支车队提供发动机,包括威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队,我主要负责这四个车队发动机方面的协调工作。 相似文献
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继2008年5月超级亚久里车队退出之后,12月本田也宣布退出,不到5个月的时间,使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法,可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩; 相似文献
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很多车队都把欧洲作为扭转局面的阵地,因此,当F1的“战场”回到欧洲以后,车队技术实力的较量开始了……
在欧洲两场比赛的较量中,布朗车队都以包揽“一、二”的成绩取得胜利,成了F1历史上最大、最成功的黑马。 相似文献