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1.
公路车辆动态称重系统解决方案 总被引:9,自引:0,他引:9
凌杰 《西安公路交通大学学报》2001,21(2):88-90
提出了一种新的车辆动态称重系统解决方案,首先导出测量模型,然后提出利用ORIV算法进行参数识别,并进行了模型实验,证明了该方案的可行性。 相似文献
2.
本文用系统辨识的方法建立发动机调速系统的等效线性模型。辨识实验中所采用的输入信号是伪随机二进制序列,参数估计中所采用的方法是最小二乘递推估计算法,模型阶次的检验是采用了F检验方法,辨识所得到的效线性模型是有两个比例环节和一个积分环节的闭环系统。 相似文献
3.
轮胎包容特性分析及其在汽车振动系统建模中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
本文分析了轮胎与路面的接触特点,将汽车承载系统简化为二自由度垂直振动系统,建立了同时考虑轮胎几何滤波效应与弹性滤波效应的弹性滚子接触模型。基于刚性滚子模型和弹性滚子模型,仿真出滚子包容后的有效路形。 相似文献
4.
动态系统最优分配模型的研究 总被引:3,自引:2,他引:3
本文提出了一个动态系统最优交通分配模型。依据最优控制理论建立起来的模型,能够用于我OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态的预测。模型的最优利用Pontryagin最小值原理获得,并证明了该最优解与Wardrop的用户最优大批量的动态表述相一致。最后,本文讨论了该模型了散形式的解法。 相似文献
5.
道路交通安全宏观模糊评价模型 总被引:21,自引:0,他引:21
采用模糊统计,主成份分析法和层次分析法确定模型参数,提出道路交通安全宏观评价的两级模糊数学模型,并以中,德两国的实例比较验证了模型的实用性。 相似文献
6.
发动机—测功器系统的动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
简要地介绍了SIMULINK仿真环境,并利用SIMULINK软件和发动机台架试验结果,建立了发动机一测功器系统动态仿真模型,根据该模型,进行了动态仿真,结果表明,使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真,为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。 相似文献
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8.
本文采用模糊控制理论方法,对驾驶员-汽车-环境闭环系统的操纵稳定性进行了研究,建立了驾驶员智能模型,研制了整个闭环系统的仿真软件,模拟了几种典型工况的汽车运行,试验证明闭环系统模型合理,仿真结果正确。 相似文献
9.
基于多Agent系统的高速公路监控系统是一种在网络环境下的分布式软件平台,具有合理的系统结构,良好的兼容性和扩展性。章根据多Agent系统概念,提出了一种基于多Agent系统的分布式高速公路监控系统组织模型。在讨论高速公路监控系统Agent特征后,分析其中系统管理Agent模型、监控Agent模型的功能和结构,介绍了高速公路监控系统软件实现。 相似文献