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随着服役时间的增加,桥梁必然会在交通荷载、环境因素等共同作用下出现结构损伤的积累和技术状态的退化。该文以桥梁现场调查和检测为基础,对一座运营已20年的钢筋混凝土连续梁桥梁进行了结构技术状态和实际承载能力的评估。 相似文献
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钢筋混凝土桥梁服役期间的可靠性评价 总被引:14,自引:1,他引:14
分析研究了整体锈蚀和局部锈蚀两种锈蚀模型下钢筋混凝土桥梁的服役可靠性。同时,讨论了钢筋锈蚀速度、活载参数和恒载参数对服役可靠性的影响。桥梁服役期间可靠性评价对于预测服役寿命和经济、科学地安排维护时间及维护方案都具有重要意义。 相似文献
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由于钢筋锈蚀、混凝土碳化和日益增加的交通荷载影响,桥梁性能随着时间劣化,可靠性降低。因此,在分析影响既有钢筋混凝土桥梁可靠性不确定性因素的基础上,将这些因素归结为随机性和模糊性,以模糊随机变量为基本变量,考虑桥梁在服役过程中的耐久性损伤对可靠性的影响,针对既有桥梁荷载的分析背景同拟建桥梁的不同,进一步考虑模糊性,建立了考虑失效准则模糊性的模糊随机状态方程,将JC法改进用于计算模糊随机可靠指标,以装配式简支梁桥可靠性评价为例给出了具体方法和过程。 相似文献
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基于动态可靠性的服役桥梁保险 总被引:2,自引:0,他引:2
以结构动态可靠性理论为基础,分析了股役桥梁的失效风险,研究了动态可靠度与股役桥梁失效保险费率的关系,推导了服役人效保险费率的计算公式,研究表明服役桥梁失效保险费率不仅与桥梁建造成本和桥梁失效概率成正比,而且还与维护费用和损失的分布函数有效,研究结果可供桥梁管理和制定桥梁保险费标准参考。 相似文献