车辆变速箱异响模糊诊断方法研究

在建立变速箱异响模糊诊断数学模型的基础上,借助基本测试硬件及NI LabVIEW编程软件,开发了变速箱振动测试系统,给出了振动测试方案,提出了变速箱异响模糊关系矩阵及故障待检模式向量的获取方法;对某轻型车辆变速箱的常见机械异响应用模糊数学模型进行了测试与分析,得出了异响产生原因,并将诊断结果与解体检测结果相比较,说明了所建立的变速箱异响模糊诊断模型的可行性。     

变速器异响故障诊断与排除

1、故障现象 变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为：①变速器空档异响。发动机怠速运转，变速器处于空档时即有异响，踩下离合器踏板后响声消失。有的空档异响不明显，但在汽车起步、离合器处于半接合状态时，有强烈的金属摩擦声。     

浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修

变速箱异响、车桥异响、传动轴异响统称传动系异响,是重卡业内熟知的故障类型,也是各重卡车型共有的常见问题。其中,离合器的故障引起的异响常常误判为变速箱的异响。因为离合器安装在发动机     

解放车变速器异响

一辆解放奥威CA4182PZIKZ车，采用RT-一1巧的C变速器，累计行驶7 sookm，变速器出现无规律的断续异响，异响类似增压系统泄漏的哨声。在行驶过程中当故障出现时，无论是空档滑行或以任一档行驶，异响一直存在，此时如将变速器置于空档，让发动机怠速运转并踩下离合器踏板，异响     

变速器空档异响的分析与改进

从发动机飞软角速变化率和变速器齿轮啮合状态两方面，对产生变速器空档异响进行了探讨。提出了适当幸加飞轮质量或尺寸，减少发动机机附件对发动机角速度的影响、改进变速器齿轮等方法，降低甚至消除这种异响。     

富勒变速箱异响故障一例

一辆东风EQ1290W汽车,行驶了十几万公里,在一次大修变速箱后运行了数天,发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步,猛抬离合器时发出异响,一两秒钟后消失,缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。打开变速箱检查发现一轴后轴承间隙、轴承与承孔机械磨损,间隙增大,造成一轴齿轮与中间轴齿轮正常啮合关系破坏而产生异响,更换一根同一型号的一轴,重新装配,异响消失。但运行几天以后,又出现同样故障。这次我们没有急开拆检变速器,而是反复试验,仔细分析、检查,发现变速器     

基于局域均值分解的变速箱噪声检测研究

变速箱产生的噪声主要是与转动频率相关的高频噪声,局域均值分解方法可以自适应地将信号分解成若干个调幅调频信号,即PF分量,这些调幅调频信号可以任意组合,突显某种信号特征进而起到滤波作用,从而实现信号的特征提取。文章针对于某变速箱2挡3000转运行时存在的异响主观判断认为其异响原因可能是变速箱内齿轮啮合存在故障,通过局域均值分解方法对变速箱噪声信号进行特征提取,并通过边际谱分析异响原因,确定噪声源。通过更换变速箱内故障齿轮后噪声消除,验证了该文所提出的研究方法是有效的。     

发动机扭转振动过大引起的变速箱及整车异响的解决

文章主要介绍了发动机扭转振动过大引起的变速箱及整车异响问题的解决以及试验结果。     

某重型变速箱异响故障分析与研究

重型变速箱在商用车的传动系统中占重要地位,其好坏能直接影响到驾驶的舒适性和操纵性。为适应商用车大功率发动机的发展趋势及匹配需要,文章通过分析某重型变速器齿轮传动的结构与特点,最后归纳了变速箱的常见故障及原因分析,提出了在变速器设计中的主轴浮动及润滑措施,为变速箱异响故障诊断、变速箱设计提供依据和参考。     

东风车变速器中间轴的故障检修

早期生产的东风车变速器中间轴,由于磨损过甚后常会出现异响故障,其诊断与检排的方法如下: 1.空档无负荷时着手诊断。将汽车前后桥稳固地顶起,起动发动机(空档,不要踏离合器),加大油门,然后反复地变换其转速,时高时低,此时变速器内部发出一种     

CG发动机异响的判断与排除

CG发动机以其工作可靠、生产成本低而在国产摩托车上得到广泛应用。但其发动机也常常出现噪声（这里的发动机不包括离合器和变速箱部分）,是日常维护和修理的重点工作：异响部位一般在缸头部分、中缸部分、下摇臂部分和曲轴连杆轴承部分。而这几个部位的异响又很难区分和判断：在判断故障时,我们首先应该本着由简到繁、由外到内的原则。仔细判断异响发出的部位。尽量准确地判断异响区域或部位,以免乱拆、误拆.     

DSG究竟怎么了

近期，和汽车质量有关的热议话题无疑是大众（中国）的“DSG事件”。据国家质检总局相关负责人介绍，一段时期以来，质检总局陆续收到消费者关于大众7速DSG变速箱问题的投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象，因此，要求大众中国要尽快采取切实有效措施，     

变速箱空挡开关故障原因分析

在整车中,变速箱空挡开关输出信号是很重要的一种信号输出手段。它作为一种安全保护装置,一般装配于变速箱的操纵机构上。这种装置保证了只有在变速器挂空档时,发动机才能够起动,从而避免驾驶员由于挂档起动发动机,而脚又不踩离合器踏板造成事故。本文对变速箱空挡开关的工作原理进行说明,同时对比较常见的故障模式进行分析,寻求可行的提高措施。     

摩托车故障诊断台

维修实例295 故障现象:一辆富士达100型 骑式摩托车,行驶时产生有节奏 异响,挂入各档位时均有类似敲 鼓的声音,并伴有怠速不稳现象, 修理工经检查认为是离合器老化 异响,更换一新离合器后,故障依 旧。 故障诊断与排除:支起主支 架,起动摩托车,用螺丝刀诊听, 曲轴箱部位响声明显,空档时和     

离合器异响巧判别

离合器,作为汽车传动系的主要传力件,其性能的好坏直接影响着汽车的使用性能,而离合器在使用中一旦出现故障往往会以"异响"的形式发出警告,这时就需对离合器进行必要的检查诊断。在此,我们提供给大家离合器异响故障诊断三步法,希望对朋友们提供点参考。一、空档、怠速、放踏板的异响诊断若车辆处在停车位置,且离合器踏板处于抬起自由状态,若这时能听到离合器有间断的撞击声,则按以下方法诊断     

某汽车变速器轴承异响问题分析与处理

文章针对某型车变速箱装配下线台架试验时出现异响的问题,通过一系列检测分析,确定了产生该现象的原因为四点定位轴承引导间隙小使得轴承无法润滑产生磨损并导致异响;为锁定造成四点定位轴承引导间隙小根本原因,利用质量管理方法来进行分析,确定了主动检测设备维修后未校准是根本原因,并制定了相应的预防措施,避免该类故障的再次发生。     

某电动载货汽车变速箱换挡异响、抖动的测试分析

某纯电动载货汽车(以下简称"某纯电动货车")在下线调试过程中发现AMT变速箱换挡时伴随有较大的异响及抖动,严重影响驾乘感受.本研究基于某整车厂在研车型存在的问题进行测试分析,通过对MCU扭矩响应、变速箱控制器换挡控制等因素进行分析,得出故障主要是因为换挡时间过长、扭矩响应不及时、电机转速的PI调节不合适等造成.通过与标...     

中国强制召回“第一案”——大众在华三家企业因DSG问题召回38万余辆车

DSG问题由来已久,其间各类媒体也进行了大量的报道,就2012年11月份和12月上旬,涉及DSG的投诉就多达74起,大众旗下帕萨特、迈腾、速腾等多个车型因此成为投诉排行榜的常客。投诉车主普遍反映DSG变速箱在使用过程中,出现异响及抖动现象,而目前通过维修及     

TL210推土机变速箱输出轴支承孔的修复

郑州工程机械厂生产的 TL210型轮胎式推土机,在使用不到半年时间,变速箱前轮输出轴支承座处发生故障,机械停止使用.1 故障现象首先是变速箱输出轴支承座压盖处出现漏油,并逐渐严重.与此同时,在机械工作时,该处有异响,随着机械速度提高,异响严重.经检查,发现输出轴支承轴承损坏,支承孔磨损,其磨损量为上部1mm,下部1.5mm,主轴颈周围磨损0.5mm。     

为何不要空档刹车

前言很多司机认为空档可以节省燃油,以至于一准备刹车就先摘档,可是事实正好相反,空档刹车既浪费燃油,又损害制动系统,更有甚者,空档刹车有时还相当危险。1空档刹车浪费电喷车在不加油的状态下,电脑都将此时默认为怠速供油状态,也就是说以为空档可以省下的油实际上一滴没少用。