浅谈玉柴YC6G CNG单燃料发动机电控燃气喷射系统故障诊断及排除（二）

2．4 电控系统 电控系统主要由发动机电控单元（ECU）、各种传感器和执行器等组成。电控系统的组成如图8所示。     

一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机——CA4DC2系列柴油机电气原理及使用维护（Ⅰ）

阐述大柴国Ⅲ电控高压共轨发动机的基本知识；论述电控单元（ECU）设计与应用关系；分析国Ⅲ机的常见故障；介绍其排除故障的方法。     

奥迪A6轿车电子节气门控制系统的检测及故障分析

奥迪A6轿车电子节气门控制（EPE）系统主要由加速踏板位置传感器、节气门控制单元（包括步进电动机及节气门位置传感器）、发动机电控单元和EPC故障警报灯等组成。加速踏板位置传感器有2个,属于可变电阻式传感器,分别将加速踏板的移动量和移动速度转换成电信号输送给发动机电控单元;节气门位置传感器也有2个,同样属于可变电阻式的,分别将监测到的节气门开度转换为电信号输送给发动机电控单元。发动机电控单元用于处理信息和控制节气门,当EPC系统出现故障时,EPE故障警报灯进行报警。     

一汽大柴电控单体泵国Ⅲ柴油发动机——CA6DE3系列柴油机电气原理及使用维护（Ⅰ）

阐述大柴国Ⅲ电控单体泵发动机的基础知识;论述电控单元（ECU）设计与应用关系;分析国Ⅲ机的常见故障;介绍国Ⅲ机排除故障的方法;强调设计与维修人员正确掌握科技信息的重要性。     

dCi11搭载车型常见电器故障检测与维修

国3电控发动机在整车上的应用,大大提高了整车电气系统的复杂性和维修难度。根据dCi11国3电控发动机搭载车型的装车和市场维修反馈情况,对此类车型经常出现的电器故障总结如下。     

数据流分析在电控发动机故障诊断中的重要作用

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高．现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时．使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修．大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。     

电喷发动机的安全保险功能及备用系统

1．安全保险功能 为了及时地发现发动机电控汽油喷射系统的故障，并在故障发生时保持汽车最基本的行驶能力，以便进厂维修，现代汽车电喷发动机的电控单元（ECU）都具有故障自诊断功能和失效保护功能，即在电控单元内部设有专门的自诊断电路。     

大众汽车CAN总线分析及故障检测(一)

<正>随着现代汽车电子控制技术的发展,汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的控制单元数量不断增加,汽车整车的电气系统变得越来越复杂。如果继续采用传统的汽车电气布线方式,必将会导致整车线束的长度、质量和占用的空间大大增加,而传统电控系统采用点对点的通信方式对大量数据信息在电控单元间实时交换也存在极大的限制。近10几年     

电控发动机故障分析中数据流的应用

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高,在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。     

车用柴油机新型电控系统的开发与试验研究

电控泵－管－阀－嘴（ＰＰＶＩ）系统是一种新型车用电控柴油喷射系统。从总体结构、喷射控制及发动机管理等方面，介绍了ＰＰＶＩ系统电子控制单元（ＥＣＵ）的设计方法与性能特点，并通过台架试验证实了所开发的控制软硬件的可行性与可靠性。