从零开始,设计属于你的新车

在上一期栏目中我们介绍了汽车设计手绘的透视基础，详述了透视基础的专业术语，介绍了消失点、辐合线等重要的透视概念，单点透视和双点透视的区别以及轮胎椭圆透视的基本画法。本期开始，我们将分别结合单点透视和双点透视的实例，按步骤教授读者手绘草图的基本技巧。     

从零开始，设计属于你的新车——汽车设计第三课 单点透视的草图技巧（下）

上一期栏目中我们介绍了单点透视下前期草图的简易绘制方法。这期我们将着重讲述上色步骤以及完整的绘制方法,希望读者对于单点透视草图绘制技巧有个全面完整的了解.     

本田节能赛车车身优化设计

本田节能赛车大赛是日本Honda（本田）汽车公司举办的汽车节能竞技大赛。为了为参赛车辆设计出外形美观、空气阻力小的车身,先从生活中汲取灵感,再进行草图手绘,并将手绘草图导入SolidWorks中绘制线框图,然后使用二雏转三维的方法绘制车身三维模型,最后将模型导入COSMOSFloworks中进行流体分析。为了减少油耗,设计中对比了不同的改进方案,从中选取最小阻力的车身。     

从零开始，设计属于你的新车

汽车设计是一项复杂的过程,前几期的学堂中,我们主要介绍了设计草图的画法,不过,设计草图仅仅是汽车设计的最初阶段,一款车型的诞生,从草图开始到最后的定型试生产,需要经过一系列的步骤才能完成,接下来的几期中,我们将会把汽车设计中的各个步骤逐一展现给大家,让大家了解一款新车从设计到量产的全过程。     

SolidWorks中库特征的创建和使用

在SolidWorks中绘制零件模型的时候,总有一些经常使用但绘制起来却特别繁锁的草图,比如旋转切除V带轮槽的草图,轴上的键槽拉伸切除的草图等,这些草图的绘制极大地延长了作图的时间。为了加快制图速度,我们把这些特征做成库特征文件,在用到这些特征的时候,只需插入库特征文件即可完成特征的创建,使繁锁而复杂的绘图过程变得简单而又快速。我们以V带轮槽旋转切除的特征为例,介绍一下库特征文件的创建和使用方法。     

有容乃大MINI Clubman

MINI Clubman从设计草图开始就备受世人瞩目，原因是它既是MINI扩充产品线的力作，也是MINI复活其另一款经典车型（MINI Traveller）的尝试。从草图到概念车，MINI向大家展示了丰富的想象力。而最终定型的Clubman，在继承了经典车型的韵味并汲取了众多概念车的灵感之后，来到了我们面前。     

巴哈赛车的悬架优化设计及操稳性分析

文章利用悬架的基本草图(前、后、侧视图),在草图中对平面硬点进行约束,布置出悬架的基本平面结构并确定各个结构的参数值以及位置。绘制悬架需要的零件并且在CATIA中进行装配,形成3D效果图。通过Solidworks将前后悬架模型参数化处理,检查在CATIA中组装的模型是否干涉,确定各个连接点是否有间隙并从中获取悬架的硬点空间坐标实现数据迁移。通过Solidworks得到的硬点坐标在Adams-car中建立模型,绘制部件形体输入悬架相关参数根据不同的运动方式添加运动副以及通讯器。将建立的虚拟样机进行仿真从后台调出仿真数据分析查看在模拟工况中悬架参数是否在一个合理的范围内波动。最后将不合理的数据在Adams-insight中进行进一步优化,重新导出一套符合设计目标的硬点坐标。     

钢板弹簧垂直跳动轨迹简化算法

利用钢板弹簧的理论假设,提出"等弧长法"的运动轨迹计算方法。首先,运用CATIA草图模块进行建模,绘制出钢板弹簧运动轨迹曲线,并与"SAE圆弧法"绘制的曲线进行对比。结果表明,"等弧长法"模型具有较高的计算精度,可应用于各类钢板弹簧设计与悬架运动分析工作。     

从零开始,设计属于你的新车

很多读者来信表示了他们对汽车设计的强烈兴趣，更有不少读者有意投身汽车设计的行列，对此我们深受感动。与此同时，很多人也表示由于没有机会接受专业的美术和汽车设计的培训，不知是否会成为他们汽车设计梦想道路上的绊脚石。正是这些充满了热诚的年轻人，激发了我们开办设计学堂这个栏目。由本期开始，我们将分期刊登汽车设计的基础知识，从最基本的透视、手绘素描到效果图的制作，课程将从零开始一直到样车成型，完全模拟真实汽车设计的过程，希望对广大有志于投身汽车设计行业的朋友有所帮助。[编者按]     

双翻式行李箱门气动撑杆设计

针对采用气动撑杆作为辅助举升机构的两个方向都可以开启的行李箱门,为了合理地设计气动撑杆的固定位置和参数,在门的重心偏向一侧转轴的情况下,在已有的约束条件下,通过利用UG软件的草图功能,结合简单的计算,可以达到优化设计的目的.