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由于印度和中国对于T恤衫和牛仔裤的需求猛增.棉花价格出现了近四年来最大幅度的上涨。基金经理和投资分析师们纷纷预测棉花价格还会上涨。
资产达10亿美元的施罗德农业基金甚至预测棉花价格会翻1倍。但是世界最大纤维出口国美国的农场主们在过去20年里为了种植高价的小麦,玉米和大豆,却把棉花种植量降到了最低。[第一段] 相似文献
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棉花土在全世界有较广泛的分布,在非洲和印度次大陆等地更为普遍。我国安徽、四川、贵州等地也有这种土。由于它适合种棉花,所以有些国家叫它棉花土。也有的叫它黑棉土、膨胀土,我们称它胀缩性粘土。我国在苏丹援建的一条公路,地处气候酷热、干湿季分明、蒸发量大、地下水位深的地区,全线土质几乎都是棉花土,而绝大部分路基都只能用它修筑。该工程分两期施工,第一期工程为桥涵、路基和路面(面层为沥青表处),第二期工程是在路面上又加铺 相似文献
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棉花价格升至两年新高。美国农业部以“更旺盛的国内需求”为由,将对中国棉花进口的预测上调了7.3%,至1250万包。 相似文献
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马自达公司在汽车设计领域就像是一个喜欢另辟蹊径的“偏执狂”,旗下代表产品RX-8足以证明这一点。搭载的转子发动机是其不惜血本攻克的研发难题,最终使马自达公司成为世界上惟一生产和销售转子发动机的公司。该车的另一个亮点是它四门四座的特征。至今为止四门四座的跑车仍是研发人员的设计瓶颈,正式量产的四门四座跑车现在只有奔驰CLS Coupe等为数不多的几教。具有双重特征的RX-8,在市场上很难棋逢对手。这也是马自达公司在实施千禧年计划后,许多产品所走的路线。 相似文献
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笔者曾在一家一汽-大众特约维修站工作,主要的工作是给捷达和宝来轿车做四轮定位,同时处理一些汽车疑难故障。由于建站较早,我站使用的四轮定位仪是2002年购买的百斯巴特四轮定位仪。 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):166-167
严格地说,宝马最新展示给大家的这台5系Gran Turismo不能被划分在四门轿跑的范畴之内。仔细分析量产车,我们不难发现,5系Gran Turismo更像是一款X6系列的扩展,是PAS开发理念的延伸。但从其身上,我们看到最为明显的还是四门加GT的设计风格,这是典型的四门轿跑的设计思路。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):168-171
四门轿跑是一股正在形成的潮流,在潮流逐渐形成的过程中,又有很多富有创意的想法在概念车身上展现,虽然并不是所有的概念车被最终量产,但是这些车型的四门轿跑的发展历程中怕作的贡献是不可磨灭的。 相似文献
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记者:我想问—下川北先生,因为今年Infiniti的销量定在4000辆,这和2008年持平,中国市场连续四个月在全球都是第一,在这种大好形势下,为什么英菲尼迪没有调整今年的目标,前四个月的销售情况怎样? 相似文献
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高尔夫很经典,所以在中国的路面很少见……
在2003年拿高尔夫四代“检验”中国买家“懂不懂车”,是WRONGTIME,虽然就在6年前,但那时个人需要一辆至少有“尾巴”的车,价格有惊喜的,而且就历代高尔夫来说,四代本身是问题较多的一代。2009年不同了,掀背车很受年轻人的欢迎,不过你不可能指望高尔夫能和福克斯一个价格,要知道高尔夫从四代开始,就因为加入了不少新科技,已经很不便宜了。拿到中国会怎样,恐怕还是有人叫“贵”。 相似文献
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如果你想要张扬,有四类车可以满足你:第一种就是顶级豪华轿车,寂然无声地在闹市中没过;第二种是跑车,全开油门在路上高速掠过;第三种是运动型豪华SUV,穿着跑鞋打着西装出入各种高尚场合;第四种是Escalade(凯雷德)这种巨型SUV,让路上所有人不得不仰头看你。[编者按] 相似文献
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在经济全球化的背景下培育和发展自主品牌.是一个系统工程。除了需要一个基于国家利益之上的清醒品牌战略,需要一种坚守发展底线的品牌执着之外,还需要更新培育品牌的理念,丰富培育品牌的手段。据悉,上汽正通过四条道路同时推进自主品牌建设一是主要依靠自身力量自主开发.二是收购国际经营团队,包括技术开发力量:三是深化战略合作合资生产中国品牌:四是合资企业内部的本土化开发(合资企业创建自主品牌)。四头并进,争取在2007年实现生产自主品牌汽车5万辆的目标。 相似文献
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2009年9月,BMWX之旅再次启程,四地出发-贵阳、长沙、珠海、湛江,四天时间-逐鹿岭南秘境,四人团队,奔赴桂林迎接终极挑战,这是勇者之间的较量,更是体能、智慧与团队合作的对决。 相似文献
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照片之外,还有两个年轻的身影,分别是车主李美子和杨洋的恋人。画里画外加在一起,四个人,两对情侣。说来也巧,四个人的年龄从22岁到25岁成等差数列;两对情侣,一对刚从日本留学归来,别一对即将赴美国工作。更巧的是,两对情侣也是两对同学,还都是“师姐”对“师弟”! 相似文献
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有些维修企业对现代汽车的四轮定位了解不够,认识不深,造成对四轮定位仪的价值、性能及作用的认识误区,对四轮定位仪的新技术接受困难,停留在老产品过时的技术考察、选择中。在选购四轮定位仪时也存在误区,“只买对的,不买贵的”,这种消费理念在维修企业群体中尚未广泛建立:很多维修企业在选购时总是将价格放在第一位,对于四轮定位仪的精度、 相似文献