北京丰台站铁路枢纽周边交通组织设计分析

通过对火车站周边交通组织设计实例进行分析．以期针对新提级的铁路枢纽周边交通组织设计的研究思路、方法、管理措施作出分析、探讨。从微观（站前核心区）、宏观（区域影响区）两方面进行交通组织设计。研究的内容包括现状及原规划交通系统问题分析、交通需求分析及枢纽配套设施规模确定、交通系统的优化调整方案、交通组织设计、交通管理措施等，有关经验可供相关专业人员参考。     

铁路客运枢纽区域地下步行通道的模式与适用性研究

对铁路客运枢纽区域地下步行通道的建设和发展阶段进行了梳理,并对地下步行通道的分类进行了研究,并对地下步行通道的形态模式和适用性进行了分析。根据研究成果,对苏州北站改扩建中地下步行通道的规划提出了建议。其成果为铁路客运枢纽区域建立完善的地下步行交通系统,实现绿色交通发展，提升城市整体空间品质提供了参考。     

生态新城绿色交通系统规划方法与落地实践研究——以南京南部新城为例

针对绿色生态城市的重要组成部分——绿色交通系统的构建，分析了生态新城绿色交通规划面临的主要问题。结合南京南部新城绿色交通规划的经验，归纳了绿色交通体系构建的目标、绿色交通规划的方法及理念、方案落实的主要策略和经验。研究结果认为：生态新城的绿色交通规划是一个系统工程，需平衡绿色交通方式与非绿色交通方式的关系；不仅要考虑交通系统本身的规划整合，也要考虑交通与其他专业的协调，才能成功构建完整的绿色交通体系，并实现规划理念与规划方案的真正落地。     

郑州铁路集装箱中心站站位方案探讨

结合郑州铁路枢纽总图、郑州市城市规划、货源分布、中心站周围的交通及物流的规划等，对郑州铁路集装箱中心站的方案进行分析探讨。     

美国城市交通安全规划分析方法简介

一、交通规划方案安全分析 中长期交通规划的一项重要任务是分析交通系统未来的交通出行特征。交通出行需求预测模型和交通安全预测模型可以对路网未来的交通需求和规划对环境的影响以及路网的安全性能进行预测。现阶段,美国联邦公路管理署已经制定出了一个将安全整合到中长期规划的技术分析设想流程（图1）,通过交通项目安全分析工具,土地利用安全分析工具和道路网安全分析工具对交通规划项目方案、土地利用项目方案和规划路网进行安全评价,选择满足交通安全规划目标要求的交通规划项目方案。     

虹桥枢纽集疏运体系规划研究

上海市虹桥综合交通枢纽作为一个包括高速、城际铁路、机场、磁浮、高速巴士等在内的世界级综合交通枢纽,对集疏运系统提出了前所未有的挑战。通过以虹桥枢纽已有规划成果为基础,系统地对枢纽本体、道路、轨道、公交等各类换乘、集疏运交通需求和规划方案进行了总结、分析,并进一步进行了相关研究。     

大型枢纽机场陆侧交通系统方案设计

陆侧交通系统的规划设计是大型枢纽机场改扩建工程中重要的一环，面对陆侧大客流、多样交通方式以及复杂组织流程等挑战，陆侧交通系统直接关系到机场是否能高效稳定的运行。本文以西安咸阳国际机场三期扩建工程陆侧交通系统设计为案例，结合航站区总体布局，对交通需求及组织流线进行梳理，剖析陆侧交通系统架构，提炼出“流线分类，分级保障”、“立体交通，集约用地”、“北进南出，单向组织”、“先分区域，再分到发”、“内侧管控，外侧开放”的核心理念。可为大型枢纽机场交通建设提供思路及参考。     

城市综合客运枢纽交通需求预测关键问题

交通需求预测是城市综合客运枢纽规划和设计的重要基础,是综合客运枢纽研究的关键问题之一.选择交通需求预测中的预测年限和枢纽客流总量预测作为研究对象.首先,通过分析既有的民航、铁路、公路以及轨道交通的相关规范规定,结合综合客运交通枢纽的特点,提出了其合理的预测年限;其次,针对目前枢纽客流总量定义不明晰、使用不统一的问题,分析了既有规范关于枢纽客流总量的规定;最后,明确了综合客运枢纽客流总量定义、预测内容,并对枢纽客流预测在枢纽设计阶段的适用性进行了分析.     

中国城市群交通系统发展特征研究

针对中国城市化进程不断加速的趋势,面向十二五期间中国城市群发展对交通发展的影响和要求,运用系统分析、交通规划、城市规划、需求分析以及适应性的理论和方法,从城市群交通需求特征、网络结构以及交通模式3个方面全面分析中国城市群交通系统发展特征,提出了适应中国城市群交通发展的总体思路和发展对策。研究结果表明:中国城市群交通系统仍需不断完善,应重点关注城市群城际通道优化、城市出入口衔接、综合枢纽建设以及一体化管理体制的推进。研究结果能够为科学制定中国城市群交通发展规划及相关政策奠定基础。     

上海虹桥枢纽道路及市政配套设施规划设计

随着中国社会经济不断发展,大城市对外综合客运枢纽正由以往简单、单一型向大流量、综合型和集约化方向发展。如何规划和设计出高效便捷、快速集散的大型城市综合客运枢纽,增强城市对外联系和辐射力,同时又不致对城市自身的客运交通系统造成过大的压力,是枢纽规划和设计考虑的重点。该文力求通过对上海虹桥综合交通枢纽道路及市政配套设施规划设计方案的介绍,以及对该综合客运枢纽内部的综合交通组织的分析,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考。     

城市公共交通在铁路客运枢纽内的布局和衔接研究

城市公共交通是铁路客运枢纽最重要的交通方式,公共交通设施也是铁路客运枢纽最主要的组成部分。通过对城市公共交通在铁路客运枢纽内的空间布局和衔接研究,提出城市公共交通空间布局和衔接的策略、形式,以实现铁路客运枢纽集约布置与衔接一体化。     

站城一体化的高铁车站客流特征及规划要点

在中国铁路建设高速发展的背景下，新一轮的高铁车站规划设计逐步引入了站城一体化的发展理念，更加重视“站”与“城”的空间联系、交通联系，这给高铁站房的规划设计提出了全新的问题。归纳梳理了铁路车站4.0时代高铁车站的特点，分析了在站城一体化的发展模式下，高铁车站各种客流的交通特征、发展趋势，以及规划建设需要重点关注和解决的问题，并提出了解决方案。     

大城市轨道交通选择行为调查初步分析——以北京市地铁4、5、10号线为例

随着城市交通问题的日益严重,大力发展城市轨道交通成为解决城市交通问题的有效方法。引导一部分人乘坐轨道交通出行,可以减少路面交通压力。以北京市城市轨道建设为目的,通过在北京市6个小区进行的交通方式选择特性调查,在分析了当前的交通状况的条件下,着重分析了5种情景组合设计下人们选择轨道出行比例的变化以及个人特征信息。分析结果表明,轨道出行比例与轨道费用、时间以及衔接费用有着显著的关系,并且不同年龄、职业、出行目的的群体选择轨道出行的比例也不尽相同。分析结果对于北京市城市轨道建设具有参考意见。     

长沙西站高铁枢纽片区交通规划研究

针对现状城市交通与高铁枢纽接驳耗时过多问题，以长沙西站高铁枢纽为例，研究提出高效的进出站快速集散系统，以协调整个城市的对外交通。首先，对大型交通枢纽片区的外部和内部快速集散系统进行了深入研究。一是对服务于高铁枢纽旅客进出站的快速集散道路交通系统进行研究，提出“双井”模式，适合于客流量大且客流来向分散的大型交通枢纽；二是对内部到达高铁枢纽的小汽车、出租车交通的进出站模式进行了分析探讨。其次，对站前广场周边各类交通设施布局进行研究，确保枢纽服务范围内的交通高效可达。最后，对服务于高铁周边商务区的地下环路交通的必要性进行了探讨，并提出了地下环路适用情况和单向逆时针交通组织方式，通过地库联络线连通周边地块，利用立体交通组织的方式，从空间上分离高铁枢纽进出站交通与周边商务区交通，减少交织，提高高铁枢纽片区交通效率。     

山地城市干线道路关键技术分析——以贵阳市为例

为完善山地城市规划和综合交通系统,需对山地城市干线道路规划设计进行深入研究.通过对山地城市旧城区和新区发展模式的介绍,分析了干线道路在山地城市中的作用.从地形地貌、城市空间布局、交通出行及道路网等方面分析了山地城市特性.在此基础上,针对山地城市干线道路规划设计在功能定位、技术标准、交通组织等方面的特殊性,结合贵阳市城市干线道路建设案例,对山地城市干线道路的功能与标准、交通廊道、线形设计、横断面、新技术理念等提出了技术建议.     

雄安城际站、小里站交通预测及交通组织分析

雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地,必须完善其区域综合交通网络,构建新区便捷的交通体系.在上位规划和城市设计研究的基础上,构建了雄安城际站及小里站区域范围交通预测模型,采用人口高限进行测试.利用模型预测与交通流线布局的互馈结果,进一步应用预测模型对流线布局进行检验分析.研究结论:在规划年限内,路网的建设规模适宜,能够支撑雄安城际站、小里站枢纽区域周边的交通需求;将东西轴及雄安城际站周边部分支路设置为单向交通,具有可实施性;对研究范围内地下环路的设计进行了交通组织优化,可有效缓解两车站间的地面道路交通压力.     

交通环境承载力及其定量化方法初探

根据环境科学中有关环境容量和环境承载力的相关理论,结合发展可持续交通的要求,提出交通环境承载力的概念及其组成体系,认为交通环境承载力是由交通环境污染承载力、交通环境资源承载力、交通环境心理承载力和交通环境经济承载力组成,提出各个组成分量的基本概念和具有很强操纵性的定量化计算公式。此外,探讨了基于交通环境承载力的城市生态交通规划的演化阶段。在各阶段中,交通环境承载力的计算侧重点、计算内容和制约因素也各不相同,可根据实际情况进行选择．交通环境承载力的计量模型不仅可以用于交通系统规划和交通结构优化,还可为道路建设项目可行性研究提供决策依据。     

利用地下空间助力发展绿色建筑与绿色城市

当今世界，绿色发展已经成为一个重要趋势，绿色发展理念更是指导我国“十三五”规划的重要理念之一。建设城市地下空间是转变城市发展方式、治理“城市病”并建设绿色城市的主要着力点。首先，说明绿色建筑与绿色城市的概念，以及二者的关系。重点从节约土地、利用地热能、节水、绿色城市基础设施（包括绿色客运城市交通和城际交通，未来城市货运交通，绿色城市污水、雨洪蓄排系统，绿色城市垃圾集运和处理系统，智慧地下综合管廊，城市智慧行车系统）等方面，并结合国内外典型案例分析说明利用地下空间发展绿色建筑和绿色城市的理念、方法、构想。最后，结合实例强调地下空间开发规划的重要性、规划科学的重要性、开发与规划中的问题及规划的具体要求。