灾难是一面镜：《唐山大地震》

5月12日的四川汶川大地震，数万同胞罹难，山河瞬间变色。城池被夷为平地。这场巨震造成的生命财产损失难以估量，给幸存者留下的巨大创伤更是难以抚平。这一切与32年前的唐山大地震惊人地相似．但其震级之强、波及范围之广。     

宗申产业集团向地震灾区捐款捐物共计460万

2008年5月12日,四川汶川发生了8.0级大地震,波及全国多个省市,给人民生命财产造成巨大损害。在这次救灾行动中,宗申产业集团及全体员工多次向灾区捐款捐物,共计460万元。     

面对灾难,中国汽车企业众志成城

2008年5月12日14时28分,四川汶川发生了里氏8.0级大地震,这场地震强度之大,波及之广,为几十年来所罕见,人民群众生命和财产安全受到严重威胁.截至本刊发稿之日,已有69170人遇难,374159人受伤,失踪17426人.     

面对灾难，中国汔车企业众志成城

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生了里氏8．0级大地震，这场地震强度之大，波及之广，为几十年来所罕见，人民群众生命和财产安全受到严重威胁。截至本刊发稿之日，已有69170人遇难，574159人受伤，失踪17426人。     

地震预报和警报的通讯

地震是我们常见的自然灾害之一，由此造成的巨大损失也是有目共睹的。近几年，我们国家经历了汶川、玉树等大地震，地震给国家和社会造成的人员损失、经济损失均是无法估量的。为了将这种损失降到最低，科学工作人员也希望能够研发出预测地震的仪器。但是到目前为止，依然没有一个国家能够研发出这样的仪器。也正是因为如此，本文主要是对有关地震的预报和警报通讯进行了研究，并希望这些研究成果能够对今后的科研研发有所帮助。     

汶川地震桥梁震害经验及抗震研究若干新进展

2008年5月12日我国四川省汶川县发生8.0级大地震,造成大量公路桥梁破坏,并为桥梁抗震研究留下了众多资料.总结了汶川地震桥梁震害经验,认为宜重视桥梁近断层地震动响应及防落梁措施、小半径曲线梁桥地震防倒塌设计、桥梁延性抗震设计及细部配筋和深水高桥墩地震损伤及控制等抗震问题.综述了课题组近些年对桥梁抗震研究的若干新进展...     

汶川地震百花大桥震害调查分析

介绍汶川大地震的地震作用特征,通过实地调查,对在汶川大地震中遭到严重损坏的百花大桥进行详细的研究.主要研究第5联整体倒塌过程以及下部结构和上部结构的主要损坏特征,对震害的成因进行分析,并对连续梁桥的震害进行总结.     

汶川大地震百花大桥震害调查研究

首先介绍了汶川大地震的地震作用特征,进而通过实地调查,对在汶川大地震中遭到严重损坏的百花大桥进行了详细的研究研究了第5联整体倒塌过程以及下部结构和上部结构的主要损坏特征,对震害的成因进行了分析,最后对连续梁桥的震害进行了总结。     

车市如何演绎灾后重建

5·12四川汶川大地震,虽然身处四川地区的汽车企业大多有惊无险,逐渐恢复了生产,但这一地区的经济发展以及产业体系正面临一场不小的考验。尤其是本次地震在短期内对川渝地区的汽车生产企业会造成一定影响。专家预计,地震对中国经济的影响逐渐浮现,造成的经济损失恐怕会远超雪灾造成1516．5亿元的损失。有关部门初步估算,地震导致四川工业企业损失超过670亿元,     

快速抢通机械 为希望开路

5·12汶川大地震已经渐渐离我们远去,然而那些无法挽回的遗憾和悲痛却刻骨铭心.     

映汶高速公路桥梁防震减灾技术的应用

映汶高速公路位于“5·12”汶川大地震的极重灾区。基于汶川地震灾区桥梁震害调查,结合映汶高速公路的桥梁设计,介绍高烈度地震区如何进行桥位选择、桥型方案的确定,提出新型的防落梁构造、减隔震技术等主要防震减灾措施,并在实际工程中取得了良好的应用效果,可在同类型高速公路工程中推广应用。     

抗震锚索的开发与应用

汶川地震表明,地震引起塌方,导致交通生命线中断,是阻碍抢险救援的主要原因.调查分析发现,现有预应力锚索锚固结构存在较突出的抗震问题.抗震锚索通过缓冲地震瞬间冲击力、与岩土体协调变形、抵御动荷载等作用,可避免锚固体系在强震条件下发生毁灭性破坏.抗震锚索工作性能试验和现场破坏性试验表明,抗震内锚具满足抗震设计要求.提出抗震...     

公路路基震害特征及震后工作状态的安全评估

为了深入研究公路路基震害特征及震后路基工作状态的安全评估,根据汶川地震灾区的大量路基震害调查、检测与抢通保通的成果,概括介绍了汶川地震路基的损毁情况;归纳总结了公路路基结构的典型震害表现形式及特征;探讨了路基及其支挡结构的震害影响因素。研究结果表明:路基结构震害主要表现为路基沉陷、扭曲变形、开裂、滑移、路面隆起以及地震对路基结构产生的次生破坏;路基的震害影响因素主要是地质条件、地震烈度、路基结构形式等。据此给出了震后路基结构安全诊断项目及检测结果的评估,同时根据评估结果,针对抢险救灾阶段和恢复重建阶段,对不同安全等级的路基结构提出不同处治建议,以期为震后路基结构病害预防、工作状态诊断和病害处理提供技术参考。     

“5．12”汶川地震灾区桥梁典型损毁情况与原因浅析

该文介绍了“5.12”汶川地震灾区部分桥梁的典型损毁情况,并对损毁原因做了分析,希望能为今后地震区桥梁的设计提供一些有益的参考。     

汶川地震引起的老虎嘴山体崩塌形成机理与治理方案分析

都汶路（都江堰-汶川）作为生命线在5.12大地震中一度被阻断,给人们抗震救灾带来了巨大的困难。结合都汶路老虎嘴路段崩塌体的地质构造、节理裂隙等对它的形成机理以及发生过程进行分析,重点探讨了崩塌体的治理措施和治理方案。     

北京市道路系统抗震设防目标研究

中国汶川、日本东海岸地震对城市造成巨大破坏,给人民生命财产带来重大损失。北京作为首都,抗震设防显得尤为关键。道路交通系统既是救援物资运输的通道,又是避震疏散、受灾人员安置、救援人员和工程队伍入驻及抢救转移伤员的路线,是城市生死攸关的抗震救灾生命线。通过对北京市道路交通抗震体系的研究,从城市整体角度对抗震防灾体系提出相关的建设要求,采用多种方法识别中心城区道路网中抗震设防的关键点段,初步确定不同等级道路的抗震设防目标,并进行典型通道节点抗震疏散分析。     

汶川地震中斜交连续梁桥震害机理研究

汶川地震中,斜交桥区别于直桥的典型震害现象为主梁的面内刚体转动.为研究其震害机理,以2跨及3跨预应力混凝土斜交连续梁桥为研究对象,建立数值分析模型,分析碰撞效应和结构偏心效应对主梁转角的影响.分析结果表明,斜交连续梁桥在地震作用下导致梁体面内刚体转动的主要原因是梁体与桥台或桥联间的碰撞效应与结构偏心效应.     

汶川地震跨断裂带小鱼洞大桥地震破坏分析

以汶川地震跨小鱼洞断裂带的小鱼洞大桥地震破坏为研究背景,通过对其震后现场的实地勘察分析,建立了小鱼洞大桥多点地震动激励的动力分析数值模型。考虑到断裂带两侧地震强度的区别,采用三角级数法模拟人工地震波时选用不同的地震峰值加速度,然后对其进行地震破坏数值分析,重点讨论了桥梁地震破坏的薄弱部位及其破坏原因。数值模拟结果基本体现了小鱼洞大桥的实际破坏状况,证明了数值分析模型的有效性。     

山崖地震飞石的地震动力学特征试验研究

“5·12”汶川地震诱发了众多崩塌和滑坡等次生地质灾害，地震飞石是一种较为常见的特殊地震现象。为了探究地震飞石蕴含的地震动力学特征，利用弹射模拟试验与PIV高速成像技术，研究了不同弹射力下岩体材料、重量和形状等参数对山崖危岩从脱离母岩抛射到飞跃落定整个过程的影响。结果表明:弹射力越大，质量越小，等效半径越大，块体抛射初动能越大；通过分析抛射角对抛射初动能的影响，得出0°对应的抛射初速度公式，并建议抛射角大于15°时系数值取1.52，小于-15°时取2.89，其他角度线性内插；结合理论分析与试验研究间接求出地震动加速度，并通过映秀飞石的计算得到验证。