孙师傅的烦恼——一位普通旅游客车驾驶员的生存现状

旅游客车驾驶员本来就是一份工作压力大、生活不规律的职业,现在旅游市场上又出现了大量黑车抢市场,搞恶性竞争,那么驾驶员的运营压力就更大了。＂旅游客车驾驶员多幸福啊,能够跟着旅游团四处走走,赏遍天下美景,吃遍天下美食,每个月还拥有着不错的收入,这份工作简直太理想了。＂也许很多不了解行业背景的人都会这么想,但等你真正走进他们生活的时候就会发现,其实旅游客车驾驶员的生活真没那么简单。     

2004年客车市场分析及2005年展望

当我们回首2004年中国客车市场时会发现，与异军突起而大幅增长的商用车相比，客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势，继续趋“冷”，同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?     

车主访谈

访谈手记旅游客运选车理念:安全与实用并重近十几年,中国旅游客运市场的崛起让许多人都盯上了这块大蛋糕,有的人借钱购买旅游客车当上了个体老板,有的人则进入旅游客车租赁公司做起了职业驾驶员,但不管怎样,他们都是极具眼光的人。此次记者采访的4位旅游客车驾驶员,既有刚刚入行的年轻驾驶员,也有年长、经验丰富的老驾驶员,有个体车主,也有公司职员,他     

2004年客车市场回顾及2005年客车市场展望之一2004年客车行业基础数据分析

2004年,中国客车行业走过了不平凡的一年。在市场增长率有限的情况下,中国客车业摸索着创新差异化、价格战以及品牌战的博弈之路。无论是领先者,还是落后者,都没有逃离市场振荡带来的危机意识,危机意识使客车行业变得更加坚强。关注客车行业的分析师们把经济学原理与客车行业结合起来,通过数理统计和经济学模型,从多个角度阐述了2004年中国客车行业生存、发展和竞争的现状。在这组特约稿件中提到的大部分企业是客车行业的前10名,代表了中国客车行业的主力。有利润的行业才是成熟的行业,有利润的企业才是优秀的企业,我们相信,用户市场更关注优秀的企业。用户市场也需要这样的参考。(吴永强)     

客车企业借IAA加快拓展欧洲市场步伐

2012年9月20-27日，第64届汉诺威商用车展（IAA2012）在德国汉诺威举行，作为全球最具影响力的商用车展览和贸易交流会，本届展会的展览面积达到23万m^2，参展企业1800多家，国际知名的客车、卡车、专用车整车厂及零部件企业纷纷参展。作为我国商用车行业的重要一极，客车企业始终关注国际市场，并积极在IAA等大型国际展会上亮相，此次大金龙、安凯、金旅3家客车企业的出现，继续为我国商用车企业在国际市场的影响力加码。     

客车市场:仍是喜忧参半的竞争格局

当我们回首2004年中国商用车市场时会发现，与异军突起而大幅增长的载货汽车相比，客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势，继续趋“冷”，行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭？2005年客车行业是否会走出困境？是汽车界同仁共同关注的问题。     

2005年客车市场喜忧参半--2004年客车市场分析及2005年展望

当我们回首2004年中国商用车市场时会发现，与异军突起而大幅增长的载货车相比，客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势，继续趋“冷”同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭？2005年会走出困境吗？     

安全驾驶经验谈(十一) 冬季行车注意事项之货车篇

冬季即将来临,冰雪路面上行车"危机四伏"。就驾驶员如何应对特殊的路面情况和采取的操作方法以确保行车安全的问题,本期开始,记者将采访驾驶货车、公路客车、旅游客车、城市公交车等多类型的驾驶员,听一听他们的冰雪路面行车技巧。     

车主访谈

<正>访谈手记2015年团体旅游的新特点在本期车主访谈中,记者通过对几位旅游客车驾驶员的采访了解到,自2013年10月1日新《旅游法》生效后,团体旅游中自费项目和购物项目被排除在外,国内团体旅游费用平均上升30%~40%,导致游客更愿意选择其他方式出行,这就给团体旅游市场带来了不小冲击。2014年旅游市场总体稳步增长,但团体旅游板块仍不乐观,许多客车驾驶员因承受不住压力,无奈地交了车钥匙。在此次车主访谈中,一位驾驶员告诉记者:"面对此次市场冲击,没有一个团体旅游从业者能‘独善其身’,压力都非常大,特别是客车驾驶员。2014年初,     

2012中国商用车市场综述及2013年影响因素分析

2012年1—11月,行业商用车累计生产340.16万辆,同比下降5.66%,累计销售346.08万辆,同比下降6.77%。总体看,卡车全线下滑,客车微弱增长。2012年中国汽车市场仍然在低潮期。1—11月,行业累计增幅4.03%,其中乘用车增长7.09%,商用车下降6.77%。预计2012年中国汽车市场总体增速在5%以内,微增长特性尤其明显。商用车自主品牌危机并存,市场压力俱增据中国汽车工业协会数据,2012年1—11月,全车行业销售自主品牌汽车910.08万辆,同比下降0 16%,自主品牌占行业总销量的比重由上年同期的54.20%下降为52 22%。其中,自主品牌商用车销售342.96万辆,同比下降6 51%;自主品牌商用车占行业商用车总销量的99 10%;自主品牌乘用车销售