发动机用二次空气补气阀的技术要求和测试方法

二次补气阀是摩托车发动机排放净化的关键零部件之一,通过单向进气阀从外界吸入空气到排气管内。一方面为HC和CO自燃提供氧气;另一方面是为氧化型催化剂的高效工作补充氧气,通过调整设定单向进气阀的金属簧片厚度、簧片止口和开口区面积等参数,可控制补气量的大小。     

乙醇汽油引起的二次进气阀负压膜片破损问题分析及对策

市场反馈某款弯梁车行驶2 000～5 000 km后,发现二次进气阀有动作异常、发生异响的故障.拆解其中几件用过的二次进气阀后,发现二次进气阀的负压膜片均膨胀和破损.     

摩托车二次空气阀评价技术与标准

伴随着国家强制实施的摩托车第2阶段排放标准,二次空气补给装置开始得到了广泛的应用,在未来“国Ⅲ”实施以后仍有广阔的应用前景。为更好地控制该零部件质量,在全国汽车标准化委员会摩托车分会的支持下,“QC／T摩托车和轻便摩托车簧片阀式二次空气补给机构技术要求和试验方法”     

柴油汽车驻车制动系统漏气的原因

手控阀漏气当驻车制动手控阀置"停车制动"位置时,手控阀从排气口持续漏气,此故障是该阀的进气阀与阀座封闭不严,或是阀与阀座之间存有异物,或是进气阀密封件损坏所致,更换进气阀密封件即可解决。在驻车制动时,驻车制动手控阀漏气不会产生其它的故障。然而当把手控阀手柄置     

解放牌汽车发动机的改造(三)——进气系统阻力分析及改进设计

一台发动机的性能取决于该发动机把最大数量的空气导进燃烧室,并以高燃烧效率利用这些空气的能力。化油器混合室直径、进气管走向及总管断面尺寸、特别是进气道的设计和进气阀直径、阀座型式、进气阀最大升程、进气阀与燃烧室壁间隙等都在影响导入空气的数量。     

钢板弹簧预加弯矩分配的函数计算法

为了使板簧装配压紧前各簧片中部留有一定间隙,在压紧之后又能使各簧片形成一定的负弯矩,并保证其工作状态下具有较低的复合应力,设计时应对板簧片进行预加弯矩的分配计算。本文介绍了一种用于板簧簧片预加弯矩分配计算的函数计算法,并给出了计算实例。     

用平均进气马赫数Mim对四冲程发动机容积效率特性的分析

为了获得极限容积效率曲线,在四冲程发动机上,通过在一个大范围内改变进气阀有效角度面积来研究容积效率和发动机转速之间的关系。 由作者引入的平均进气马赫数Mim比广泛采用的进气马赫数Ms能更好地表征容积效率特性,并且当Mim接近0.5时,进气阀周围的流动成为临界流动,并产生流动阻塞,这使得容积效率随发动机转速的增加而呈双曲线地减少。     

夏利轿车液力减振器簧片的变形分析

应用有限元法对夏利轿车液力减振器簧片的变形特性进行了分析，对不同厚度的组合簧片计算表明，重叠放置的簧片变形不等于一个簧片的变形。中所采取的分析方法及论点，对夏利轿车液力减振器及类似 减振器的设计，生产具有一定的参考意义。     

电动车高压矩形连接器端子的设计技术

本文介绍目前行业中电动车矩形高压连接器端子的研究进展情况。矩形高压连接器端子以其低加工成本成为高压连接器端子的研究热点之一。目前高压矩形连接器端子主要有两类:一类是内嵌簧片式矩形插孔高压连接器,通过接触簧片实现多触点接触;另一类叠片式矩形连接器,通过调整叠加的单片弹叉的数量来配置不同电流,以满足整车系统的不同电流使用环境,实现模块化配置。     

某大功率柴油机顺序增压系统切换过程试验研究

为提高某大功率柴油机顺序增压系统切换过程的平稳性,对柴油机不同负荷工况下切换对增压压力的影响规律,进气阀延迟时间与动作速度对系统喘振、空气倒流的影响规律进行了台架试验研究。试验结果表明:切换点选择在柴油机的较大负荷工况,可以避免切换过程中柴油机功率的大幅度下降;从1TC到2TC的切换过程中,进气阀延迟并缓慢打开,从2TC到1TC的切换过程中,进气阀延迟并快速关闭,可以避免系统的喘振和空气倒流。研究结果为顺序增压系统控制策略的制定提供了依据。     

汽车空气悬架高度控制阀动力学模型的研究

介绍了汽车空气悬架高度控制阀的基本组成及工作原理,并根据延时型高度控制阀的工作原理建立了动力学模型。分析了高度控制阀动作延迟时间与阻尼、不感带、缓冲弹簧预紧力及杠杆比的关系。针对高度控制阀的单向阻尼非线性特性,根据高度控制阀的试验方法,建立了高度控制阀的Simulink模型,仿真分析了延时和不感带特性,验证了该型高度控制阀的特性是满足设计要求的。     

解决国Ⅲ摩托车燃油箱气压平衡的技术探讨

增加了单向阀的燃油蒸发控制技术,解决了普通燃油蒸发控制技术中由于通气管折弯或积油、炭罐板结或堵塞等原因导致的燃油箱内气压不平衡、供油不畅的问题。     

Q900型二次补气阀试验台测试系统简介

采用工业控制计算机,在Windows软件环境下控制气流加载及测量部件,开发了摩托车二次补气阀测试系统,实现了二次补气阀流量特性和耐久性的自动检测。     

一种低成本的摩托车燃油蒸发控制技术方案

一种与空滤器集成的摩托车用燃油蒸发控制技术方案,它简化了炭罐结构,省去了节流单向控制阀,由化油器柱塞开度精确地实现对炭罐的脱附控制;炭罐及其管道通过内置或外嵌方式与空滤器集成,实现燃油蒸发装置在摩托车上的合理安装布局;该技术方案可降低原有燃油蒸发装置成本。     

单向离合器对自动变速器性能影响

单向离合器可以单向接合2个部件,单向离合器在分离时能产生超越作用。文章介绍了单向离合器在自动变速器中的作用和用于自动变速器的限制条件,指出具有超越作用的单向离合器,在齿轮变速机构中能够消除降挡冲击,因而在自动变速器中得到应用。使用单向离合器会使汽车失去发动机制动的作用,必要时要取消单向离合器的作用。     

二次空气阀在摩托车上的应用

本文阐述了二次空气阀的结构、工作原理和匹配要点.它的应用将使摩托车尾气中的有害成份CO和HC含量大大降低,从而满足欧Ⅱ排放法规要求.     

65Mn簧片螺母断裂失效分析

本文对重型卡车中使用的簧片螺母在装配过程中发生断裂事故进行了分析,结果表明,簧片螺母材质和硬度符合相关技术要求,金相组织为正常组织,引起断裂的主要原因为簧片螺母在酸洗或镀锌过程中产生吸氢,导致材料晶界脆化,在装配过程中受力发生脆性断裂。同时,分析了氢脆的原理,提出了避免氢脆事故出现的措施。     

基于TransCAD的单向交通组织方案评价

科学地评价单向交通组织方案,综合分析道路单向运行后的各交通参数,优化单向交通方案,是单向交通组织成功的必要前提。运用TransCAD软件,以单向交通组织区域边界节点OD为基础,对单向交通组织方案的路段交通流进行模拟分配,以分配结果中主要路段的交通属性作为评价指标,对比评价组织方案实施后的综合交通效益。以重庆市南岸区南坪商圈单向交通规划方案为例,对该评价方法进行了验证。     

单行道系统动态优化的若干问题探讨

该文在总结单行道系统实施经验教训的基础上,从道路横断面形式对单行道实施效果的影响、公交车和自行车对单行道的影响、单行道实施的效果、道路网络发生改变以及现代交通组织原则等几个角度,对单行道系统进行动态优化的有关问题进行了分析,并提出了改善措施和建议。