重庆奉节长江公路大桥斜拉桥施工阶段线形控制

介绍奉节长江大桥大跨径斜拉桥主梁悬浇施工阶段全桥的线形和内力控制的主要内容和方法,并结合理论计算,对该桥梁实测线形和内力进行对比分析和有效监控,确保斜拉桥索力、线形和内力分布合理,满足设计和规范要求,顺利实现了预期控制目标。其方法和结果可为同类型桥梁提供参考。     

单索面双层斜拉桥施工控制仿真分析

斜拉桥是一种高次超静定的桥跨结构,其理想的几何线形与合理的内力状态不仅与设计有关,而且还依赖于科学合理的施工方法.如何通过施工时的索力调整来获得预先设计的应力状态和几何线形,是斜拉桥施工中非常关键的问题.该文结合绵阳城南新区一号桥的施工监控实践,针对其结构特性和施工方法,考虑温度、收缩徐变以及各种施工荷载,进行了施工控制仿真计算.确定各个施工阶段的索力,控制主梁的线形和应力,为斜拉桥的施工控制提供依据.     

浅谈预应力混凝土连续桥梁的监控方法

采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁桥在施工过程中的内力和位移变化较为复杂,为了确保桥梁施工质量和施工安全,必须进行桥梁施工监控,实现成桥后结构的内力和桥梁线形满足要求。以官渡河特大桥主桥为工程背景,实施了官渡河特大桥主桥的施工监控,保证了官渡河特大桥主桥成桥后的结构内力和桥梁线形满足要求。     

A15大蒸港矮塔斜拉桥的设计及关键技术

不同于一般的矮塔斜拉桥,大蒸港矮塔斜拉桥的主梁为曲梁预应力混凝土宽箱结构,主塔为倾斜的钢混结合结构。该文介绍了其总体设计,并针对该桥的特点,采用自适应控制法,通过对主梁和主塔的线形和内力的监测对该桥进行施工控制。研究了宽主梁在施工过程中各节段截面应力和挠度的横向分布情况,以及各斜拉索索力在整个施工过程中的变化规律情况和主塔在施工过程中应力和变形情况。     

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究

针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差，推导用最小二乘法对其进行调整的基本方程，提出考虑结构几何非线性的误差调整方法。结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的误差，给出其具体应用。     

基于自动无线监测系统的斜拉桥转体施工监控

斜拉桥成桥状态的主梁线形及结构内力作为施工验收的主要衡量指标,与所采用的施工方法和安装程序息息相关。为分析施工偏差,针对施工过程中斜拉桥的结构内力和变形状态控制,以郑万铁路上行联络线特大桥上跨徐兰高铁斜拉桥为背景,借助传感器系统、数据采集系统、数据通讯和传输系统及监控中心建立自动无线监测系统,实现施工过程中主梁线形、关键截面应力与索力的实时监测,并将实测结果与理论计算结果进行分析对比,以及时进行安全度评估和调整,保证结构始终处于安全状态,确保转体过程的连续性,最终使得成桥状态的主梁线形与结构内力接近理想状态。     

四索面双塔联体分幅斜拉桥施工控制参数影响性分析

为了解双塔联体分幅斜拉桥施工控制参数对结构的影响,结合滨海新城曹娥江大桥主桥(主跨300m的四索面双塔联体分幅斜拉桥)工程,采用有限元法分析了考虑两幅桥不同步施工、边跨现浇段支撑刚度以及施工过程斜拉索垂度等参数下结构的内力和线形。结果表明:两幅桥彼此独立时,左右幅不同步施工对结构内力和线形基本无影响;两幅桥不同步施工对塔顶纵向位移、中跨主梁竖向位移以及边跨索力有一定影响,主梁边、中跨合龙误差分别可达7mm、10mm;边跨现浇段支撑刚度对施工过程以及成桥状态的内力和线形均有明显影响;长悬臂施工状态,主梁混凝土浇筑一半时,斜拉索垂度对结构内力和线形的影响显著。     

贵黔高速鸭池河特大桥施工控制

贵黔高速鸭池河特大桥为主跨800m的钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,边跨预应力混凝土梁采用挂篮悬臂浇筑施工,主跨钢桁梁采用缆索吊机整节段悬臂拼装。为指导施工,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求,采用TDV RM软件建立全桥有限元模型,在施工过程中对桥塔、预应力混凝土梁、钢桁梁的线形和应力及斜拉索索力等进行监控。结果表明:施工过程中结构线形和应力的实测值与理论值均吻合较好,成桥后主梁线形平顺、索力均匀;桥塔线形误差控制在±4cm以内,边跨混凝土梁和中跨钢桁梁标高误差分别控制在±1.1cm、±5cm以内,斜拉索索力误差在±10%以内,均满足设计要求。     

寒区独塔斜拉桥支架施工控制过程仿真分析

斜拉桥施工中关键点之一就是通过索力调整来实现理想的几何线形和合理的内力状态。该文以安邦河斜拉桥为研究对象,针对其结构特点和施工方法,进行了施工控制过程仿真分析。通过确定各阶段索力,控制施工过程中结构受力及主梁线形,并考虑温度变化产生的影响,为该桥的施工控制提供依据。     

京杭运河大桥施工监控

对于采用悬臂浇注施工的大跨度连续梁桥,施工过程中结构内力和线形变化复杂,受力体系形式多变,对结构进行施工监控已经必不可少。文章结合京杭运河大桥工程实例,介绍了大跨度连续梁桥施工监控的主要工作内容和相关细节,为类似桥梁的施工监控提供参考。     

百色东合大桥索力分析及施工控制技术

斜拉桥属高次超静定结构,施工过程复杂,索力的施工控制与成桥状态具有相关性.索力的施工控制是将设计理论状态转变成实体受力的过程,是斜拉施工过程中最关键的控制技术之一,其主要目的是为了保证施工过程中结构的安全可靠,主桥线形合理、顺利合龙及成桥后结构内力合理.尤其是悬臂施工的斜拉桥,在施工过程中受到温度、收缩、徐变等因素的影响,使成桥后桥梁线形和内力的可调范围都比较小,因此需要对斜拉桥索力施工进行严格控制,以保证实现桥梁设计状态.以东合大桥为施工背景,浅谈斜拉桥索力分析及控制技术.     

自适应控制法在东风大桥施工监控中的探讨

随着桥型、施工特点和监控内容的不同,对桥梁结构进行施工监控的方法也不尽相同,传统的施工监控可分为开环控制法、闭环控制法、最大宽容法、自适应控制法和预测控制法等。东风大桥是大跨度预应力混凝土连续梁桥,主跨跨度大,施工周期长,施工难度大,为不影响施工周期和当地的环境,通常采用挂篮悬臂对称逐段浇注法施工。为保证成桥线形和内力达到设计要求,对东风大桥进行施工监控研究,以变形和应力为监控目标。本文探讨自适应控制法在东风大桥施工监控中的应用情况。实践表明,采用自适应控制法,桥梁结构能够获得理想的线形和合理的内力状态,成桥的线形及应力状态能够与设计要求相吻合。因而采用自适应控制法是可行的,能够在类似的桥梁施工中进行推广使用。     

矮塔斜拉桥箱梁挂篮悬浇施工控制研究

矮塔斜拉桥为高次超静定结构,由于斜拉桥结构体系和荷载状态会在施工阶段不断变化,相应的结构内力和变形也随之生变化。所以需要对施工阶段进行详尽的分析和理论计算,对施工的顺序做出明确的规定,并在施工中加以有效地管理和控制,确保斜拉桥在施工过程中结构的受力状态和变形始终处于控制状态。     

闽江特大桥施工监控对策研究与分析

福州绕城高速公路闽江特大桥主桥为6跨连续刚构组合梁桥,合龙段多、体系转换复杂。首先,采用有限元法计算得到了施工预拱度和主梁内力,并进行了参数敏感性分析;其次,按实际施工进度要求对合龙前施工阶段的主梁变形和应力进行了监测。结果表明,施工阶段主梁截面应力、挠度变化实测值与计算值吻合较好,闽江特大桥主桥主梁线形和结构内力均满足要求;最后,进行了合龙顺序、合龙预压重、桥面铺装等参数的有限元分析,为确保闽江特大桥的顺利合龙、桥梁线形和内力满足要求而进行的实际决策提供了理论依据,可以对类似桥梁施工监控的选择提供参考。     

绥芬河斜拉桥结构参数敏感性分析

以绥芬河转体施工斜拉桥为背景,以控制截面的挠度和弯矩变化值为评价指标,利用有限元分析程序—桥梁博士3.0进行计算,对包括梁段自重、混凝土收缩徐变在内的多个结构参数进行了敏感性分析,最终得出对该桥线形和内力变化有显著性影响的敏感性参数,并据此提出了监控意见。     

自适应控制法在大跨径PC斜拉桥施工监控中的应用

由于大跨径混凝土斜拉桥跨度大,施工周期长,建筑高度高,施工技术难度大,通常跨越江、河、湖泊等复杂的地形、地貌,传统的支架搭设施工已不适应此类桥梁的正常施工。为了不影响施工工期和当地的环境,通常采取前支点挂篮施工。随着桥梁结构型式、施工特点及具体控制内容的不同,其施工方法也各不相同。总的来讲,桥梁施工监控可分为开环控制法、闭环控制法、自适应控制法、最大宽容度法等。以广东省韶关市乌石北江特大桥为工程背景,阐述自适应控制法在大跨度预应力混凝土斜拉桥前支点挂篮悬臂施工监控中的应用,通过实际控制及最终结论结合具体应用方法为同类型桥梁的分析与控制提供借鉴。研究结果表明,本桥获得了理想的几何线形及合理的内力状态,主梁的线形、索力及应力状态都满足设计及规范要求。自适应施工控制方法能较好地指导本桥的施工监控工作,因而是一种行之有效的监控方法,可在类似桥梁施工监控中推广使用。     

某连续刚构桥施工监控过程控制及参数分析

大跨径桥梁施工越来越受到重视。对于预应力混凝土连续刚构桥而言,随着悬臂施工节段的增多,整个施工过程中影响因素也不断增加,如何对现场施工进行有效地监控,变得越来越重要。本文以某连续刚构桥为研究背景,运用Midas/Civil软件模拟各个施工阶段受力状态,分别对各悬臂施工阶段的受力情况进行详细分析。通过对该桥进行现场施工监控,将实测数据与理论数据对比分析,结果表明,整个施工过程结构的内力状态和计算值比较吻合,实际结构和计算模型接近;结构的线形平顺,实际变形值在规范允许范围内。本监控的理论方法合理,具有较强的实用性,对同类桥型桥梁监控具有一定的指导作用。     

斜拉桥梁重偏差对结构力学性能的敏感性分析

结合实体工程,分析了斜拉桥主梁梁重施工偏差对桥梁结构力学状态的影响程度,探讨了梁体施工节段重量偏差对成桥后主梁与索塔线形、内力状态及拉索索力的影响。结果表明,主梁梁重偏差对主梁成桥线形、索塔成桥塔偏的影响较大,在结构计算、施工监控时需根据施工情况及时调整结构容重参数,避免因结构计算失真造成施工质量问题。     

果子沟大桥施工监控技术

大跨度钢桁架斜拉桥施工监控的任务为:在施工过程中对结构参数进行有效的识别,对施工状态进行预测,优化并调整可调变量,使施工系统始终处于控制之中,保证施工过程中和竣工后的桥梁结构线形和内力满足设计和规范的要求。本文以新疆果子沟斜拉桥施工监控为背景,建立大跨度斜拉桥施工控制全过程的几何控制体系,包括制造体系、实时测量体系、现场测试体系、施工控制计算体系、应力预警体系、设计计算与施工控制计算校核等组成部分,按照此体系开展施工控制工作,可以有效的保证工程的安全、准确和快速。     

BP神经网络在叠合梁斜拉桥施工控制中的应用

影响叠合梁斜拉桥施工中的线形和内力的参数较多,且由于这些参数的理论值与真实值之间存在误差,使得结构往往不能达到理论上的线形和内力状态。另一方面参数的真实值与施工期间的结构内力和线形的映射关系无法用显式表达。因此提出采用BP神经网络来进行关键参数识别的方法,并以长江上某叠合梁斜拉桥为例,说明BP神经网络在叠合梁斜拉桥施工控制中的应用过程及方法。