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为充分了解施工过程中大跨度连续刚构桥的结构影响,文中以王家庄大桥作为研究对象,采用Midas/Civil 2015软件建立模型进行有限元分析。在所成模型中,对参数进行既定改变幅度调整,再通过控制变量法将其一一赋予桥梁,由此得到所选控制截面的弯矩值、应力值和挠度,而后对各项数值进行对比分析。对所选因素包括主梁自重、混凝土收缩徐变、主梁弹性模量等结构参数进行参数敏感性分析,得出相关结论为:在所研究的几个参数中,当将参数调整至相同幅度时,主梁自重,混凝土收缩徐变对桥梁结构影响较大,视为主要敏感性参数;弹性模量变化对结构影响较小,视为次要敏感性参数。建议在实际工程中,着重监控主梁自重、混凝土收缩徐变等参数在施工阶段的变化,弹性模量的变化可作为次要因素考虑。 相似文献
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为提高大跨钢箱梁斜拉桥的施工控制精度,以某大跨斜拉桥为研究对象建立有限元模型,分析拉索弹性模量、主梁弹性模量、主梁体积重量、桥塔刚度等主要结构参数变化对结构响应的影响,以成桥线形、拉索索力、主梁应力、索塔应力、桥塔偏位为控制目标进行结构参数敏感性分析。结果表明,拉索弹性模量对成桥主梁线形、拉索索力影响较大,为敏感性参数;主梁线形、拉索索力、桥塔偏位对结构参数的变化较敏感;中跨主梁线形比边跨主梁线形对参数变化更敏感;主梁应力对拉索弹性模量减小较敏感;桥塔应力对主梁体积重量减少较敏感。 相似文献
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《世界桥梁》2017,(6)
为研究施工过程中混合梁斜拉桥结构与荷载参数的变化对成桥状态的影响,以跨径为(32+50+93+260+38)m的岳口汉江特大桥为工程背景,采用MIDAS Civil有限元分析软件对其进行参数敏感性分析,研究主梁自重、斜拉索弹性模量、施工荷载、初张拉力、温度的变化对主梁线形、应力和索力的影响。结果表明:钢箱梁自重、施工荷载、斜拉索初张拉力、局部温差对成桥状态的影响较大,为敏感性参数;主梁应力的敏感参数为斜拉索初张拉力,主梁变形的敏感参数为钢箱梁自重、施工荷载、斜拉索初张拉力和局部温差,参数的变化对成桥索力影响相对较小;中跨钢箱梁的截面应力和线形变化远大于边跨混凝土,主梁下缘应力相比于上缘应力对参数变化更加敏感。 相似文献
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以某座跨越长江的叠合梁斜拉桥为背景,利用有限元分析程序进行计算。通过比较各设计参数在成桥时对主梁线形和主梁应力的影响,分析了各设计参数的敏感性,进而得出了针对叠合梁斜拉桥成桥过程中的参数敏感性的一般性规律,并据此提出了监控意见。 相似文献
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质子交换膜燃料电池停机吹扫是保证电池在低温环境下安全存储与正常启动的重要方法。为实现快速停机吹扫,且满足-40℃无损存储与低温启动的要求,本文首先构建了吹扫过程水平衡模型,对吹扫过程水的产生和移除进行分析;其次,对吹扫主要参数进行敏感性分析,确定了电池温度为强敏感性参数,增湿温度为中敏感性参数,气体流量为弱敏感性参数;再次,对吹扫结果进行30次-40℃/60℃的冻结/解冻循环试验,并对试验后电池进行物理形貌和电化学分析;最后,进行了-40℃低温启动验证。结果表明,通过对吹扫参数的优化大幅缩短了低温停机吹扫时间,吹扫后的电池在-40℃低温存储后性能未见衰减,形貌无明显变化,且吹扫后的电池能够实现-40℃低温启动。 相似文献
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飞鸟式钢管混凝土拱桥美观且受力合理,但该种桥型设计参数较多,各参数相互关联,给设计工作带来了困难。通过对该桥型结构受力特点的分析,提出了恒载作用下的简化计算公式,并以东莞水道特大桥为工程背景,分析了结构水平力分配特点,进行了系杆与吊杆的受力比较,对全桥和主跨的3种计算模型进行了比较分析,可为此类桥梁的设计计算提供借鉴。 相似文献
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该文介绍了川杨河桥荷载试验的主要内容和方法,结合理论计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及模态参数进行对比分析。试验结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。 相似文献
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奉节长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,主跨460 m。介绍该桥结构固有模态参数试验的主要内容和方法,并结合理论计算,对该桥梁结构的自振频率、振型进行对比分析。试验结果表明桥梁动力特性满足设计要求。 相似文献
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金沙大道跨雄溪河大桥主桥为三跨预应力混凝土刚架拱桥,主跨40m。介绍了雄溪河大桥的主要技术标准、结构尺寸。重点介绍了全桥整体结构的建模过程,上部结构主梁的正、斜截面抗裂验算,正截面压应力验算,斜截面主压应力验算等静力计算分析。 相似文献