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在过去多年,中国制造业取得了很大成功,已成为真正统计意义上的制造业第一大国,这是不争的事实,“中国制造”世界第一的印象也已经几乎成为全世界的共识。 相似文献
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30多年的改革开放,使中国工业不管是经济总量还是结构方面都跃上了新台阶,已初步确立了“制造大国”的地位,并为实现向“制造强国”的转变奠定了坚实的基础。但与之形成较大反差的是,由于受收入等因素制约.我国仍然称不上是“消费大国”,从经济发展的规律和国情出发.今后宏观调控的着力点应放在驾驭好投资、消费、出口三驾马车,实现国家从投资大国、制造大国、出口大国向消费大国的转变。 相似文献
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电动汽车动力系统及整车安全性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
电动汽车在充电及运行过程中 ,可能出现意外事故、碰撞、翻车等危险工况 ,造成动力系统的窜动、挤压、短路、开裂、漏电、热冲击、爆炸、燃烧等 ,由此使电动汽车对乘员产生机械伤害、电伤害、化学伤害、电池爆炸伤害以及燃烧伤害等 ,并可能引发更大的连发性事故以及二次伤害。本文对电动汽车在各种危险工况下对人体可能造成的电伤害、燃烧爆炸伤害、有毒气体化学伤害以及电池工作内压等几个方面进行了探索性的研究工作 ,提出了一些相应的防护措施。 相似文献
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通过介绍行人与汽车碰撞的特点、相关参数的测量以及分析有关的事故伤亡指标,将各种影响行人受伤害的因素联系起来,对国际上一些传统的行人伤害公式进行了简化改进,在此基础上对行人的伤害进行分析,认为碰撞速度是行人伤害最大的因素,提出了符合我国行人身体素质的伤害标准。结合有关的数据库理论,初步建立汽车碰撞后行人伤害数据库。 相似文献
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近年来,印尼摩托车产业快速发展。据印尼摩托车协会统计,2012年印尼摩托车产量达到714万辆,不仅在东南亚独占鳌头,而且仅次于中国和印度,名列世界第三。预计今年总产量将达到730万辆~750万辆,明年产量将突破780万辆。有专家认为,虽然摩托车的生产和销售促进了印尼机动车产业的发展,并在一定程度上方便了城乡居民的出行,但也给大中城 相似文献
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推荐者语:日前,国家发展与改革委员会相关负责人在中国汽车工业协会与新华网联合举办的"合资与自主——中国汽车行业后合资时代新思维高端论坛"上,就中国汽车产业发展的问题,发表了看法。该委相关负责人的观点,有不少独到和新颖之处,例如汽车制造大国、汽车技术的分类、发动机技术决定汽车业 相似文献
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<正>当下,儿童伤害问题日益突出,每年全球因意外伤害而死亡的儿童达到了500万人。其中,交通意外伤害是威胁儿童健康成长的重要因素之一。在严峻的交通安全形势下,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称"中汽中心")已连续多年开展一系列儿童交通安全相关工作,在提高儿童出行安全意识,降低和预防儿童道路交通伤害方面做出了重要贡献。 相似文献
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为了研究小空间车型第2排乘员在正面碰撞过程中受到的伤害,利用仿真分析的手段,对比分析了不同的车体碰撞波形、乘员布置空间以及约束系统性能参数对第2排乘员伤害的影响,确定了安全带限力等级、车体碰撞波形及第2排座椅坐垫的布置角度是影响第2排乘员保护安全性能的关键因素.针对第2排乘员布置空间较小的车型,在保证第2排假人头部伤害满足目标要求的情况下,减小安全带的限力等级,增大第2排假人头颈部及胸部的前移量,以降低假人颈部及胸部的伤害,从而有效改善了第2排乘员的伤害情况. 相似文献
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根据麦肯锡全球研究所的数据.目前在中国国内生产总值中,私人消费仅占37%.而美国在全球金融危机爆发前.私人消费占到71%。由于3月份进口额猛增66%,中国六年来首次出现月度贸易逆差 相似文献
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在汽车碰撞事故中,正面碰撞是车辆碰撞事故中最多的碰撞型式。在乘员没有系安全带或使用安全气囊情况下,汽车转向盘可能对乘员造成头部、颈部、胸部等伤害。为减轻转向盘对乘员造成的伤害,在汽车设计时必须要考虑应用吸能型转向管柱,在乘员撞向转向盘时,使转向盘后移,减少乘员的伤害。 相似文献