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2015年5月24日,对于普通人来说,这是一个很平常的日子,但对于重庆杜卡迪车主来说,这却是不平凡的一天.这天,杜卡迪D.O.C.重庆授牌仪式在重庆陈诚公馆隆重举行,此举也意味着杜卡迪重庆D.O.C.正式成立.
D.O.C.(Desmo Owners Club)是杜卡迪车主会在全球范围内的统一称谓.之所以取名D.O.C.,是因为杜卡迪对于Desmo'气门技术在摩托车上的应用深感为傲,其也凭借这一技术在摩托车界声名远扬.D.O.C.重庆是中国大陆范围内成立的第6家杜卡迪车主俱乐部,截止到现在,杜卡迪在中国已成立了7个D.O.C.俱乐部,分别是北京、上海、海口、沈阳、成都、重庆以及澳门. 相似文献
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2007年6月15日上午10时许,我驾捷达车同办公室主任行驶在卫星路由西向东的公路上.
公路是双向6车道,当时我行驶在右侧的中间行车道上,车速约在60公里左右.这时在我车前不远处有一外地牌照的客货车,行驶较慢.此时,距离前方的路口只有约百米的距离.就此,我就向左变换车道,想抢在路口前超越前车.想不到,就在这个时候原本在中间行驶的外地车突然打开了左转向灯,准备向左并线转弯.当我发现前车也在变线时,就赶紧踩刹车,鸣笛.但已经来不及了,我的车直奔外地车的左前门冲去.
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内燃机技术改造(节能减排)
内燃机是近期主要驱动方式,而电动出行是长期发展方向.
博世公司在内燃机节能减排方面有不少创新科技.
1.新一代起动/停止系统
当汽车在城市遇上红灯或交通堵塞时,起动/停止系统使发动机停止运转,不消耗燃油,进一步降低油耗和CO2排放.在不同驾驶习惯下,新一代起动/停止系统可额外节省10%左右的燃油.第一代起动/停止系统在2007年开始量产. 相似文献
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《汽车知识》2020,(6)
正很明显ID.4的原型车在设计理念上与ID.3几乎一脉相承,只是车身和底盘加高了一些而已大众汽车去年正式推出MEB平台首款量产车ID.3之后,下一款量产车ID.4已经做好了准备。虽然目前还处于原型车阶段,但距离量产已经不远了。作为即将量产的第二款ID.系列车型,ID.4采用了轿跑SUV的设计风格。当然,与之前量产的ID.3相同,ID.4在未来量产时也会基于大众的MEB平台。并且,目前欧洲发布的ID.4原型车在WLTP规程下最大续航里程达到了500km。虽然这种续航里程对于欧洲市场绰绰有余,但在国内就显得一般般了。而且根据可靠消息,大众ID.4目前已经开始在上汽大众的新能源工厂进行试制,不过还处于攻坚阶段,据说会在今年年底进入量产环节。 相似文献
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冬季,我国大部分地区气温在0℃以下,北方地区气温一般在-25℃,个别地区最低气温在-35℃.摩托车在低温条件下使用,易造成发动机起动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧.倘若使用维护不当,会大大缩短摩托车的使用寿命.要使你的爱车安全越冬,必须注意如下9点. 相似文献
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汽车驶出名胜名景众多的巴黎,由西而东行进在一条宽阔畅亮的大道上.这条大道在巴黎南面,直通卢森堡城.远离繁华喧嚣的城市,顿觉天高地阔,道路两旁的景色秀丽诱人,异国情调浓郁.大片如绿毯般的田野、村庄掩在绿丛中,田间地头停放着三三两两的轿车或皮卡,那是供农人们使用的.无数的乌鸦绅士般悠闲地在田间踱步,原先从未见过的白色羊群安静地在地里吃草.肥得如猪的绵羊似乎也没人看管.人们收割下早熟的牧草制成如大碾砣形状,以备冬日耗用或运往北方国家.极目远处,感到身在蓝天白云绿地间,心情如窗外的景色一样澄澈明净. 相似文献
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宗申价值的最终体现在哪里?在消费者的身上.消费者的理性推动着市场的成熟.无论在什么行业,一旦离开消费者价值,企业的价值将不复存在. 相似文献
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1 BJ492Q发动机起动爪异响 1.1 异响特点 a. 温度高和温度低时响声一样; b. 怠速时响声最明显; c. 在怠速条件下,逐缸断火,异响无变化. d. 当转速依次升到中、高速时,响声逐渐消失; e. 异响在发动机前部,在曲轴后端监听,响声与前部差不多. 1.2 异响判断与排除 根据以上特点,我们首先检查曲轴轴向间隙,活塞连杆组的扭力、间隙、机油泵安装情况及凸轮轴的轴向间隙,以上检查均符合要求.其次,检查起动爪,结果发现起动爪未被拧紧.将起动爪拧紧后起动发动机,原来的异响消失,故障排除. 相似文献
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车辆是重要的陆上运输工具.车辆的主要特征是具有滚动的车轮.在漫长的历史岁月,车辆一直由人力或畜力驱动.在18世纪发明了动力机械后,才出现了机动车. 相似文献
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车型:配置272发动机.行驶里程:87290km.故障现象:发动机故障灯亮.故障诊断:着车测试,发动机故障灯亮.怠速测试,车子有时有轻微的抖动,提速测试,运行平稳.询问客户得知,该故障是在长时间行驶时泊车一段时间,比如30min后再启动时车子就抖,之后发动机故障灯亮起,几分钟后发动机恢复正常,再启动一切正常.客户还告诉我们,几次故障都是在低速和温度较低的情况出现的,有次是在下雨的时候出现的. 相似文献
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在公路养护中,如何提高砂石路养护质量,是人们一直在探讨的问题.多年来人们在寻求一种砂石路养护的较好方法,先后总结出砂石路扫浆养护法与滚浆养护法.经过多年实践的比较,我认为:滚浆法更实际些,简单易行,容易为人们所接受.八步工序扫浆法从理论上说无可非议.但实际运用中仍存在一些问题.首先,扫浆法需封闭交通,这一点很难做到,不符合实际;其次,机械设备要求较多,一个作业组至少需要:一台大型拖拉机、一台小型拖拉机、小路刮、扫浆器各一个,甚至更多.目前各单位现状难以达到.再者:实际工作中挂线放样、清底,也少有人做. 滚浆法是在八步工序的基础上,结合实际情况进行了改进.使之在实际应用中便于操作,简单易行.其主要特点是:交通量大的路段易采用(交通量在1500辆/昼夜以上).利 相似文献