第三代嵌入式高端汽车电子系统

详细介绍了嵌入式技术在汽车电子系统中应用的发展历程，总结出各个时期汽车嵌入式系统的主要特点，重点介绍了第三代嵌入式高端汽车电子系统的软硬件结构和技术特点，结合在ABS／ASR／ACC集成化控制和汽车混合动力总成控制中的应用实例，说明第三代嵌入式高端汽车电子系统具有卓越的性能，是汽车电子技术发展的方向。     

汽车电子新技术综述

汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。     

汽车电子系统的一般维修方法

当今汽车电子系统含有许多电子部件，维修汽车电子系统首先要选择测试设备，可选择电子式安全测试灯及高阻抗的仪表，选择合适的跨接线及测试仪表的引线，并要进行正确地连线，以防短路；手边还要有所修汽车的准确的维修线路力。     

应用AUTOSAR的全新BMW7系量产首发

宝马集团成为首家将AUTOSAR——汽车开放系统架构应用于量产车的汽车制造商，旨在实现更高的灵活性、更低的成本，开拓汽车电子系统新的发展方向。     

重视中国汽车导航市场仅次于日本 访松下电器全球市场营销部经理 加藤和彦

松下电器在中国运行长达一年半之久的汽车导航项目日前正式露出水面,首款面对中国的汽车导航产品——Strada速达路“CN-D100H”正式发售。紧接着在上海成立松下汽车电子系统公司。专攻汽车电子产业,标志着松下进一步加强拓展中国汽车领域。     

飞思卡尔挺进中国汽车电子市场

为了迎合全球汽车市场的高速膨胀以及汽车电子化比例的不断提高，全球领先的汽车电子半导体器件供应商飞思卡尔半导体公司（freescale)近日宣布，为汽车电子系统提供全范围应用的单片机、模拟器件和传感器等器件产品系列，适用于动力传动系统，底盘控制系统，安全系统，车身控制系统，安全系统，驾驶员信息系统和信息娱乐等汽车电子系统应用。     

常用汽车测试仪表及其使用

汽车测试仪表是用来检测汽车电子系统的，用适当的仪表可以测量电子系统及元件的电压、电流和电阻。每种测试都需要不同的仪表设置(或不同的仪表)以及仪表测试线的不同导通方式。     

汽车红外电子防碰撞报警系统

本电子系统利用红外线电磁波在汽车四周建立起一个安全保护伞，通过光电、语言和字幕实时报警，实现汽车自我和在车际之间沟通保护，对防止和减少汽车碰撞事故有实用意义。     

新兴的现代汽车电子新技术

汽车的电子化、智能化．网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化．网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。     

汽车电气工程与车用网络概述

汽车车上网络可简化汽车线路连接、大大增强汽车性能并提供新的性能,因此在高档汽车中获得了愈来愈广泛的应用。为便于理解汽车车上网络在整个汽车电气电子系统中的地位与作用,本文首先简要介绍了汽车电气工程的概念,然后阐述了汽车车上网络的产生、组成与功能,最后给出了在车内控制网络中应用最为广泛的CAN和LIN总线的技术特点。     

Parrot公司和Paser公司合作计划开发更安全驾驶的方向盘控制装置

蓝牙移动电话设备市场领导者Parrot公司宣布和意大利汽车电子设备商Paser公司开展全方位合作，计划共同开发方向盘控制电子系统。该电子系统将应用到直接控制汽车方向盘的Parrot公司CK3000 EVOLUTION和CK3100蓝牙无线装置中，保证汽车更安全行驶。     

车用导线的腐蚀危害及防止措施

防抱制动、电动车窗、防盗装置和牵引力控制均为复杂的电子系统，对汽车的舒适性和安全性有很大的改善作用，然而，这些复杂的新系统容易受外界条件的损害，当水和杂质进入汽车电子系统后，其腐蚀作用将改变导线和插头的电子特性，降低系统的可靠性，使系统易于损坏。     

东风悦达千里马ETACS的检修

一、ETACS概述 ETACS是ELECTRONIC TIME ALARAM CONTROL SYSTEM的简称。英语单词翻译为电子（ELECTRONIC）、时间（TIME）、警报（ALARAM）、控制（CONTROL）、系统（SYSTEM）,汉语名称为信息和时间电子控制系统。ETACS可以理解为在汽车电气系统中把具有时间制的控制装置或实质上对汽车电子系统中带有时间控制的系统和警报系统进行统一控制的电子控制装置。ETACS可以理解为在汽车电气系统中把具有时间制的控制装置或实质上对汽车电子系统中带有时间控制的系统和警报系统进行统一控制的电子控制装置。     

汽车安全技术热点

舒尔曼已经开发出一系列阻燃聚合物，用于汽车电子系统中暴露于高温下的零部件制造     

博世新型汽车专用分析仪FSA450

随着汽车电子系统和车载电脑网络的不断增加,汽修技术人员不仅需要学习更多的汽车理论知识和实际维修经验,还应该掌握更新的检测设备的使用方法。在相当多的情况下仅靠电脑解码器来诊断车辆故障是不完全的,因此专用分析仪变得越来越重要。一般从控制总成诊断检测的有疑惑的数据     

快速驶入中国市场——访大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司

提到德国马牌轮胎,不得不从大陆集团说起。德国大陆集团是欧洲第二大汽车零部件供应商,旗下有三大分部：大陆马牌轮胎、大陆汽车系统和康迪泰克。这三大分部分别经营轮胎、汽车电子系统,以及橡胶和塑科技术。2004年集团实现销售额126亿欧元。目前在全世界拥有81．000名雇     

汽车自适应巡航控制系统

随着电子技术发展,越来越多的新电子系统在整车中使用,自适应巡航控制被广泛认为是智能汽车的关键系统.文中介绍自适应巡航控制系统概述、控制原理、以及在整车中实现.     

汽车自适应巡航控制系统

随着电子技术发展,越来越多的新电子系统在整车中使用,自适应巡航控制被广泛认为是智能汽车的关键系统。文中介绍自适应巡航控制系统概述、控制原理、以及在整车中实现。     

2009年全球汽车电子系统总值将下跌15％需求恢复要到2011年

2009年5月，发布最新汽车电子研究报告“汽车电子系统需求预测2007--2016：身处艰难时期，但未来前景看好”。分析认为受目前惨淡的汽车销售行情影响，汽车电子市场要到2011年才有可能超越2007年的最高值。     

撩开车用芯片市场神隐面纱

汽车芯片供应紧张问题搅动着产业链各方,并时刻提醒芯片对汽车制造业的重要性。为应对芯片短缺问题,2021年2月26日,工信部指导下编制的《汽车半导体供需对接手册》正式发布。其覆盖1 0 大类芯片,53小类产品,占汽车半导体66个小类的80%。这可能是对汽车芯片比较系统的一次全面梳理。从汽车芯片的应用来看,它可用于动力控制系统、车身电子系统、安全电子系统、高级辅助系统和娱乐系统等。据有关资料,一辆普通汽车需要芯片多达600个左右;一辆传统燃油车所需ECU(电子控制单元)数量约70-150个,而智能汽车的ECU数量已超过300个。