建筑垃圾在城市道路修筑中的再生利用——以温岭市某城市支路为例

近几十年来，全球建筑垃圾的产量显著增加，建筑垃圾再生利用已成为一个全球关注的世界性问题。以温岭市某城市支路为基础，进行了一系列的室内试验，来评估回收建筑垃圾中的骨料用于城市道路路基应用的可行性。结果表明，建筑垃圾经过简单处理后具有高强度和显著稳定性的特点，并进一步说明将这些材料用于城市道路路基是可行的。对合理有效地推广建筑垃圾再生集料在道路路基中的应用具有一定的参考价值。     

建筑再生料在上海S7公路新建工程中的试验应用

城市建筑垃圾在城市发展建设过程中增加了城市环境保护管理的难度,同时加速了对土石资源的消耗。为协调城市建设与城市建筑垃圾之间的矛盾,研究提出以建筑碎石作为建筑再生料,并应用于城市道路建设工程中。结合上海S7公路(月罗公路—宝钱公路)新建工程,介绍建筑碎石在"永临结合"施工便道中的施工工艺、填筑方案及质量验收情况,充分论证了建筑碎石循环利用于道路路基工程中的可行性,为处理城市固体废弃物提供了一个极具应用价值的新思路。     

龙湖森林公园山体及隧道工程总体设计及关键技术

随着高速度的城市建设,大量的工程弃土和建筑垃圾也相应与日俱增,如何处理这些弃土和建筑垃圾成为一个重要的课题。以郑州龙湖森林公园为例,介绍了如何利用城市建设产生的弃土和建筑垃圾进行"堆山造景",也介绍了龙湖森林公园"堆山造景"的山体设计、市政道路设计及关键技术。进行类似项目设计施工时应充分重视堆山的地基处理和堆山对周边构筑物的影响,相关的工程经验可供类似项目参考和借鉴。     

利用建筑垃圾填筑公路路基的应用与质量控制研究

随着社会经济的发展，基础设施建设不断涌现，建筑垃圾成为影响社会环境的一项重要问题。建筑垃圾资源化再利用成为解决这一问题的方法之一。通过对已建工程的研究，系统分析了建筑垃圾的组成分类，介绍了建筑垃圾的工程特性，并在此基础上提出应用建筑垃圾填筑路基的技术要求和施工工艺流程。通过分析总结试验结果，提出了建筑垃圾填筑路基的质量控制指标与方法，对同类项目的开展与应用提供了参考。     

水泥改良建筑垃圾再生填料填筑高速公路路床施工技术研究

为解决将城市建筑垃圾再生利用应用于高速公路路基工程的实际问题,降低工程造价,以陕西省西咸北环高速公路采用建筑垃圾再生填料填筑路床工程为例,分析了建筑垃圾再生填料的工程特性及路用性能,探讨了建筑垃圾再生填料填筑路床的施工工艺,验证了采用建筑垃圾再生填料填筑高速公路路床的可行性。     

建筑垃圾再生材料桩加固处理湿软黄土地基的试验研究

以某高速公路工程为背景,在湿软黄土地基现场进行建筑垃圾再生材料桩试验,通过改变击实试验的锤击数和桩体填料的类别（建筑垃圾再生材料+灰土、建筑垃圾再生材料+素土、纯建筑垃圾再生材料）,探索最优锤击数以及合适的桩体填料形式。结果表明:在保证桩体锤击数至少为8击情况下,建筑垃圾再生材料灰土桩的加固效果最好;其次是建筑垃圾再生材料素土桩。纯再生材料桩不适宜用于湿软黄土地基处理。     

维特根移动式破碎筛分设备许昌显身手

随着中国经济的发展，城乡建设步伐不断加快，建筑垃圾正在日益增加，其数量呈逐年上升趋势。据资料显示，中国建筑垃圾的总量已占到城市垃圾总量的30％～40％，建筑垃圾产生高峰期已经到来。     

建筑垃圾再生料在路基工程中的应用综述

将建筑垃圾再生料用于道路工程建设，是发展绿色低碳交通的具体举措。然而由于再生料成分复杂，在荷载和温度湿度等外界环境的作用下，易发生颗粒破碎，导致再生料的性能不稳定。因此，再生料路基与传统路基也存在明显差异。从建筑垃圾再生料用于路基修筑时的物理力学性能，再生料路基典型工程应用，再生料路基的环保性和经济性等三方面对现有研究成果进行了回顾和梳理。发现目前关于再生料路基的服役性能预估及调控的研究还比较匮乏，少有路基体中污染物对周边环境的影响分析，建议开展此类研究，以便于推进建筑垃圾在路基工程中更为广泛和安全可靠的应用。     

城市隧道工程建筑装饰研究

随着城市交通建设的发展,城市隧道作为城市交通的重要手段,逐步成为城市交通建设重要组成部分。城市隧道的装饰工程是城市交通建设中的重要组成,体现城市发展的面貌,表达出城市建设发展的地域化、现代化、系统化。城市隧道的建筑装饰可以展现一个城市的发展历程,体现城市交通发展的方向。该文结合实际工程,阐述了城市隧道工程中有关洞口部位、隧道内部及通风管道的建筑装饰,可供同行参考。     

干湿循环条件下建筑垃圾再生材料的抗变形能力研究

依托某城市快速路工程建设，研究建筑垃圾用于路基材料的干湿循环特性，并结合工程中涉及的筑路材料和特性，研究干湿循环条件下建筑垃圾再生碎石的最大粒径及在水泥改性条件下对抗变形能力的影响。研究结果表明:随着干湿循环次数增加，抗变形能力逐渐减弱；随着最大粒径增加，再生碎石产生的累计塑性应变逐渐减少，且碎石较多的试样对干湿循环次数更敏感；水泥改良后的再生碎石，能有效地避免孔隙粒径和数量扩张，相对未经改良的再生碎石，水泥改良能降低28.1 %～54.2 %的累积塑性应变；表明水泥的掺入，能为再生碎石形成具有一定强度的网状结构，增加内部结构的稳定性，提高在干湿循环作用下的抗变形能力，可用于建筑垃圾筑路材料的改性。     

建筑垃圾回填路基施工技术研究

为使建筑垃圾作为路基回填材料进行再利用,考虑建筑垃圾相对于普通填料的特殊性,通过对现有工程的总结和研究,提出了回填路基所用建筑垃圾的技术指标及要求。此外,通过对建筑垃圾的处理及建筑垃圾回填路基的施工工艺的分析研究,确定了建筑垃圾回填路基施工质量控制的关键技术,从而为建筑垃圾回填路基的施工提供参考。     

郑州一帆打造破碎筛分行业的世界品牌

建筑垃圾不是垃圾,是放错地方的宝藏,是建设行业第二资源。目前,中国大中城市建筑垃圾的排放量已占到城市垃圾排放总量的30%～40%,每年仅施工建设所产生的建筑废渣就有1.1亿t左右。粗略估算,到2020年,中国至少新产生建筑固体废弃物30亿t左右。随着社会各界对环保问题的逐渐重视,可以预见,在未来的5年内,建筑垃圾回收将进入一个可持续发展的黄金时代,移动式破碎筛分设备在中国未来的需求会逐步增多,发展前景非常可观。目前,中国从事建筑垃圾再利用的企业只有20余家。作为其中的设备制造商,一帆机械站在持续健康发展的战略高度,顺势而动,为迎接即将到来的建筑垃圾回收处理     

国外建筑垃圾资源再利用调查与启示

随着我国城市化进程的加快,建筑垃圾已经成为城市化发展亟待解决的问题。通过对美国、日本、德国等发达国家的建筑垃圾资源循环再利用的相关调查,从完善的法律法规体系、分类与分级利用办法、技术标准与技术指南、建筑垃圾再加工市场化、规模化等角度分析与总结了国外建筑垃圾资源循环再利用的经验,提出对我国建筑垃圾循环再利用的几点启示。     

温州市建筑固体废弃物再生资源的应用探讨

温州市在大拆大整过程中形成了大量建筑垃圾,建筑垃圾的资源化利用已成为亟待解决的问题。通过分析研究建筑固体废弃物再生产品的特点及性能指标,及其在市政工程、建筑工程、景观工程等建筑物、构筑物、铺设物中的具体适用部位和场合,以期能为温州市及相关地区对建筑固体废弃物再生产品在各类建设工程中的应用提供有益的思路。     

成都市:2012年11月1日起,建筑垃圾运输车采用自动软篷全密闭覆盖系统

为进一步加强建筑垃圾运输管理、规范运输市场秩序、保护经营者的合法权益、维护和提升城乡环境空气质量,根据《成都市城市建筑垃圾管理规定》等文件精神,成都市城市管理局等4单位联合制定并于2012年6月25发布了《成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》,要求全市建筑垃圾运输车辆按照新的全密闭技术标准,实行全封闭式运输。     

建筑垃圾改良膨胀土特性试验研究

通过不同掺比、不同级配组合建筑垃圾掺入到膨胀土后进行室内试验，分析试样的无侧限抗压强度、CBR力学特性和膨胀特性规律。结合建筑垃圾改良膨胀土作用机理，对工程特性进行分析。研究结果表明:一定比例掺量的建筑垃圾可以显著改善膨胀土的物理力学、膨胀性能；建筑垃圾改良膨胀土的力学特性、胀缩性取决于建筑垃圾的掺比和土的初始含水量大小，此外级配对其也有一定影响。当建筑垃圾掺比为40.0 %左右，混合土含水率为12.4 %左右、采用19.5～31.5 mm粒级再生料时，建筑垃圾改良膨胀土具有更好的工程特性，满足路基填料的要求。     

建筑垃圾再生材料在市政道路基层中的应用研究

利用建筑垃圾生产建筑再生材料用于市政道路基层,实现建筑垃圾快速、就地消纳,解决建筑垃圾处理难及道路修建用料难的困局,既节约社会资源,又保护自然环境。本文通过对建筑垃圾分拣、取样,进行原材料试验研究、混合料配合比设计、混合料力学性能试验研究及水稳定性试验研究,从而确定道路基层混合料施工参数,为建筑垃圾再生材料在道路基层中的应用提供技术支撑。     

建筑垃圾路基填筑技术

高速公路建设过程中,沿线拆迁产生大量的建筑垃圾,对建筑垃圾的回收利用,不仅能节省工程造价、节约自然资源,海能解决因建筑垃圾堆放产生的环境问题,保障高速公路建设的可持续发展。建筑垃圾主要由砖块、混凝土快、碎石等组成,是很好的路基填筑材料,经过简单的分选、挑拣,直接用于高速公路路基填筑。建筑垃圾颗粒大小不一,需要进行破碎,提出建筑垃圾在路基填筑层位采用羊足碾碾压破碎,结合振动碾压和铁三轮静压,实现建筑垃圾路基碾压密实。建筑垃圾有卡车运至路基填筑现场,现场松铺厚度不超过40 cm,倾倒后采用推土机由前向后倒退摊铺,尽量将大颗粒建筑垃圾铺在下部、细颗粒建筑垃圾铺在上部,先采用21 t羊足碾碾压6-10遍,保证路基表层颗粒粒径不超过10 cm;21 t振动压路机碾压3~6遍、22 t铁三轮压路机碾压3遍.提岀建筑垃圾路基质量控制指标和检测方法。     

建筑固体废料工程性质及其路用性能研究

随着国家城市建设的发展,将会产生越来越多的建筑固体废料.如不能及时处理将给环境造成巨大压力.笔者通过室内基本性质试验和室外试验路铺筑,综合研究了建筑固体废料在路基工程中的应用,得出该材料经简单处理后可以用于路基工程的结论.     

盾构渣土无害化处理、资源化利用现状与展望

随着中国大量城市盾构工程的实施,盾构渣土已成为最主要的城市建筑垃圾,给城市环境带来了极大挑战。对盾构渣土资源化利用情况、排放危害、处理方法与问题、资源化利用技术与案例进行总结和分析,提出盾构渣土处置未来需要解决的问题以及发展方向。具体为:1)欧美等发达国家建筑垃圾利用率较高,中国盾构渣土资源化利用率较低(不足1%); 2)中国盾构渣土目前主要采用露天堆放或填埋的传统方式进行处理,存在占用土地、污染土壤及水体、破坏市容环境、影响安全等危害; 3)中国目前基本形成了同步注浆材料利用,浇筑建材产品、高强高密度陶粒及种植土制作等盾构渣土资源化利用工艺或技术,但由于技术水平、经济成本、政策配套等方面的原因,一直未能得到规模化发展; 4)中国需要在渣土处理和资源化利用技术上进一步突破,同时政府在管理机制、政策扶持等方面也应大力支持,以促进盾构渣土处置向"无害化、资源化、标准化、产业化"方向发展。